给亚洲龙拍组照片，说下提车后的感受

摊书傲百城

    提车两个星期，今天天气不错，下楼给爱车大白龙拍组照片，也算是给车友们一点参考。选车的过程我争取闲话少叙哈，当时买车先看的天籁，然后才看的大龙。经过仔细对比和试驾体验，天籁的乘坐舒适性更好、填充更软。但支撑略差，我腰不好，软的座椅坐久了难受；而大龙的尺寸和后排空间比天籁更大，座椅填充支撑性更足，坐姿很好找到合适位置，而且大龙的设计比天籁个性、大气一些，所以最终把大龙带回了家。

   

    大龙外观最吸引我的就是外形辨识度高，大嘴面积之大，让人过目不忘，颇有雷克萨斯风格之意。

   

    正面颜值一览无余，凹凸有致。

   

    45°看过去，具有明显的流线造型。大家都说有溜背造型，但我不这么认为，溜背应该是和后备箱一体的造型才算吧？？

   

    大灯整体往上扬，一下把车头的气势提起来，而且我比较喜欢大灯下缘的凸起，立体感很强，很有张力。

   

    后视镜锁车自动折叠。除了车标下面的一颗摄像头，以及车尾一颗摄像头，在后视镜下面也藏了一颗摄像头，左右都有。加起来组成了全景影像，虽然像素有点略低，但是胜在还算好用，不卡顿。

   

    多辐条轮毂，舒适性还可以。但我个人有点想把它换掉的打算。

   

    大龙车尾也是凹凸有致。如果把老君越的车尾看作是一个大肚腩的油腻男，而亚洲龙则是一个出入于健身房的肌肉男。

   

    尾灯是个Y字造型，尾灯中间还有点字母装饰，但可惜不亮。应该可以自己装灯泡点亮吧。

   

    大龙的内饰很干练。中控台一层层叠加的造型很耐看。悬浮式中控屏设计感很强。

   

    来个近距离拍摄看一下。电动调节的多功能方向盘+悬浮式9寸中控屏，这样的组合形式符合我的眼光，也符合当下潮流。

   

    档把前面设计了一个两层的储物格。上面一层，左右都是镂空的，可以从两边拿东西。打开这一层下面还有一个小储物格，平时我用来放钱包和一些证件。

   

    整个车体呈向前低趴的状态，设计师肯定是受了丰田章男的年轻运动的指导思想，在亚洲龙上体现的淋漓尽致。

   

    天籁的座椅就属于那种比较软的那种，坐上去确实很舒服，但是坐久了就会感觉有一种不实在的感觉。而大龙的坐垫就相对来说好一些，不会特别软有一定支撑性。

   

    迎宾踏板，不能亮，差评！！！

   

    电动座椅调节，能挺轻松的调整到合适坐姿。

   

    全景天窗受光面积很大，分为前后两块。

   

    目前车里还是有点味，给大龙买的后备箱垫正在散味还没铺上。要说的是，后备箱空间真的很大。

   

   

    终于写完了！哦，对了，油耗给大家说一下，纯市区开，系统显示我的大龙已经降到5.8L了，我会再接再厉的，争取再降到5L。