预见更好的蔚来

三春晖L

　　一家以“用户体验是第一要务”的新造车公司，一群最热衷吐槽产品的用户，蔚来与用户的结合，会有什么样的化学反应?在双方的“相杀相爱”中，能擦出什么样的火花?今天，小编给您讲讲蔚来和它的“碳粉”之间的故事。
　　蔚来发布旗下第二款电动SUV ES6那天，刚下了演讲台的创始人李斌，拿起手机打开的第一个群——“NIO碳粉俱乐部”，这也是李斌最重视的微信群之一。
　　
　　NIO碳粉俱乐部活动照片
　　在这个成立于2018年6月、拥有230多名成员的微信群中，聚集了大量对新兴科技事物感兴趣的人群，这些热衷于追逐新兴科技的群体是渴望看到甚至参与进变革当中的。他们会毫不犹豫地为某一科技领域的最新产品买单，也正因为如此，这些人大都成为了蔚来ES8车主。
　　
　　蔚来ES8
　　当然，他们评价起车来嘴下毫不留情，但又相对克制，“碳粉的一个基本的逻辑起点是蔚来是辆好车，但是依然有很多问题，但他们不会在外面无厘头地谩骂。我们需要中立的、理性的去吐槽、去讲问题的人”作为群成员的电动星球News创始人蟹老板觉得，这也是为什么李斌会愿意在新车发布后首先关注这个群的原因。
　　“当你尝试一个新事物的时候，你要容纳新事物的一些缺陷”，蟹老板觉得这是想要“尝鲜”的人们的必备技能之一。在客观条件受限的前提下，碳粉在诸多方面对蔚来确实有着极强的包容性。
　　而李斌十分重视用户的反馈，反馈后的功能改进一般会根据需求排列优先级，然后考虑技术复杂性和交付时间，最重要的是要通过整车测试。 在2018年12月15日发布的ES6中，曾经群友提出的关于后排安全带难扣、导轨紧等问题都已被改进。“肯定有人一直在关注我们, 收集我们的建议”，群友推测。
　　蟹老板认为，这正是用户对蔚来表现出极大包容性的一个因素之一。因为他们吐完槽、提出的意见都得到了官方回复，至少在情绪上容易被安抚住，不会像传统汽车用户，因问题得不到反馈而上街拉横幅，将其演化为一场激烈的公关事件。
　　新事物不可能百分之百完美，也正如碳粉为了所期待的一个更好的蔚来，在包容的同时，难免也会有吐槽。因此，包容与批判并存，碳粉以理性的眼光独立思考;以人为主，建立信任关系，蔚来也在吐槽中不断改进，向着成熟迈进。有了这样的情感链接，相信碳粉与蔚来之间将会有更多的温馨故事，不断上演……