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发表于 2019-2-27 16:14:25
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去年8月份,媳妇的身份拿下新能源指标,兴奋之余,就开始选车历程,本来觉得,绿牌也来之不易,要不买贵一点的吧,先后看了几款混动和纯电的新能源SUV,车子都不错,就是觉得价格略贵,后来想想,其实我们也就一家三口,偶尔爸妈来北京,也就一家五口,买个普通实用一点的新能源轿车足以,没必要花这么多钱。
基于这个出发点吧,先后看了比亚迪秦、秦pro、帝豪这几款车型的纯电动版,秦呢,价格还不错,但外形有点LOW,就PASS了,秦proEV版蛮好看的,内饰各方面都可以,就是价格感觉偏高,补贴后起步价都17W了,最后就剩下帝豪EV,虽然感觉驾驭感很一般,但价格还OK,补贴后12.58万起步,可以接受。但后来,有朋友给我们推荐了Ei5,网上一看图片,对哦,怎么不考虑一下这款车呢,还是旅行版的造型,更耐看也更上档次,家用更合适,也不会烂大街,价格也在可接受范围,最主要的是续航不比帝豪差,快充也不到1个小时……
不过还没等我们去看车试驾,2019款的Ei5就上市了,增加了两款车型,综合续航还提升到420km,最大续航达到570km,并且还增加了不少安全配置,就更心动了,大年二十七听说2019款到店看,就跑去4S店匆忙的看车试驾,一切都相当满意,但就要过年了,所以也没有下订。过完期间回了趟老家,元宵节过后才回北京,忙完手头的事情,媳妇说不能再拖了,就去订了车!上午去的,交了5K定金,要了14.88万的智联旗舰版,新车价格上没优惠,送的东西也比较常规,不过对车子满意,所有也不太在意这些了。订车结束后,还拍了一下展厅里的2019款Ei5,在
论坛
看到有车友说部分地区2019款还没到店,那可以参考一下我拍的吧。
门面气派,而且在店旁发现了一辆大捷豹,不知道是来看哪款车的呢?
其实2019款整体的外形跟2018款都是差不多的,区别最大的地方,就算是这个前大灯内部结构了,看到没有,一个横着的Y型,我个人认为,其实2018款的前大灯内部造型也很好看,可能荣威为了家族化一些吧,所有2019款就改成了这样的前大灯,也好看,其他的外形设计就基本没有变化了。
车头的充电口,车身侧面还有一个,快慢充结合,是目前大多数新能源车的主流设计了。
尾灯感觉也没有变化。
在这个能源消耗标识,显示综合工况电能消耗量13.2Kw.h/100km,但是还有一个电能当量燃料消耗量1.5L/100km,是不是说,百公里消耗的电量,等于消耗1.5L燃油的意思?目前好像还没有哪款燃油车油耗能做到1.5L/100km吧,混动车型都难以做到。
这个英文字母是新能源车的身份证明了吧。
这个版本的轮毂其实很好看。
配置不低,带无匙进入系统,就整体配置来说,我觉得比同价位的帝豪EV要高一些。
后视镜的视野还是比较宽的。
车门厚重度不错,关车门的声音好听,有质感。
车门内侧软质材料应用还是比较多的,缝线感觉也比较均匀。
前排空间,我一米七九的身高坐进去也不算局促,座椅的包裹性很好。
方向盘,试驾的时候觉得比之前试驾过的几款车型都要顺一些,反馈力没这么猛,力度适中,指向也比较精准,但也略有一点点虚位吧,可以接受。
后视镜调节和车灯高度调节设计在在方向盘左下方。
充电口可引擎盖的打开在这里,上面还设计了两个卡槽,实用性不错。
中控系统,试驾的时候没有深入研究,销售说是搭载了智能的斑马系统,目前最先进、应用最广的一个车载系统,上汽、荣威、名爵、长安福特、东风雪铁龙等都是使用这个智能中控系统,但我没用过,论坛里有没有车友可以分享一下这个系统的使用感受?
一些按键和旋钮的设计还挺精致,阻尼也做得比较好。
前排带两个USB接口和一个12V的点烟器接口。
空调按键设计在中控下来一点。
换挡形式是旋钮式,给人一种比较高级的感觉。
带电子手刹和自动驻车系统。
扶手箱略小,如果大一点会更好。
再来看看这个座椅,两侧包裹性确实是很OK的,材质呢,皮质,填充物不软不硬刚刚好。
主驾驶是带电动调节的。
后排空间比较宽敞,因为是旅行车的设计,所有头部空间感觉更充裕一些。
带中央扶手。
后排车门,储物空间也不错。
后排车门的儿童安全锁,这是必须的。
后排的儿童安全座椅卡扣,也是必须的。
后排座椅还带两个USB接口,非常的实用。
车顶的按键,有眼镜盒、天窗开启按键。
天窗,不是全景的,但也可以了。
最后,一棵桃花送给各位,祝我可以顺利提车吧,提了新车之后,我再来论坛跟大家汇报汇报。
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