街拍首次露出我的亚洲龙

藕断丝不断

    我相信不止我一个人，全国各地住在老小区的朋友都或许会遇到停车不便的情况，要么就是新小区下到10万、上到20-30万一个的车位。总结下来就是，停个车比登天还难。庆幸的是，离小区也就500米的路边可以停车，还不要钱，只需要碰运气抢车位就好了。

   

    我也是有15年驾龄的老司机了，可以很自豪的在这里说我零事故，多年来靠的是谨慎小心，小心驶得万年船，宁等一分钟、不抢一秒钟。

   

    聊聊买车吧。不管买什么东西，第一次买可以说是入坑，第二次乃至第三次就知道自己需要的是什么了，所以也就更干脆、直接一些。因而就是在简单诉求之下，使我将矛头指向了小龙女（在这里澄清一下，小龙女是亚洲龙的爱称。因为我女儿龙年出生，小名就叫小龙女，在把亚洲龙提回来之后也就这么叫了）。

   

   

    然后是为什么选小龙女。诉求点在于，省油、轻快好开、技术成熟。站在年龄的层面考虑，85后，既要顾忌家庭又要顾及工作，所以车大的要求占下了。外观和内饰同样，既不能缺少B级车应有的气势，又要保证有一分轻松地氛围。现在的车型，像凯美瑞、天籁、雅阁已经开始过度年轻化，我接受不了。迈腾自成一派，还是老干部用车的姿态，欣赏不来。小龙女不能说是最好的，只能说在20-30价位里最合适的，适合我，适合继续做我和我家庭的另一半。

   

   

    再说为什么挑双擎而不是燃油车型。

    出门远行的次数不多，如果出去混动的动力比插电来的更可靠。市区占比最多，混动绝对能把油耗拉下来。丰田研究混动的时间久了，可以和可靠划等号，我可不想花30万买个新势力的试验品，把电动爹真的当成爹伺候。所以，挑的双擎最适合我。

   

    刚才说过，小龙女的内饰在沉稳中有夹带着调皮。如果你只看图片可能感觉和看迈腾没有太多区别，但仔细看就会看到一些端疑。就像下边这个角度。

   

    横向视觉在空调这个部分做了分层处理。用我自己的话讲，叫做给85后留了些许的尊严，虽然年纪不知不觉已经奔向30，就连选车也要带有岁月感，但小龙女还能给一些艺术的设计在其中，只能说让我自己看着舒服许多，忘却不断增长的年轮。

   

    车载导航的好处就是可以在仪表盘和HUD同步路况信息。

   

    自动防炫目后视镜，能做成无边框最好了。

   

    侧面来车预警，侧面盲区来车了就亮小黄灯提醒。

   

    推开盖板下边有个苹果6S大小的储物格，放零钱挺方便，还不怕被贼惦记上。

   

    纯电模式比较佛系，我的意思是需要蓄电量高于2/3才行，适合挪个车用一下。关于自动驻车，没有记忆，每次上车都要系安全带手动打开，倒车停车之前在手动关闭（麻烦）。

   

    仪表盘和中控都能看电机和发动机的工作状态，堵车盯着看化解无聊，很有意思。时速40还是60以下，不慎踩油门且电量充足，就可以电机驱动，反之两种模式一起工作，或者发动机自己干活。

   

    座椅加热和座椅通风统统都是三挡，加热还没机会用到，天天盼着天儿赶紧凉快起来吧。

   

    后视镜加热也藏在空调面板里了，不会用的底下留言问我吧。秋天短暂的使用空调挺给力，25度都感觉冷了。

   

    后排角度可以调节，别问我在哪，我的后中央扶手有电动的调节控制面板。腿的空间非常宽裕。

   

    我的全景天窗基本不打开用，只会打开遮阳帘进光。