逸动第一代车主期待逸动PLUS的到来.

一抹伤

　　作为第一代逸动车主对逸动这款车最有发言权，首先说自已当年选逸动的经历吧。男人三十而立,一直想立,没有立起来,三十了也给自己个安慰吧,决定入手个小车,有儿子了坐公交确实不太方便!

　　与逸动相识是在2012年10月的份的车展看到的逸动，进去车内空间确实很大,老婆也很满意,中控台特漂亮,很有动感,五星碰撞安全支持，ESP车身稳定系统，中央7寸大屏，205的大脚丫，稳定性更好，当时的朗逸、轩逸等合资车基本都还没有这些配置。一问价格79900的,价格也不是很高,但手头钱有点紧,打算贷款买,当时首付的钱都没有的,是不是很超前啊,问了一下细节就定车提车了。

　　八年来逸动品质值得称赞，陪我去了很多地方，最远的是去了一趟甘肃来回3000公里，也没掉链子。

　　疫  情当前，武汉加油，中国加油!

　　最近看到消息逸动PLUS也即将上市，非常值得期待，有一代，二代逸动，高能版，蓝鲸版逸动在前面对照，我相信逸动PLUS也确定会是一款非常成功的长安汽车！现在的逸动PLUS不管在配置还是在颜值已经完全媲美合资的朗逸、轩逸，在一些方面已经实现了弯道超车，所以逸动PLUS值得期待！

　　下面也看看逸动PLUS的靓照吧

　　长安逸动PLUS的前脸相比逸动的改动很大，前进气格栅的占比面积很大，采用了一个很立体的倒梯形的造型

　　

　　长安逸动PLUS的侧面相比二代逸动没有太大变化，采用了很有流线感的风格，车身侧面的腰线采用了很凌厉的设计，尤其是前后翼子板的位置的现很突出。

　　

　　长安逸动PLUS的车顶采用了一个圆弧状的造型，很有动感效果

　　

　　长安逸动PLUS的车尾部相比逸动也进行了调整，它换装了很有层次感的车尾设计，尾部采用了多条腰线的装饰，尾灯也采用了细致化的处理，牌照的位置也进行向下的移动。底部的排气采用了双边单出设计，尾喉采用了嗯运动化的四边形的造型。

　　

　　尾部采用了多条腰线的装饰，尾灯也采用了细致化的处理，牌照的位置也进行向下的移动。底部的排气采用了双边单出设计，尾喉采用了嗯运动化的四边形的造型。

　　

　　长安逸动PLUS的侧面采用了很时尚的一面，并且显得很有科技感，它的液晶仪表盘和液晶大屏采用了连体式的设计，并采用悬浮式的风格，并且在线不是采用直来直去的，而是采用了一个梯形的造型，整体还有一种环抱感。中控台上的空调出风口设计得也非常有个性，采用了很有质感的造型，地台采用了半遮挡的风格，整个内饰显得很简洁干练。

　　

　　逸动PLUS对于车内科技质感和豪华氛围的营造十分用心。酷炫的“星际黑”和耀眼的“赤焰红”，两种不同的配色带给驾驶者不一样的视觉感受，整体内饰与CS75PLUS较为相似，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁的同时有着很强的环抱感。

　　

　　

　　10.25英寸的双联大屏，各种信息一目了然，导航、音乐、收音机等功能触手可及。逸动PLUS心细如丝,一切只为做到更好。

　　

　　

　　座椅相较于之前的逸动进行了加厚，软硬适中，包裹感强，座椅靠背3D侧翼支撑，给你更舒适的有力支撑。其材质则采用的超细纤维，有着超高的机械强度，面料的拉伸，耐磨，耐折性表现也十分优异。

　　

　　车门板内侧，中控台上方和空调出风口周围同样都使用了触感细腻，观感高级的超纤材质进行了包裹和覆盖，触感柔软，细腻

　　

　　长安深谙经历了疫情的消费者们对于车内防护要求会变高。逸动PLUS为解决这一问题搭载了智能健康管理系统。这一系采用四层过滤网+活性炭设计的PM2.5滤净卫士；以及开启默认模式后，自动定时循环净风的健康新风净化系统。。

　　

　　上面是逸动PLUS的最新消息，下面就是我的小逸了

　　经典轮毂造型，螃蟹的大鳌

　　

　　流线型腰线

　　

　　炯炯有神的大眼

　　

　　小逸带我去旅游

　　

　　

　　

　　

　　写在最后，逸动一直在蜕变，一直变得越来越完美，逸动PLUS值得期待！