3系车主，看车试驾荣威iMAX8

柿子熟了

我有一台开了十年的老宝马3系，目前已经过了12万公里。每年都要去验车非常麻烦，而且由于开了这么多年，很多元器件都开始老化了。之前有次因为水箱管路老化，直接把我抛锚在半道上。我想吧，小孩也一天天大了，爸妈也跟着退休，以后一家人出门游玩的机会越来越多。所以考虑换一辆大一点的车，七座的MPV是我首先考虑的车型，第一个想到的那肯定是GL8了。
不过买车这事吧，也不能太着急了，心急吃不了热豆腐，好菜好还得慢炖。所以我去西郊汽车城跑了好几回了，看看有没有更好的车型。最近一次去，我就试驾了这款荣威iMAX8。




上车给我第一感觉吧，就是这个车的内饰还是挺豪华的，一点都不输那些动不动就四五十万的合资车，GL8估计也就艾维亚版本可以有一战实力了。软包很到位，手摸到的地方都是皮质软包。当然这都是表面功夫，下面看看开起来怎么样。
说实话荣威这个品牌我还是第一次接触，所以一开始听了销售的介绍，我还是将信将疑的。所以是骡子是马出来溜溜呗。签了个试驾协议，就拿钥匙上了车。
打火发动，作为十几年驾龄的老司机，对于这一辆陌生的车来说，我还是能操作很流畅。还别说，这车还挺好开的，这个打方向的力度怎么说呢，就算一个力气比较小的女生来开也完全没问题。
动力方面，这车排量是2.0T的，这车开起来给我感觉动力输出很顺畅，基本没有顿挫。而且中低速起步和加速一点都不拖沓，虽然车子大，但在市区开起来也挺轻松的。
当然令我最意外的就是它的舒适性了，因为我进出4S店门口广场的时候，过了两次减速带，我特意感受了一下这个车的避震效果。结果出乎我的意料，我和销售在车里就轻微晃了一下直接过了。我还纳闷，销售给我介绍说，原来iMAX8这个车采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。而且采用了德国ZF萨克斯减震器，怪不得有这么好的减震效果。之前我也试驾过奥德赛和低配的GL8，他们用的都还是非独悬，虽然调校说得过去，但避震效果确实要差一些。据我了解GL8带后独悬的车型价格至少在三十几万了。



总结一下我这次试驾体验吧，我觉得iMAX8这个车硬件配置各方面都比较全面，而且价位也不高，值得好好考虑一下，看样子GL8这个MPV常年的霸主地位要小心咯。