身长约15尺，停在车位间难掩霸气。和大家说下我的亚洲龙

藕断丝不断

    亚洲龙不是我第一辆车了，但真正在自己名下属于自己的，这是第一辆，因为之前我哥换车就把淘汰的车给了我开。当然，这次轮到自己买车，说没有手忙脚乱那是假的。所以在订车、交车、上牌的过程中没顾上拍照。这种感觉大概就像，看在舞台上唱歌的人很轻松一样，可到自己上台唱歌表演时，颤抖的腿配合着颠簸的声带，贼尴尬。

   

    不管在市区还是高速，一个人跑的次数多了，路上即使出现再壮丽的景色也无济于事。因此，就会依赖上听电台，靠挺讲故事来化解困意和枯燥的路程。不管水浒还是三国，古人在描述好汉、英雄，亦或者手中武器时，便会描述道：此人张高八尺；雌雄双股剑（刘备拿的），又名鸳鸯剑，鸳剑长三尺七寸，鸯剑长三尺四寸，利可断金。

   

    把白龙停单位的车位里时，我就想说一句：白龙身长十五尺，方停车位间，殊不知半身已掉线外，此乃体宽身长所致，壮哉。

   

    对了，说到白龙身长十五尺，就不得不聊聊为什么选这个车。首先，之前我开的是11款的帕萨特，空间舒适性对那个时间段来说已经很不错，况且还是官车的代表。但是，不让人省心的是DSG和发动机，老出现小毛病，再加上年头长了变速箱顿挫没法根除，实属忍受不了方才换车。其次，有先入为主的印象在里面，最先看的白龙，所以对其价格、配置、空间印象最深。丰田混动技术成熟，油耗也低，同时CVT比大傻瓜平顺，因此选定白龙。

   

    15尺魁梧身躯配一张大嘴和实心大车标。

   

    四个门都能一键升降，还有两组座椅记忆。

   

   

    黑色内饰看似单调，实际上座椅和门板上的皮饰有着缝线用于调剂单调感。不管和新帕萨特还是老帕萨特比，白龙的内饰线条更丰富。

   

    方向盘调节虽然不常用，但电动的比低配手动的要使用轻松得多。确实比老帕萨特高档多。

   

    金属的迎宾踏板。其实不管是发光的、金属的，还是镶金的，本质上都一样，给别人看的。

   

    扶手箱有两层，小隔板我放零钱纸巾，下边放纸抽和烟。储物空间怎么说呢，放个纸抽不在话下。

   

    全景天窗和我老帕萨特比，算得上进步。开着遮阳帘，车厢通透。或许天窗不是为了打开吹风，而是像平层的建筑一样，追求更好的采光，彰显大空间的气势。

   

    后排座椅就不能放倒了，因为座椅能电动调节角度。更希望座椅角度可以调节幅度再大点。

   

    18寸多辐条的轮毂，不能说不好看，但我个人觉得差点意思。

   

    前排是双层玻璃，关上窗户明显感觉安静太多了。

   

    稍微有点溜背的造型，虽然看着尺寸长，但不呆板。

   

    我这人有个习惯，每次回家停好车以后随手拍张照片，把前、后车的信息记录下来，以防第二天看到车身被划伤的时候，两眼一抓瞎。提前留下证据，不怕扯皮，而且证据充足的前提下，对方应该算肇事逃逸。所以，凡事都要留一手。。