交通部重磅发声：严厉打击非法营运！黑车完了？

家在新宾118

　　交通运输部安委会召开的2020年第一次全体会议上，部长李小鹏出席会议并做了重要发言讲话，其中对2020年交通运输安全的5个工作要点的第4大点里，特别强调：“严厉打击道路客运非法违法营运！”

　　
　　

　　随着网络化的发展，道路客运的非法营运，也慢慢走上网络化；有了网络这个工具，黑车也会更加野蛮化、多样化发展。毫无疑问，现在的网约黑车，已经成为目前客运市场的最大黑车群体。据不完全统计，目前全国网约车的规模已经超过3000万。而根据交通部门的有关权威统计，目前拿到合规网约车行驶证的数量只有86万。尽管网约车的合规化工作一直都在持续推进，但是目前网约车的合规率依然十分低下，而且是低下到让人心寒的地步。虽然网约车具有一定的“共享”色彩，但是在其“共享”的外表之外，更多还是营运的本质。而且网约车以“共享”的命运，彻底打破了交通运力的科学规划和控制。虽然大部分网约车都是以兼职的形式参与客运，似乎不应该对他们提出太严格的合规化要求，有关方面也提出过专职司机和兼职司机“分类管理”的建议。但是，必须要认清一个事实是，不论他是专职还是兼职，他们运载的都是活生生的人命，不论他是专职还是兼职都应该具备专业的水平和素质。如果一个行业大部分从业者都是兼职人员，那么这个行业又怎么能够体现出足够的专业性？

　　从交通部的发言，我们应该很清楚的看到他们对非法营运的整治决心。而未来他们整治的重点应该就是数量庞大，如果不及时加以控制还会逐渐膨胀的网约黑车。

　　合法是根基--淘汰众多不合法不合规的司机和车辆。

　　能赚才持久--不专职者自动选择退出，专职者需要更合理的管理。

　　诚信是灵魂--消费者只选对的，诚信收费、诚信服务是灵魂。

　　挣钱也要健康--司机的健康不能为盲目的出车买单。

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