老司机换新车，丰田亚洲龙来亮相

摊书傲百城

    自己是置换的车，也等不及那么长时间，就在看中的几款B级车中对比了一番，迈腾的大众脸真是大众至极，毫无新意，君越其实很心动的，但家人表示美系的故障率高，咱也不知道是不是真的，就选了丰田的亚洲龙。

    这外观超级时尚，本来计划想买个白的，可惜没车，听大哥们说大车买黑色小车买白色，所以最终还是选择了黑色，洗干净在太阳下，美！侧身腰线十分性感多幅轮毂还显得有点运动细胞，单从侧面看还真分不出雷克萨斯还是亚洲龙还是凯美瑞，就是长。再就是这超乎寻常的大嘴，是真的大，但完全没有感觉不协调，毕竟车也是很宽的，外观符合年轻人审美，这次给丰田设计师点个赞！

   

    车身流线很流畅，富有运动感，高端大气上档次

   

    车身侧面使用了丰富的线条，车窗下面?扬的腰线显示出很强的攻击性，门板下方的腰线折痕很深，上扬的角度更大，跟上面的腰线在尾灯那里重合，看上去一气呵成。

   

    亚洲龙的长相更加独特有灵性，车身流线，每一个棱角都十分灵动，运动感很强，很低趴，年轻化又有朝气！

   

    正脸配上大嘴进气格栅很霸气，前车灯很锐利，看起来像一双犀利的眼睛，整个脸就很生动力

   

    尾部凹凸有致，前车棱角分明，气场十足，整车都没有那种很大的缝隙，做工算是比较出众。

    黑色与棕色混色内饰搭配非常流行，毕竟中大型车得体现的更豪华一点，商务气息比较浓重，整体搭配很和谐的，内饰有点像雷克萨斯，设计感很有气质，做工比较精细，中控台布局规整，仪表台很漂亮，座椅的双缝线工艺不错，用料也很讲究，新车的时候有一点的味道，用了快两个月了，现在就好一点。

   

    方向盘精准，没有什么虚位，整体手感比较不错。车身很稳，悬挂比软，过坑洼路面几乎感觉不到颠簸，因为这个车车尾有电池组，前后配重比相同，所以不会有头重脚轻的感觉。

   

    中控屏的UI界面，简洁大方不繁琐，触屏和实体按键的组合方式也很适合盲操

   

    自动分区空调，能照顾到车内前后排的乘客不同需求，人性化的设置。

   

    2.5混动应该是丰田相当拿得出手的看家本领了，在这个满眼都是T的时代，丰田还能坚持自然吸气肯定是有自己的一套优势，事实证明已经把混动做到极致了，表现还是很不错。

   

    双擎混动，想要低油耗还是澎湃的高提速都很轻松实现，我觉得比起电动车来说，这才是流行趋势，稳定又环保经济，开的很爽，但是有个问题，需要适应电动起步的安静感

   

    档把前方推开盖板有一个凹槽格，当储物还不错

   

    中控下方的控制键，方向盘加热功能，保护男人的黄金右手

   

    中控上方的空调出风口和A柱上的音响扬声器

   

    电动记忆座椅，自动调节合适的位置，这方便常开车的自己

   

    车窗按键以及旁边整个的皮包门，棕色的搭配典雅，气派，比纯黑更精致

   

    都说细节决定一切，大面积的皮质包裹加上双线缝制的设计，多了一些设计感，材质手感摸上去质感也更好。

   

    座椅很舒服，内饰的颜色和用料都是家的温馨感，不知道这个后期耐脏度如何，现在感觉很舒服。

   

    后排座椅的实际使用感受并没有到达我的预期值，在过颠簸路段时的处理还是挺舒服柔软的，颠簸过滤的还行，得益于独立悬架吧。

   

    把后排扶手放下，靠靠手肘，放松坐姿挺不错的，扶手上的座椅调节和多媒体控制很高科技感。

    总的来说，亚洲龙混动版还是很值得购买的，体验感很不错，只要舍得给油，提速还是很快的，油耗也很感人，从车的本身来看亚洲龙，这台车确实是一台好车，它拥有着非常出色的外观设计，整台车所展现出来的气场达到了一定的高度和出色的质感，一些设计和丰田以往的车型并不同，新亚洲龙看上去拥有一种全新的风格，这一点确实是很让人佩服。