CX-5与奇骏比较

江凯

　　说起自己购买马自达CX-5的历程，也算是坎坷不断，由于坚持自己喜爱的品牌以及对驾驶乐趣的追求，让我对马自达这个品牌情有独钟，但是家人和朋友确总觉得马自达的车性价比太低，虽然好看好开，但是也是真得贵，但是事情往往是这样的，我喜欢的一般来说都是比较独特的或者个性的存在，所谓为了自己喜爱的东西，多花钱也是没有问题的，毕竟油钱难买我乐意，况且马自达的品质也是有绝对保证的，所以就入手了马自达在国内唯一的紧凑SUVCX-5。

　　得知我买车之后，一个之前劝我买奇骏的奇骏车主朋友，非要来见识一下马自达的魅力，我也就正好借此机会比较一下两台车的品质，毕竟奇骏是这个级别的销冠王，我倒要看看，我的选择到底有多正确。

　　

　　外观方面来说，朋友的奇骏是老款的，但是新老款变化确实不大，只不过是中间镀铬部分更加粗壮，车灯部分有些细微的调整，除此之外没什么变化，虽然奇骏的外观也挺耐看的，但是放在CX-5面前，就有点“老态龙钟”的感觉。

　　

　　奇骏的前脸还是中规中矩的感觉，没有什么惊喜，不过倒是符合国人中庸的审美之道。-5完全就是年轻激进的存在。

　　

　　-5的车灯更加细长，造型也更加动感，更不用说富有层次的日行灯，对奇骏来说也算是碾压般的存在。

　　

　　来到车尾部分，其实两个车都挺耐看的，但是风格确实不一样，奇骏更加敦实一些，但是-5就比较干练。

　　

　　两个车的车高和车宽差不多，从正后方看去，奇骏有点憨态可掬，-5就是不怒自威了，这也算是两个车骨子里性格的外在表现。

　　

　　还有一个差距，就是轮圈，奇骏的轮圈还是不够好看，新款虽然也上了双色轮圈，但是造型方面确实不如-5运动。

　　

　　来到车内，-5的风格是那种年轻干练的，我第一眼就喜欢上了这个内饰，横竖相间的线条，没有过多地堆砌，很干练。

　　

　　奇骏的中控台就有点柔美的感觉了，虽然朋友也换了新款的方向盘，但是我真是没看出来有什么运动的气息，根本不沾边，中空的大屏也毫无感觉，个人觉得奇骏的内饰没啥设计感，也没有豪华的感觉。

　　

　　-5的功能区划还是很清晰，各区域的造型有棱有角，有性能车的感觉。

　　

　　其实奇骏的新方向盘也挺好看的，握感也不错，但是就是和整体的内饰不搭调，还不如就用原来的纯圆形。

　　

　　挡把控制区，马自达做的和某些豪车有点像，车机系统也很好用，控制起来很方便，精致感也足够。

　　

　　奇骏的档把区有点平淡，没什么特殊的设计。

　　

　　奇骏档把后的座椅加热还有四驱控制等功能也算比较顺手。

　　

　　

　　两个车都有扶手箱和后排出风口，其他的配置方面也基本上没啥太大的区别，尤其是新款的奇骏和-5的配置水平，基本相同。

　　

　　-5的座椅很舒适，填充物很多，舒适度已经算数一数二的了。

　　

　　日产大沙发的感觉还是更到位一点，坐上去更舒服。

　　

　　最后说说两个车开起来，性格完全不同，首先-5的加速能力感觉比奇骏强，而且CVT变速箱确实没有什么激情，而-5的6AT就很有节奏感，换挡逻辑平顺性确实无可挑剔，尤其是降档的时候，很爽快。

　　

　　悬架的舒适程度奇骏更好，但是牺牲了操控性能，-5的悬架韧劲更足，但是也足够舒服了，隔音方便新的-5还是比奇骏好很多，所以能够营造出来不错的质感，奇骏在这方面还是弱一点。

　　对比了很多，我觉得我买马自达还是正确的，但是奇骏的销冠王存在即合理，更多的还是迎合国人舒服好开就行了的理念，而且动不动就各种优惠，这也是特立独行的马自达“不屑于”做的事情。总之，两台车都是好车，耐用性没问题，性和也很鲜明，适合不同的人群。