用车半年之久，我来告诉你“创驰蓝天”的魅力

蛋鳗痱

提车已经半年时间了，当初我为了颜值而提车，直到后来我才明白，原来马自达的魅力不仅仅只是外表，它也有一个强大的"内心"，那就是创驰蓝天技术
  记得买车时，销售总给我强调"创驰蓝天"这几个字，当初只以为是个噱头，根本没有心去体会，那时候认为只要车好看就OK，开几年不坏以后转手一买完事~可当我真正熟悉了马自达之后才明白马自达真正魅力的所在，原来我是如此肤浅！

其实，创驰蓝天不单单只是发动机技术，而是全车的一整套系统，它是马自达工程师专门为马自达车型而研发的一项黑科技，包括了发动机、变速箱、车身、底盘技术。

对于一个没有啥汽车基础的我来说，查了半天资料，只能看明白一些发动机上的文章，这次咱们就聊聊发动机吧~待我学成之际，定来交作业。


创驰蓝天发动机最大的亮点就是高压缩比。对于活塞式内燃机而言，提高压缩比是提升其效率最为有效的途径之一，压缩比最高可达到13:1，要知道宝马的压缩比也只有11:1，所以我们不得不惊叹马自达的技术。
发动机压缩比越高，就越容易从出现爆震的情况（俗称"敲钢"），不但影响发动机的寿命，还增加了油耗。为了防止爆震，工程师们又想出了一个"妙计"，增加了排气行程，布置方式基本上能够在全速范围内减少废气残留量，从而防止爆震的发生，增长了排气管的长度，也提高了发动机常用区域的扭矩。

一般车的排气都是4-1结构，从四个气缸出来合成一根管。4-2-1排气是四气缸出来后，1缸和4缸合并，2缸和3缸合并，最后在合并成一条。


除了压缩比和排量，还有发动机自动启停技术，"i-stop"

在发动机暂时停止时，各气缸内的活塞位置处于同一平面上，此时发动机里会残留一部分混合气体，配合启动电机再点火。这样节省了一部分燃油的消耗也减小了汽车蓄电池的压力。
  创驰蓝天就先告一段落，下面我聊聊这半年来的用车感受
  买SUV看中的就是空间和舒适，当然这些对于小五来说表现完美。我平时都是上下班代步用，所以这样的空间对我来说可以说是奢侈。动力方面的话，觉得够用，我又不飙车，虽然是2.0L的排量，超个车还是轻轻松松的。油耗是我对值得骄傲的事，这样一台大型SUV，油耗竟然在8L左右，这一点太让我吃惊了。
  小五的变速箱非常聪明，能完全理解我的意图，想要车超时深踩油门就会瞬间降档。正常行驶情况下，换挡的顿挫非常小，永远是那么平顺，真的好舒服。
  操控灵活，能称得上飘逸二字，方向盘很轻，转弯时一只手轻轻松松就搞定，那种感觉就像一台轿车。高速时车身特别稳，悬架支撑很棒，一些细小的颠簸也能轻松过滤掉，除了高速时风噪大些之外，其他的我都非常满意。

  码字了这么多字，搞得我手都酸了，不说了，是小五出现的时候了，家门口随便拍的，没啥手法别介意。


马自达的魅力是别人学不来了，20万以内颜值最高的SUV，什么WEY、大众、日产都要靠边站。


车头呈一种下压的设计，满满的冲劲，所以整台车显得活力十足。
  
我很喜欢车身周围的一圈黑色包围，看上去蛮张扬的，而且不管是2.0还是2.5的排量都是双出排气，不过排气孔要在大一点就好，我是不是要考虑加一个尾喉？？

大灯造型犀利，CX-5全系采用了LED大灯，而且是远近光一体的。

17寸小脚，不过马自达还是把轮毂喷成了钨钢的感觉，要比那些银色的轮毂好看多了。

内饰效果

半年时间开了1万5千多公里，我开车比较暴力，加上开空调，油耗在9.4升，的确高了些。

其实小五的配置已经不错了，自动空调，一件启动，座椅加热，我觉得有着几点就够了。

档把，注意看图片的左上方有个小按钮，谁知道干嘛用的告诉我，到现在都没敢碰。

SUV是比较直立的坐姿，再搭配上舒适的座椅，长途开车也不会太累，这也正是我喜欢SUV的原因。

后排是孩子的天下，有专门的安全挂钩，放儿童座椅很方便。


后备箱空间也还不错，我一般不会在车里放太多东西，不然提速和刹车时东西会前后撞。

半年的使用小五给我的印象非常棒！因为小五，我才开始接触汽车，了解汽车、爱上汽车。以后一起陪伴的日子还很远，是等我移情别恋了，还是"当你老了"，愿它永远精力充沛，神采奕奕，精神抖擞，充满活力一直陪伴着我变老！