谈一下除了外观，亚洲龙被这么多人看中的还有啥？

孤云独去闲

　　从亚洲龙发布到现在，在论坛里看了不少的帖子，感觉网上讨论的最多的就是这款车的外观了，虽然有一部分人不太适应亚洲龙这么激进的造型，但是萝卜青菜各有所爱，在我看来，亚洲龙的设计还是戳中了大多数人的G点。

　　

　　亚洲龙的前脸很有冲击力，“大嘴”的设计比较亮眼。正面看过去很大气。

　　

　　进气格栅就是要这么霸气。

　　

　　侧面的线条感很足，看着很舒服。

　　

　　悬浮式的后视镜，棱角分明。

　　

　　18寸轮毂，视觉冲击力强，感觉跑起来会很稳。

　　当然了，虽然买车外观很重要，但是我感觉想要买亚洲龙的人绝对不止看中了它的外观这一点，相比起

　　同级别的车型来，亚洲龙还是有着不少优势的。

　　

　　

　　说起相同级别的车型，我第一时间想到的就是大众旗下的迈腾。它的涡轮增压和双离合的组合可以说是省油界的典范了。虽然这个组合能够最大程度的降低油耗，但是由于技术不太成熟，汽车很容易出现一些怠速不走的问题。而亚洲龙混动车型，则是利用电动机在低速行驶中大扭矩的特点，充分的解决了这个问题，让本身的平顺性变得更好。除此以外，亚洲龙还标配了10个SRS空气囊、TSS-P智行安全系统，比起大众的安全系统也是提升了不止一个档次。

　　

　　

　　而对于同样是TNGA架构下的凯美瑞来说，亚洲龙的主要优势就是体现在它的车身尺寸方面，凯美瑞车身长是4885mm，轴距是2825mm，亚洲龙长是4975mm，轴距是2870mm，明显可以感觉到，亚洲龙要比凯美瑞大了不少。同时在底盘上，亚洲龙要比凯美瑞多了AVS主动悬挂，在汽车本身的稳定性和舒适性方面有了不小的提升。

　　

　　

　　内饰方面，相比起凯美瑞左右不对称的设计风格来讲，亚洲龙的整个设计风格比较简单大气，更加符合现在国人的审美。再加上悬浮的9英寸触摸屏，很有科技感。而且在整体的做工方面，亚洲龙的整体做工要更加的精细，真皮的材质显得更上档次。

　　

　　面对雅阁，亚洲龙也同样有着车身尺寸上的优势。除此之外，雅阁和亚洲龙其实还有一个竞争点——混动技术。

　　

　　丰田的混动技术更加注重汽车的省油性和综合能力。

　　

　　本田的混动技术主要是注重汽车的驾驶感受和加速能力。

　　其实因为这两款混动技术的研究方向不同，他们两个之间也没有什么好坏之分。不过因为丰田的混动推出时间更长，所以在市场占有率方面要高一些。

　　

　　

　　最后再来多提一嘴ES，其实我感觉亚洲龙就是为那些因为价格原因买不了ES的人准备的。作为相同TNGA架构下的两款兄弟车型，无论是发动机的配置，还是车身的尺寸都是一样的。既然配置和性能都一样，那我们就可以考虑一下价格合适的亚洲龙了。距离亚洲龙上市也是差不多还有一个月的时间，我觉得想买这款车的朋友还是优先考虑一下混动版本，毕竟混动技术才是丰田的拿手好戏嘛。

　　最后，大家有什么不同的看法，也可以评论和我聊一聊。