15万最帅潮跑，90后最好的选择

幌惶幌惶

25岁人生的新起点，放荡不羁的年龄，最求时尚自我的个性，紧随时代的热点。随着移动互联网的发展，我可以第一时间得知更多的资讯，年轻嘛？潮流的着装，限量版的球鞋，网红打卡的圣地，都是我们90后必需突出自我的生活方式，不然怎么能衬托出我们是时代的主力军呢。买车也是一样，我已经成年了，可以理性的选择一辆我喜欢的车，我可以开着它去任何我想去的地方，同龄的年轻人还在挤着地铁忙于工作的时候，我已经在西藏的天空看着山鹰在云端的盘旋，当你在公司写PPT时，我在动物园看着金丝猴恰巧爬到了树尖，这就是我想要的生活，然而现实中我得到了这样的生活，接下来我会揣着我的内心故事一件一件的去实现它（带着我的小昂）。当初选它非常简单，年轻、颜值、有活力、弯道之王的小钢炮。言归正传，交钱提车。
4月25日订车，28日交首付款，5月1日就顺利的提车了。价格在17万多，因为各地的政策不已样，我也不再细说。总之，在我的心里预期之内，满意！！

在遇见小昂之前，我一直在开老爸的速腾，是1.4T高功率那款，那时候我总觉得还是涡轮机爽！提速杠杠的。可当我试驾过小昂之后，才发现自己有多么无知。
这20多天下来，小昂比我预期还要好，说说感受
动力：2.0L的自然吸气发动机，动力不输大众的1.4T，起步平稳有力，加速超车也完全不虚，市区里面超车轻轻松松。还要赞扬一下小昂的这个变速箱，换挡速度不亚于大众的DSG。创驰蓝天技术不得不佩服，反应速度块，换挡逻辑好，跟发动机的配合也非常默契，那种感觉超级舒服。
操控：方向盘轻盈又灵活，指哪打哪是肯定的。刹车初段有些轻柔，中段就能感觉到力度，用车期间碰见过几次紧急刹车的情况ABS都工作了，最后依然安全停下，没发现甩尾打滑之类的情况。
辅助操控配置：上坡辅助真的是女友的救星，小区每天早上出门的车多，地下车库上坡的时候有时候会停到半路，有了这个半坡起步轻轻松松。i-stop在等红灯的时候非常好用，堵车时关掉，踩下刹车自动熄火，给油之后在自动点火。

废话不多说了，上图吧！


  如果说在15万级别中，一眼就能爱上的车，我相信只有小五了。太动感了，要不是女朋友阻拦我，我真的选择魂动红的车漆了，不然走在哪里我都是焦点。


车头鹰眼大灯永远都在怒视着你，好像在说不服就干！！



侧身一条长长的腰线从车头一直延伸到车尾，与尾灯融为一体。极具丰满的臀部，腰线前低后高，有一种俯冲的感觉，无时无刻都充斥着运动气息。

18寸的运动轮毂觉对能称得上点睛之笔，侧面的动感全靠它了。

内饰非常具有精致感，简介明了，黑色的内饰并不会显得单调。真皮的缝线、大面积的软质包裹，都充斥着马自达精致的一面。

看到内饰，是不是发现有点不同的地方，没错，就是方向盘

我总觉得原厂方向盘不够运动，所以自己用了3000+在原厂基础上改了碳纤，嘿嘿，再搭配上红色的换挡拨片，是不是动感更强了！！

运动版专属的转速表，右下角才是速度显示，太帅了！！每次开车我都会不由得多踩几脚。

非常具有科技感的屏幕，但感觉很容易留下指纹和划痕，所以我一直在很小心的用，哈哈。

中控

小昂的座椅包裹性非常好，座垫和靠背的护翼可以牢牢的把你固定在座椅上，在转弯时，不会有太大的侧倾。


后排空间，我感觉可以了，毕竟是一台紧凑型轿车。

后备箱，既然是选择了两厢车，就要接受他这样的空间。其实还好，我也放不下太多东西，这样就够了。

自从我买了小昂之后，明白了一个道理。车既然是自己开，为什么不能选择一台自己喜欢的呢? 不要跟我一样，因为参数差点错过一台最爱的车，小昂，你应该去试试的！