提亚洲龙一周分享用车感受！

一语惊迷梦

      提车回来一周有余了，车内使用功能基本了解，开着用着已经渐渐熟悉后，便想把用车过程中的优缺点写出来，和各位聊一聊。

   

    这次买车属于给家里添一辆车，家里还有个威驰，除了车小、年头长点没有别的缺点，现在卖也卖不上价，干脆还留着给老婆用吧。说实话，现在看着单位里的孩子们，年纪轻轻的就能开上奔驰、宝马的，心理不由得羡慕孩子们赶上了好时代，拥有汽车的年龄比我们80后早多了。

   

    有些扯远了，还是继续说说买车的情况吧。买车还有一方面是我出差多，威驰车小跑高速很累，巡航什么的也没有，加上为了舒适性就想换了。买亚洲龙之前其实还在考虑凯美瑞。亚洲龙更大更长，配置相对丰富一些。凯美瑞小而精，但同等价位尺寸略小一些。除此之外，更重要的是亚洲龙有四年十万公里免费保养政策和自适应悬架，抵不住政策和配置上的诱惑，也就定了下来。不过2.5燃油丐版没车，双擎对我意义不大，所以就选了燃油顶配。

   

    进气格栅大的超越了丰田往届车型

   

    怎么说呢，凯美瑞的前脸线条更柔和，亚洲龙更锋利。前者更柔情，后者更大气。

   

    我很喜欢这个角度，能看到各种线条的汇聚和造型的起伏，就是不知道磕了碰了好不好修。

   

    别人家都把大灯分三六九等，可亚洲龙剑走偏锋全系标配。

   

    外观大家仁者见仁智者见智，毕竟日常我只坐在里面开和坐，这就不得不说到主动悬架了。如果让我描述给各位，它应该是这样的：遇到减速带、坑坑洼洼的路况，回弹被电脑控制反应更快，感受上和普通悬架有明显区别，应付小坑洼表现更舒服，大的坑洼和普通的相差不大。

   

   

    车尾尾灯很有趣，分了三层，类似三明治的层次感。不过倒车灯只有一边，左边是雾灯，右边是刹车灯。

   

    这就不得不说到缺点了。贯穿尾灯中间有一行亚洲龙的英文，这本来很好，但是不能点亮，就有些不好了。

   

    后排座椅放到在车厢里找不到，问了售后，差点骂街，才在后备箱里找到。

   

    至于动力，后劲蛮足的。如果着急起步，深踩油门也能跟得上，不过我倒觉得自吸对我需求刚刚好。我一年跑2-3万公里，别管涡轮还是自吸，必须得皮实，出毛病花钱不少、修车不够耽误事的。而且发动机热效率高也顺带着省点油，我觉得这也是丰田坚持仔细的原因，涡轮虽足，但仍有大部分像我一样的车主追求稳定性。

   

    发动机盖不用液压杆都不好意思说自己B级车。

   

    没有买到黑米双色内饰有点后悔，不过好在黑色耐脏、缝线精致，看习惯了也就不想了。方向盘右边有自适应巡航开关，50公里的车速才能启动，大概是想避免在市区被使用，操作不慎出现事故。

   

    座椅加热，没通风。

   

    两个杯架，不规则的杯架顺手能放个手机。

   

    开惯了CVT，开8AT有点奇怪，不如CVT顺。不知道是不是我的错觉。

   

    丢掉脚刹、丢掉手刹，电子手刹来了。上边的还有常规、节能、俩运动模式。我就只用常规模式。

   

   

    手套箱里边有三个USB插口。

   

    秋天太阳一样足，很少会打开天窗。

    还有吐槽一点，天窗尺寸挺大的，能打开的范围实属不大，倒也不是可以钻出去才算大，就是觉得打开的范围和普通天窗没区别，这可能就是有得必有失吧。