比亚迪秦Pro一口气推了18款车，不过最让人惊喜的还是它的黑科技

怪味圈

　　　　

　　日前，比亚迪秦Pro正式上市。

　　这次，比亚迪一口气推出了三个版本共计18款秦Pro车型，包括燃油版、双模版、纯电版，以及秦ProDM开发者版、秦ProEV500开发者版。

　　

　　纵观国内外车企，能有如此大手笔的并不多见，这也足见比亚迪在技术储备方面的雄厚实力。

　　

　　关注比亚迪的朋友一定知道，不久前比亚迪在深圳召开了汽车行业首场全球开发者大会，以全面开放的理念，开创性地打破了传统汽车技术的壁垒，从封闭走向开放，在智能汽车生态建设方面迈出了坚实的一步。

　　

　　正是在这样的开放思维下，比亚迪创造性地推出了BNA(BYDNewArchitecture)架构，包括全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先的新能源平台。

　　

　　可以预见，比亚迪这一创新开放的共享平台，未来将成为高阶智能汽车的孵化器，创造无限可能。

　　在比亚迪BNA平台的加持下，无论造型设计、智能科技、安全配置还是动力系统，秦Pro都有了颠覆性的变化。

　　先说说造型设计。

　　相信大家都看到了比亚迪汽车造型设计方面的长足进步，这主要归功于比亚迪设计总监，前奥迪设计总监、全球汽车设计大腕儿沃尔夫冈.艾格。

　　

　　在沃尔夫冈.艾格的带领下，比亚迪设计团队从自古以来中国权利与力量的代表——“龙”身上获得了灵感，创造性地为提出了“DragonFace”设计理念，并受到了广泛赞誉。

　　而秦Pro则是比亚迪“DragonFace”设计理念在轿车上的首次运用。它融汇了东西方美学设计的精髓，活灵活现地将“游龙”跃然于纸上，直面泛90后的审美新需求，也再次诠释了“DragonFace”所蕴含的动感与时尚。

　　

　　“龙嘴”和“龙须”创新性地应用在了秦Pro的前脸，跃动的腰线、溜背的造型、悬浮唤醒式LED大灯和内饰星际环抱式智能座舱、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，多角度演绎了比亚迪秦Pro的全新形象。

　　

　　音阶立体式跃动格栅、多幅双锋式运动格栅、像素立体式聚能格栅分别对应燃油、双模、纯电三种动力系统，同样的“龙嘴”传递出不一样的心灵触觉。

　　

　　再说说智能科技。

　　作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态平台”的车型，秦Pro连接开发者、产品和用户，凝聚了2000万全球开发者智慧，以DiLink智能网联系统为平台，通过OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。车内办公、VR赛车、律动K歌等都可以自由切换，而L3级别的自动驾驶也将会随着秦Pro的进化进入普通用户的生活。

　　

　　不仅如此，秦Pro还用充满智慧的方式给予用户舒心、便利的用车体验。人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统等科技配置一应俱全。

　　另外，秦ProDM还搭载遥控驾驶功能和VTOL移动电站等黑科技，支持随时对外供电，满足某些特定场景下的用电需求。

　　

　　第三，动力系统。

　　在中国汽车品牌中，比亚迪在动力方面的布局非常深远，这不仅表现在其当下领先的新能源动力总成，即便是将目光转回多年前，比亚迪在传统燃油车领域也是科技满满。早在2012年，代号BYD476ZQA的1.5TI发动机，便凭借领先的技术、高效的动力和出色的燃油经济性，荣获当年“中国心”十佳发动机大奖。

　　在“技术为王”的理念下，比亚迪近年来在传统燃油车和新能源领域协同发展，秦Pro即为这一战略下的最新产品，新车覆盖燃油、双模、纯电三种不同动力系统，适应用户多元化需求。

　　

　　具体到动力方面——

　　秦Pro燃油版搭载1.5L自然吸气发动机和1.5TI涡轮增压发动机，经济、平顺、稳健；

　　秦ProDM采用全面进化的第三代DM技术，百公里加速时间仅为5.9秒，综合工况下纯电续航可达80公里，百公里综合油耗低至1L，堪称超强插混中级轿车；

　　得益于高能量密度的大容量电池及最新电池智能温控管理系统，秦ProEV500纯电里程高达500公里，30分钟可充电至80%，单日最长行驶里程可超过800公里，彰显“专业级纯电中级轿车标杆”身份。

　　最后说说安全。

　　主动安全方面，秦Pro搭载ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统，其中ADAS包含ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、PCW预碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等，多方位保证行车安全。

　　

　　

　　主动安全方面，新车搭载LCB高刚性车身，高强度钢材使用率达到了73.5%，其中590MPa以上高强度钢占比45%，980MPa以上高强度钢占比18.2%，热成型钢用量达到11.06%。而通过高强钢的应用及结构的优化，车身较上一代减重62.5kg。

　　

　　此外，在无忧电池保护技术的加持下，秦ProDM具备多重高压断电保护功能，以有效保护驾乘人员安全。

　　写在最后：

　　作为BNA架构下的首款车型，秦Pro在外观设计、智能科技、动力系统、安全配置等方面，都有着不俗的表现，特别是比亚迪“DragonFace”设计理念和D++开放生态平台等核心竞争力的加持，更是让秦Pro竞争力倍增。

　　那么对于这款可以自行进化的秦Pro，你觉得如何呢？