决战紫禁之巅,比亚迪秦Pro和领克03谁是当世最强?

[复制链接]

876

主题

11

回帖

1927

积分

禁止发言

积分
1927
发表于 2019-1-26 17:57:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
深圳网广告位招租:点击联系     深圳网广告位招租     深圳网,深圳最好的本地论坛     深圳商铺写字楼二手房     深圳网广告位招租
全民云计算 云主机低至2折
  紫禁城上,当世最强的剑神西门吹雪和剑圣叶孤城进行了一场生死决战,两大高手的对决是江湖上最有谈资的茶余饭后。

  

  现在的中国车市上,也有类似的场景。中国轿车市场正逐渐回暖,尤其正当金九银十之际,国内的各大自主汽车品牌相继推出新款轿车车型。但就像古龙先生写的小说一样,天下佩剑的侠客那么多,能被称上剑神和剑圣的只有西门吹雪和叶孤城,而金九银十期间的新款轿车那么多,也只有比亚迪秦Pro和领克03的对决最有看头。

  

  

  论背景,都有国际平台架构撑腰

  比亚迪秦这个名字我们肯定不陌生,它在市场上根基深厚,在销量上也屡传佳绩,而秦Pro是秦自我的再一次进化,自打9月7号比亚迪秦Pro启动预售以来,半个月不到的时间订单量就已经突破1万台,可谓是今年下半年轿车市场上最热的新车。

  

  秦Pro背后是国际化造车团队和全球一流的供应商,它是比亚迪BNA首款轿车,也是比亚迪首款搭载开放生态平台的智能轿车,作为比亚迪发力中高端市场的一款轿车车型,秦Pro对比亚迪甚至整个汽车市场而言都意义非凡。它背后的比亚迪全新架构BNA,将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等的全价值链环节,帮助比亚迪全产品矩阵全面进化,并实现无限迭代与进化,具备无穷想象空间。

  

  而领克03同样是中国自主车企向上突破的产物,前有沃尔沃的实力背书,后有吉利在本土耕耘多年积累下的基础,这次作为领克家族推出的首款轿车车型,同样受到了未上市、先瞩目的待遇。

  

  沃尔沃背书下,领克03在设计和制造商上都融入了全球实力,其CMA中级车基础模块架构的建立,也由沃尔沃主导,并与吉利联合开发。但是,向来是“文无第一,武无第二”,既是高手对决,总是能分出高下,作为自主轿车市场上刚刚燎起的两颗新星,究竟谁又更胜一筹?搭好舞台、摆起架势,古人喜欢拔剑比武,而21世纪的新车型,自然是要在设计、智能网联、动力和安全上分高低。

  王朝龙颜VS都市美学

  由国际设计大师艾格主导设计,秦Pro是“DragonFace”设计语言在轿车上的首次体现,讲究的是年轻、动感、时尚,具有更易被接受的审美。

  

  领克03则采用“都市对立美学”家族设计语言,呈现年轻、动感的气质,但实话说某些部位的设计过于个性化,在造型上容易形成两种极端:喜欢的人特别喜欢,厌恶的人特别厌恶。

  

  拼大招,比亚迪秦Pro的绝技更胜一筹

  古代大侠总有一两招成名绝技,像是叶孤城辉煌至极的剑招“天外飞仙”名震海内,西门吹雪的“半剑飘东半剑西”总在电光火石之间,人在江湖,总得要有压箱底的绝技方能独领风骚。汽车也一样,像是比亚迪秦Pro,它的绝技就是当下最火热的智能网联。

  

  今天我们说到智能网联,似乎自然而然就会想到那些语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联、在线音乐等等,能做到这些就可以说自己是智能汽车了,跟使剑一样,能挑会刺还会划的,就能说自己是个剑客的,但要当上高手,就远远不止这些了。

  例如比亚迪秦Pro,语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联这些挑刺划的常规操作自然熟练,更出色的则是搭载比亚迪DiLink智能网联系统,并具备OTA远程升级功能,类似智能手机不断升级的新系统,秦Pro是一个可以无限进化的智能AI新物种,其搭载的DiLink智能网联系统现今已走在行业前列,未来各种为秦Pro量身打造的应用、甚至自动驾驶功能也都将一一实现,秦Pro将真正引领行业的变革。

  

  我们不谈行业的事,就只说我们作为车主能够切身得利的事。我们都能看到汽车网联正在高速发展,两年前汽车可以4G上网还是新鲜玩意,放在今天早就泛滥了,但毕竟车子可不是两年就一换,因此拥有一个OTA远程升级功能就十分必要了,为了使用最新的智能网联成果,我无需特意更换车辆,只要通过OTA的升级,未来科技上的新鲜成果,我一样能够享受得到。

  而这一点上,领克03似乎就没能做到了,领克03的智能网联上,还处于语音控制、在线地图导航这些,没有办法用OTA链接未来,还只是属于能挑会刺的剑客而已。

  

  以后可能没得选,但我现在还不想要三缸

  领克03采用了偏向运动化风格调校的底盘,悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性佳的特点,保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性,底盘的表现有优势。只可惜全系3缸发动机的动力配备,多少都是消费者心中的一根刺,哪怕领克03的三缸发动机已经做得足够优秀,只有在高负载工况下才能感受到抖动,但在现阶段还能选择的时候,大部分的消费者还是愿意要一台4缸的发动机。

  

  反观秦Pro,底盘调校上不仅有CRC赛事调教经验,也有前奔驰底盘调校专家汉斯把控,底盘操控方面也完全不用担心,从方向盘的转向和底盘的悬架都非常舒适。而动力系统的丰富储备也是秦Pro的一大优势,自吸、涡轮、燃油、插混、纯电动,动力规格足够丰富,能够满足不同消费者的需求。

  

  安全配置就是内功,秦Pro超越同级合资车

  安全配置的运用,如同内功的修炼,内功作为基础,只有练得扎实才能进修更深奥武学,汽车的安全配置也一样,要先把最重要的汽车安全做好了,才有信心去往远方。

  两款车的“内功”似乎都练得不错,主被动安全配置都十分丰富,尤其是秦Pro搭载了包含AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航)等在内的Adas高级智能驾驶辅助系统,安全配置超越同级合资车;而领克03因为还没正式上市,具体的配置信息还不清楚,但从目前公布的信息来看,领克03的安全配置不会落后太多。

  写在最后

  自主品牌向上发展的过程中,秦Pro和领克03在轿车领域如同鹤立鸡群,这两款新车从造车背景、设计、配置等各方面来看,都是目前轿车市场里佼佼者,也是自主轿车市场向上布局的领头羊。但是相比之下,比亚迪秦Pro这款具备自进化的汽车,不仅在现在还是将来,都是一款十分有代表性的产品。

  

  尽管领克03背景不错,也有巨星气质,但从现阶段秦Pro更出色的智能网联、动力、安全等方面的表现,以及OTA下未来可不断进化的优势,终究还是比亚迪秦Pro更胜几招。

免责声明:深圳网不承担任何由内容提供商提供的信息所引起的争议和法律责任! 本文地址:https://www.szaima.com/thread-283224-1-1.html 上一篇: 和合术最严重的反噬—我做和合术挽救婚姻 下一篇: 赛伯乐:人生的路

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则 提醒:请严格遵守本站规则,禁止广告!否则封号处理!!

关闭

站长推荐上一条 /2 下一条

深圳网广告位招租
广告位招租
广告位招租
快速回复 返回顶部 返回列表