前段时间在梅州城西高速路一收费站处，一辆银色福特轿车被一辆大货车强力撞击至防护栏，那叫一个惨，福特车看起来都快报废了，心疼！！！ 当时现场图，不敢看 ，心痛痛 不幸中的万幸，在这场事故里，驾驶员与驾乘者均毫发无伤，从外面看真的很惨。 福克斯引擎盖已经被整片掀起，前挡风玻璃也已经支离破碎，内部空间变形不严重。 北京市第三交通委提醒，道路千万条，安全第一条。现在开车上路，“前有不靠谱司机，后有大货车紧逼，路边还有电动车乱窜”，还真得注意点，驾车有点觉悟，养成好习惯。 当然好习惯有了，汽车本身的安全配置也很关键。尤其是这两年汽车厂商在这一块十分重视，普遍都有ABS防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、车道偏离预警系统、胎压检测等等，专业术语称这些为“主动安全”，估摸着大家都很已经很熟悉了，多或少也都听过。 除了主动安全外，实际上从很早之前开始，汽车厂商在被动安全上也是下了一番功夫的，这些小功夫，虽然明面上看不出来，效果却很大。被动安全就是咱们常说的安全带、安全气囊、防爆轮胎、安全玻璃、高强度车身这些，我个人是觉得这些是起补救的作用，说白了就是出事儿后，把伤害降到最低，可千万不能小瞧。 回到福克斯那个事故上，实际上就是被动安全配置救了命。车里的人得庆幸他们之前选了这个车，这还是2012款的老福克斯，已经这样厉害了！！！要知道新一代的福克斯有33%以上的高强度及超高强度硼钢，增加了20%的屈服强度，7000系航空级铝合金防撞梁，账面数据看着就很不错，安全保障再升一阶，妥妥的。 有人说，福特大多数车型的A柱、B柱、前后防撞梁以及门槛踏板均采用了硼钢，普通高强度钢材1300Mpa超高强度空腔马氏体结构，号称“坦克钢”实力！！！
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