昂克赛拉车主体验新款马三

古道瘦

　　作为马三昂克赛拉车主，在论坛潜水了好久，2016款昂克赛拉发布的时候，魂动设计语言，已经无可挑剔的颜值巅峰。新款马三上市时候，第一次看到网图被惊艳到了，发现比老款细节处理上更加惊艳，尤其是配上魂动红色，一辆家用车竟然可以帅到这个样子。

　　前段时间在南京一个好基友给我发消息问我这几年开昂克赛拉感觉如何，想作为买新款马三的参考，哈哈哈。作为一位4年车主，我如实跟他说了一下个人见解：颜值部分没的说，虽然看腻了，但是依然觉得帅气。如果以现在眼光看上一代车型，比新款少了许多犀利造型，细节处理过于圆润，不如新款锋利。1.5L动力市区里足够用，我开车属于慢性子，一般不会深踩油门，油耗市区大约7个油左右，操控真的是无可挑剔，市区停车也很方便，非要说槽点，就是后排空间了，平时我一个人开还好，每次我妈一坐后排就说太窄，不如我亲戚家的帕萨特····不是一个级别的好吧。

　　经过我的不懈努力，终于“睡服”基友，前两天收到他喜提新款马三的照片。，正好我要去南京出差，就让基友去车站接我，顺便感受了一下新款车型。

　　

　　

　　

　　我的小白马，16款1.5，以前觉得好看，新款上市，总觉得线条太圆润了，少了新款的锋利---“男人果然喜新厌旧”

　　

　　新款前脸是真他喵的好看啊，没文化只能说“wocao，真帅”。新款和老款相比，前脸最大的区别就是前进气格栅更大，大灯比上一代更细，前脸部分没有任何多余的装饰，也没有很复杂的型面设计。中网与两个头灯贯穿一体，镶嵌在车头处，整体感更强，圆形大灯可谓点睛之笔，就像飞奔的野豹凶狠的眼睛，前脸设计充满侵略性。上一代是微笑的野豹，这一代就是追捕猎物的野豹。

　　

　　

　　侧面造型跟上一代差别不是特别大，造型则更加顺滑，最大的感受就是比上一代更长了，后排空间也更宽敞。从此妈妈再也不会嫌弃后排太窄了。

　　

　　

　　

　　看了新款的尾部设计，瞬间移情别恋了，比上一代好看的不是一星半点，上一代车型车辆号码牌在中间，新款车辆号码牌位置下移到后保险杠，视觉中心聚焦到品牌LOGO上，后备箱采用内凹的造型设计，让尾部造型看起来更运动。尾灯更加精致、小巧。小鸭尾巴设计更突显出运动效果。

　　

　　

　　试驾了一番好基友的新款马三，操控性比上一代车型更加精准舒适。行驶中的静谧性比上一代提升了好多，发动机舱声音几乎听不到，胎噪声音也减少了好多。低速时候方向很轻，方向盘握着很舒服，行驶过程感受不到离合器换挡，变速箱丝滑平顺，不会有任何顿挫感，稍微速度快一点过弯时，车辆感觉非常稳定。

　　朋友其实是个汽车小白，所以不太懂新的悬挂结构。我一边开一边给他介绍，新马三对后悬挂其实是“SEB蝶形仿生”式的全新结构，其实脱离开独立悬挂与非独立，是新研发出的第三类悬挂。这套后悬挂的工艺也比较特殊，采用了变截面一体成型加工的工艺，两边粗壮中间要细一些。这样以来，在一边的轮胎颠簸时可以减少另一边的影响，同时受力的传递也更为可控，便于进行调教让驾驶、乘坐更稳。目前国内制造技术还无法达到要求，只能依赖日本进口的定制悬挂总成。相比我的老昂克赛拉，新的悬挂有利于操控且不增加车身重量，噪声引起的振动也减少了，可以明显感觉驾驶时安静了很多。整体体验下来，驾驶体验和乐趣还是提升非常明显的。

　　十月南京，满城桂花香，此时的南京城，处处飘满了桂花的香味，淡黄色的小花清新淡雅，“桂子月中落,天香云外飘”，在《灵隐寺》里，宋之问把桂花称为“天香”，微风一吹，扑鼻的香气环绕着整个南京城。下面就晒一些这次体验新马三途中拍摄的风景和美食。

　　

　　

　　

　　

　　

　　一日之计在于晨，最美的早晨需要最惬意的早餐。说到早餐，就不得不提到扬州早茶。朋友这次心血来潮要早起去吃早茶。一杯龙井，一份春卷，一份地道的南京小笼包，一份扬州大煮干丝。

　　

　　

　　扬州早茶的必点菜，

　　吃起来干丝也是软韧略有弹牙，

　　一杯西湖龙井，冲散一夜的疲惫。

　　

　　

　　"轻轻移，慢慢提，先开窗，后喝汤"包皮薄馅大，汁多味美，肉香四溢。

　　翻看这些照片，就能想起一路开着新马三和基友畅游南京的美好回忆，作为一位昂克赛拉老车主，不禁要感慨新一代的马三升级确实很大，不仅外观更漂亮，内饰更是有了大幅度的提升，驾驶的感受也更舒服，有了更多的驾驶乐趣，我都有点心动想要把手头的老昂克赛拉置换掉换辆新马三了。