运输行业利润越来越低，或许只有低油耗才能保利润

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　　双十一又要到了，我们物流运输行业的要提前增砖添瓦，把车辆准备好。跑远途运输是又辛苦又累，利润还越来越低。不过，我是给别人打工不仅不用管油费,还有各种餐补出勤费,每个月在节油大赛，也能拿一些补助，所以不少人都想跑来干我们这一行，有的来了后悔的，有的后来自己单干了……

　　说到车，起初老板和我们很多人一样，去经销商那看车，一说是自动挡，是打死也不看的。因为实在是被自动挡油耗高、故障率高、售后差被谣言吓怕了，后来他跟着同行开了一次欧曼自动挡后，跑回来只感叹失去了足疗去的理由，省油，真省油，后来拉着老板娘，跑去经销商那订车。谁知道，经销商也不敢囤货，对自动挡销量没信心，但实际上自动挡重卡现车少，卖的却很紧俏，没预约都不好订上车，必须得提前下订单，才能安排上了。

　　自动挡别的不说，就从我们天天摸它的驾驶体验上来说，是真的不赖，我开欧曼自动挡用的是采埃孚AMT的变速箱，有节能模式，跑山路满载情况大概在31L油耗，平常好，不怎么高，比之前手动挡油耗低多了。空间大，我们开起来轻松、不疲劳，故障率低，出勤率也很高，老板和我们都开心。

　　所以买自动挡重卡得尽快哦，尤其是年底运输需求最多的时候，得提前做好预定，不然就被别人订了，有在大优惠也于是无果。如果后面逐渐增加产能，说不定重卡大军里会增加一波自动挡。唉，到时候又不知道有多少人来抢大货司机这个饭碗，压力山大。