说说阿里云首曝未来“大战略” 千万企业落脚云端

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“2017年，阿里云8年，80%的创新企业在阿里云上。再过8年，如果80%的企业创新都在阿里云上，中国将迎来真真正正完整的云上时代。”阿里云副总裁李津10月12日在“2017杭州·云栖大会”上表示。  微软中小企业案例https://microsoft-smb.cn/case/home/xq/kskfbzf.html的专业负责人为大家介绍：

　　《中国经营报》记者获悉，从2009年上线至今，阿里云在8年时间里为客户提供了124个产品，这些产品的功能每天都在云端更新；在全球范围内，阿里云已获得超过100万付费客户，遍及67个国家和地区；在中国，阿里云覆盖34%的中国500强企业。

　　阿里云年收入已经超过10亿美元，但阿里巴巴集团CEO张勇在2018财年第一财季财报中表示，“本季度阿里云付费用户达到100万，但这只是一个出发点。”李津则在“2017杭州·云栖大会上直接宣布，阿里云未来的目标是为1000万家企业提供智能时代的技术平台。

　　金融云衔枚疾进

　　“2017杭州·云栖大会”展示了很多令人意想不到的阿里云落地案例，其中包括“酒中王者”茅台，其是国内首家自建电商平台的白酒企业。

　　据茅台集团相关人士向本报记者表示，新的市场环境下，为打造白酒行业最先进的大营销平台，茅台希望改造原有的电商架构，打通内部脉络，引入阿里云的平台、技术和运营经验，对原有的云商平台1.0进行升级。此外，在生产环节，茅台集团希望通过大数据、云计算等手段，实现全产业链大数据收集，结合传统生产工艺，建立生产工艺精准数据模型，助力产品品质提升；打通供销链路，实现C2F，探索为用户提供定制化生产服务。

　　如果说白酒业已经开始利用云计算向智能化数字转型表明了阿里云覆盖面之广，那么，在金融、航空、城市建设等领域的快速、广泛落地，则表明阿里云服务中大型企业客户的能力之强。“阿里云想要做的，就是把阿里自用的、经过实战考验的系统架构，快速复制给各行各业，以助力这些企业实现业务的快速创新，并实时地全线打通数据，这也是企业具备数据智能的前提条件。”阿里云副总裁徐敏介绍，越来越多的金融机构开始将传统业务与新兴互联网紧密结合，从而建立高效商业体系及智能转型。

　　10月12日在“2017杭州·云栖大会”联手阿里云、蚂蚁金服共同推出“鑫云+”互联网金融开放平台的，是金融行业主动拥抱云计算、大数据等新型技术的典型代表。

　　南京银行副行长周文凯在接受本报记者采访时坦言，传统商业银行在发展互联网金融等创新业务的时候，都会感受到集中式传统IT架构在高频业务场景中的不适用，比如南京银行贷款业务此前的发生频率可能是每天几千笔，现在开展了互联网金融业务，发生频率是几万或几十万笔，这是传统IT无法承载的业务量，现在采用分布式云计算，将互联网金融业务运行在云端，很好地解决了业务承载的问题。

　　业内人士介绍，目前，互联网上流行的人民币几千元的个人贷款业务，传统银行在过去是无法开展的，因为这类业务成本高、收益低，现在，通过线上的方式，借助新的技术，这类业务也可以做了。

　　数据显示，南京银行的互联网金融业务上线以后，一年的业务量相当于过去在线下十年的业务量。周文凯认为，尽管银行业务上云也是有成本的，但因为线上业务节省了人力成本、提高了工作效率，相比传统IT而言还是更经济。

　　据了解，“鑫云+”首先是南京银行为开展自身的互联网金融业务，联合阿里云、蚂蚁金服开发的，后来发现几乎所有的中小银行都有开展互联网金融业务的意愿，也有拥抱云计算的意愿，因此南京银行联合阿里云、蚂蚁金服将“鑫云+”扩容，定位做连接中小银行和互联网金融平台的平台，将技术和能力输出给更多中小金融机构。

　　不过，南京银行当下的策略还是传统IT与云计算并行、线上与线下并行。“尽管线上业务最近几年爆发了，但我们不会因此放弃线下。”周文凯表示。

　　阿里金融云2013年推出至今，已经有超过2500家金融机构客户。

　　“城市大脑”已是领跑者

　　在“2017杭州·云栖大会”上，杭州萧山区一辆120救护车成为明星。2017年10月9日，在萧山区市心南路附近待命的120急救车司机倪师傅接到7公里以外的求救电话。按照“杭州城市大脑”系统自动规划的路线图，开了25年急救车的倪师傅，经历了一次前所未有的救助历程：途经21个红绿灯路口，几乎一路绿灯到达求助点。根据萧山公安指挥中心实时数据，倪师傅总共节省854秒，为求助者赢得了14分钟的救命时间。

　　在“2016杭州·云栖大会”上，杭州市政府曾经公布过一项很“疯狂”的计划，采用阿里云ET人工智能技术，为这座千年古城装上一个人工智能中枢——杭州城市大脑。到了“2017杭州·云栖大会”，“杭州城市大脑”正式发布1.0版本。

　　这个“杭州城市大脑”，首先就是在萧山区市心路开始部署的。数据显示，目前“杭州城市大脑”已经接管128个信号灯路口，试点区域通行时间减少了15.3%，高架道路出行时间节省了4.6分钟；在主城区，“杭州城市大脑”日均事件报警500次以上，准确率达到92%；在萧山区，120救护车到达现场的时间已经缩短了50%。

　　阿里云“萧山城市大脑”架构师张鸿飞介绍，萧山120救护车的案例背后涉及精细的调度与计算，“城市大脑”功不可没：接收到报警信息及时秒级分析判断，规划线路精细到沿途路口什么时候绿灯放行，如何对路口做提前排空等诸多细节，背后则是交通、公安、医疗、消防等各个部门的协同工作。

　　萧山公安分局相关负责人应东辉则介绍，作为试点区，“杭州城市大脑”在萧山落地有四个场景：特种车辆优先调度、在线信号控制优化、重点车辆精准管控，以及异常事件主动感知。120救护车的案例就是典型的特种车辆优先调度。

　　据了解，“杭州城市大脑”的主要工作原理，就是通过云计算、大数据以及人工智能等技术，将散落在城市各个角落、各个“器官”的数据汇聚到一起，让城市的各个“器官”能够根据实时数据自我调节、协同工作、与人类良性互动等。

　　“杭州城市大脑”的内核是阿里云ET人工智能技术，落地的第一步就是将交通、能源、供水等基础设施全部数据化，连接散落在城市各个单元的数据资源，打通“神经网络”，以百亿计的城市交通数据、公共服务数据、运营商数据、互联网数据被汇集到“城市大脑”，最终成为“城市大脑”的智慧保证。

　　目前国内公有云提供商在“城市大脑”上的竞争非常激烈，而阿里云“杭州城市大脑”实践，以及苏州、衢州、澳门相关“城市大脑”项目的逐步落地，无疑让阿里云成为这场竞赛的领跑者。

　　航空云全面布局

　　在航空业，阿里云进展也非常迅速。比如，就是在一次会员日促销活动之后，开始拥抱云计算的。“我们在传统IT架构下发起了一次会员日促销活动，结果活动当日，官网和手机客户端出现了超过平常5倍的访问量，完全超出了电子商务系统硬件支撑平台的最大处理能力。”南方航空电子商务部总经理黄文强介绍。

　　这次活动最终结果是：用户访问占用带宽超出上限、会员在活动页面一度长时间排队、大约30%访问请求最终被迫放弃等。经此一役，南方航空认识到高并发、的业务是传统数据中心承受不了的。

　　黄文强认为，对航空公司来说，传统数据中心存在三大弊端，一是在业务端相关活动策划周期短，但配合活动采购服务器的内部审批流程长；二是流量暴增具有突发性，扩容流程却相对过长；三是当流量下降后，扩容的资源无法回收，造成资源浪费。

　　另外，行业发展大势也在推动南方航空重构自己的IT架构。数字生态玩家已经从用户体验角度出发闯入航空业，甚至有主宰用户体验的趋势。“比如航班动态，以前航空公司认为工作动态不能对外披露，但第三方平台想方设法拿到这些信息，吸引走了用户。”

　　黄文强还举了一个例子，一个知名媒体人前不久在第三方平台上看到航班取消的信息，最终这个航班没有取消，向航空公司咨询后才知道，“第三方平台的信息是预测的，不够权威、准确”。

　　“航空公司应该主动求变，做好用户体验，特别是第三方平台还没法触及的地方，包括查询和预订等环节，应该先做起来，让用户重新回归我们的怀抱。”黄文强表示。

　　在此背景之下，南方航空在去年底决定采用云计算，并决定采用混合云架构，在阿里云的帮助下于2017年3月完成机票销售主流程向云上迁移，2017年6、8、9月又分别完成航班查询、订单生成、外包渠道等服务向云端的迁移。“现在，我们可以说南航是国内首家云上的航空公司，是第一家实现了无纸化、全流程数字化的航空公司。”黄文强表示。

　　阿里云在航空业的布局其实是从航空公司到各地机场、到空管部门的全方位布局。据了解，在机场方面，首都机场等国内多个机场也正在推进与阿里云合作，首都机场已明确提出打造以大数据为基础（航班计划动态、地面保障进度、空域相关限制动态）采用云计算架构的资源优化系统。