选择亚洲龙双擎，享受惬意生活

一语惊迷梦

    车是一个载体，每台车型承载着不同的脾气秉性；车是一个载体，它承载着一个人对生活的向往。而混动亚洲龙的脾气秉性就跟我相似，柔和内敛低，因此也是选择的原因之一。

   

    这次提车已经不是第一次，也正因有上次H7的用车经历，使得在这次换车过程中有一个明确的方向：空间还要大，H7就是为了空间才买的；油耗必须低，H7市区油耗跟喝水一样。因此买车过程非常痛快，在混动雅阁和亚洲龙之间微微纠结过后，最终因为丰田混动更成熟，加之八年十万公里的质保，让人放心而选定，当然空间更大也是重要因素之一。

   

    刚提回来的时候，放小区楼下，就听见邻居们在旁边唠嗑，有说好看的，有说前脸难看的，这个确实有争议。

   

    侧身有点溜背的造型。

   

    车尾层次感很强，反之这种风格在亚洲龙整个车身都能见到。另外，选流光银的颜色，既可以不怕脏，又可以凸显出档次感。

   

    后尾其实设计不如前脸突出，主要是贯穿式尾灯中间不能点亮，差点意思。

   

    混动的排气做了隐藏，但在气势上没有减少。

   

    再看看内饰。黑色内饰整体虽然不如双色内饰华丽，但胜在看着顺眼，按键布局用着顺手。

   

   

    车门的按键到没有亮点，比较规整。我喜欢的是车门上的这缝线造型，真的是很精致，手感很好。还支持两组座椅记忆

   

    仪表盘是半液晶屏+机械仪表的组合。从全液晶仪表又用回到这样的样式，就像是从iPhone4S换到了诺基亚E72，既有情怀又不失科技感。对了，混动的左侧仪表盘蓝色区域代表的是能量回收，绿色的则是油电的混用，同时中间屏幕也可实时显示行驶状态。

   

    双擎顶配在方向盘左边还有一些功能按键，常用的有远近光自动切换、方向盘加热、全景影像等等。

   

   

    车顶灯的位置，常规灯光按键就不说了。两边天窗控制中间是一键救援，这算是一个保障，也希望以后永远不要用到。

   

    中控自带的导航目前用着还行，交通提醒很精准。夏天用的最多的就是空调了，温度调节按钮最大，同时也是让盲操更简单。另外，还有座椅通风和加热。

   

   

    JBL音响，车内有14处，效果会比普通有所提升。

   

    档位区有两个点是我感觉贴心的，一个是杯架的设计不是统一的圆形，方便放手机。另外是档位前方还有一个储物槽，可以放一些杂物，储物槽是软包的，而且推开后下面是一个小储物格。

   

    右边的中控台，设计非常非常有层次感，跟车尾一样。

   

    左边有一个抬头显示，能显示行车信息，主要就是速度和动力使用状态，不用低头就能了解行车信息。

   

    天窗面积很大，打开遮阳帘后车内的光线打的很足。但天窗开启的面积并不大。

   

    双擎顶配的座椅舒适度比其他版本更好，支持电动调节座椅角度，还有后排头枕扁长，填充物更软。除此之外，前后座椅的腿部伸展空间都很充足，坐着不局促。

   

    后排中央扶手还有液晶控制面板，控制座椅通风、调节靠背角度、空调温度、音频音源播放等等，这一点很上档次。

   

    还有两个杯座，让爸妈坐在后排时，喝水聊天的场景很惬意。

   

    后排出风口，有手机充电口，还有一个220V的电源。

    最后我想说，混动的龙不仅空间满足我的要求，开下来油耗也让人惊喜，市区平均6.8个油对这台接近5米的车来讲，已经表现非常好了。并且虽然是混动，但动力上也有一股劲头，即使需要加速，动力也能非常轻快的输出。所以，总结下来，内柔外刚的亚洲龙和我很投脾气，没有选错！