踏上生活新征程,我与亚洲龙一起出发

红枫醉秋

    在人的一生会有很多的选择，我们每一次选择都会带来一些或大或小的影响，对于选择车也是一样，肯定是选择自己心仪的，自己各方面都满意的车驾驶起来才不会有厌倦感，每天的见面相处过程之中不知不觉心情也会相对比较好！去年就计划要买车，但是选车看车是一个既费时间又费心思的事情，现在从车型到品牌可谓”百家齐放“在众多车型中选择一款适合自己的车型还是很难的。寻寻觅觅，一路看车，开始选车时候的要求不高，毕竟只是平民百姓不是什么专业汽车人士，首先它得经济、性能优秀，好开也是很重要的！而最终为什么把目标放在了丰田-亚洲龙上面，为什么呢？首先它的造型设计比较强，看着很年轻时尚，比较独特，前脸的设计很有自己的个性，更符合我的审美；售价方面，性价比高，也符合我的预算范围。而且在配置面前，性价比非常高，对于我这个工薪阶级来说，实在经济就可以，车子好开合适自己的很重要。

   

    第一次秀爱车，其实之前也考虑了很多东西，外观是很重要的一点，就冲着这个时尚、讨人喜欢的外观购买的。亚洲龙的外观造型看起来非常特别，每次聊它的时候，霸气、时尚、运动都是可以用来形容它的。加上车身细节处理也比较到位，设计走心

   

    记得提车回来在进小区停车场的时候，门卫大叔还特意探出头来问：“换新车啦？车子很霸气，看着很贵啊....”，确实这车的车头挺醒目的，金属横条的格栅搭配上隆起的发动机盖，线条饱满而有力量感，两侧的LED大灯在夜晚之下发出明亮的灯光，看起来犹如两只犀利的大眼睛，辨识度也是超高。

   

    车身线条比较明显但是毫不突兀，侧面的弯曲线条使整个车看上去像个钢铁型男，而我最喜欢的是它车尾溜背的设计，显得很有档次，给人的感觉是很高档的样子，每次开着上路总有一定的回头率。

   

    细节之处的特写，可见小小细节的处理往往也是最能彰显质感的。

   

    每次拍照都忍不住像展示一下小龙的尾部造型，贯穿式一体尾灯、溜背式的设计更能体现独具一格的运动风，经典车标和尾灯的加持也让尾部的霸气一览无遗。总结一下：我觉得小龙的外观设计相当成功到位，有点轿跑的野性美

   

   

   

   

    从驾驶感受上面来说，最直观的感受就是方向盘的手感很不错，尺寸大小和皮质质感让我一下握着就爱上了，操控起来倒是很好上手的，另外方向盘的转向也十分精准，虽然提车没多久，目前操控我觉得是没毛病的。过段时间再来说点这车的性能，可能更加准确

   

    车内的功能配置很丰富，初次接触或者想体验这款车的人肯定摸不着头脑，很多小的按键布置的很合理，比如这个地方就集成了很多功能，如油门开启、防侧滑系统按钮、后备箱、360度影像开启等按钮，开始不熟，后面习惯了越发觉得便捷好用

   

    内饰我感觉简洁又不失大气，细细观赏又觉得很精致。像车门、座椅还有中控大屏周围的按键设计这些功能配置，设计的很有层次感，整齐有序，排列的很规整，看着很显档次，很符合我的审美值得称赞！

   

    车内也运用了大面积的软材料，基本上手能触碰到的地方都是软质皮革，这样一来确实在平时的驾驶或者长途自驾中能带来良好的静谧性和优异的舒适性。

   

    虽然新车处于磨合期，但是驾驶比较爱惜，都是轻轻的踩踏加速踏板，平时上下班市区稳定在六十到七十的速度，高速可以感受一下运动驾驶的乐趣，小龙的动力还是很不错的，2.5L的排量，动力轻踩油门瞬间就能上来，中段有不错的爆发力，基本上市区里面超车加速是相当轻松的

   

    皮座椅，看起来很高档。座椅的皮质很厚，做起来是很舒服的，我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线。

   

   

    整体空间对于普通家庭而言还是很不错的，无论是乘坐空间和后备箱空间都挺大的。

   

    “车”对于很多人来说只是一个代步工具，但是小龙在我心中好似一件艺术品。他可以带我去很多地方，可以带我开阔视野，让我每天都很轻松方便的出行，更加重要的是小龙完全能够满足我对车的需求和出行的保障......，除了用车的时候，我也喜欢在这个汽车平台上交流，喜欢分享我的感受和用车故事，喜欢分享它的所有，谱写出属于我与爱车的人车生活。