这车长得帅能“吃鸡” 综合百公里油耗低至1L 确定不来一辆？

怪味圈

　　前些天，几个外地朋友来上海玩，跟我说上海马路上的新能源车真多啊，在他们城市新能源车可真是凤毛麟角。哎，他们是不知道像上海这些限牌城市的苦衷啊。在上海买新能源车的，很大一部分是一直拍不到沪牌的人，因为生活离不开汽车，于是乎就选择了不用拍牌或者摇号就能直接上牌的新能源车。

　　

　　看看马路上跑的新能源车，好像大部分都是相貌平平的货色，完全没有新能源车该有的前卫感。好在刚刚上市的一款车让大师我眼前一亮，那就是秦Pro。这款基于比亚迪全新架构BNA赋能的自进化智能美学中级轿车日前在北京上市，下面大师我就来谈谈，比亚迪秦Pro究竟有哪些方面吸引到了我。

　　全新家族设计造型前卫惊艳

　　

　　秦Pro外形设计上还是有不少亮点值得品味，大家都知道，原来奥迪的设计师艾格先生入主比亚迪，开始操刀比亚迪未来各款车型的设计方向。秦Pro就来自于他的笔下，采用了全新一代的设计语言DragonFace。

　　

　　但是，与之前的全新一代唐和宋MAX不同，秦Pro在车身设计上还加入了“游龙跃动”般的腰线、流星曲线溜背造型、星蓝悬浮唤醒式LED大灯等更具设计感的元素。可见，比亚迪在秦Pro身上投入了很多的心血以及期待。

　　引领潮流的智能科技配置

　　

　　如果说外形已经够吸引眼球，那么内饰的惊艳程度丝毫不会逊色于外观。在内饰方面，中控台的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad显示屏相当抢眼，而且还是1080P的全高清分辨率。我们常常会抱怨我们爱车的车机系统，相比我们常用的智能手机，简直还是停留在功能机的时代。

　　

　　但是比亚迪终于站出来要改变这样的局面，在这块巨大的显示屏背后，搭载了一款类似于智能手机的交互操作系统，同时拥有着十分强大的语音系统，超过92%的智能语音识别能力，甚至可识别多达6种方言以及10种语言识别。这款车机系统在硬件上配备了8核处理器，硬件跑分更是超过了8万，就算是玩时下流行的“吃鸡”游戏都可以胜任。

　　

　　和其他车机系统不同的是，秦Pro还是全球首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，秦Pro可衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。现场，比亚迪的工作人员表示，目前已经通过的APP就多达1000多款，足可以支撑起驾乘人员在衣食住行各方面的使用需求。

　　另外，秦Pro搭载了360°高清全景影像系统，这在拥堵的城市道路上能给驾驶者带来更多的方便和安全保障。另外，DM版搭载遥控驾驶功能和VTOL移动电站等黑科技，支持随时对外供电。

　　马儿跑得快还能少吃草

　　

　　“既要马儿跑得快，又要马儿少吃草”，这句在过去几千年都是梦话的愿望，在现如今终于变成了现实。比亚迪秦ProDM采用全面进化的第三代DM技术，搭载6速自动变速箱，百公里加速时间仅为5.9秒，综合工况下纯电续航可达80公里，综合百公里油耗低至1L。秦ProEV500纯电里程高达500公里，30分钟可充电至80%，单日最长行驶里程可超过800公里。

　　另外，比亚迪秦Pro的燃油版，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5TI涡轮增压发动机两款引擎，并匹配了5速手动变速箱与6速自动变速箱两款变速箱可供用户选择。在经济性、平顺和动力表现上都有着很好的兼顾。

　　安全标准再攀高峰给你全面的保障

　　

　　在新能源车越来越受欢迎的当下，车辆的安全性能也愈发受到消费者的重视，比亚迪自然不会在安全保障上“懈怠”。一套集结了众多主被动安全科技的B-safe智慧安全系统被搭载于秦Pro上，这其中包含了ADAS高级智能驾驶辅助系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统。

　　

　　秦Pro采用了LCB高刚性车身，高强度钢材的使用率高达73.5%。其中590MPa以上高强度钢占比45%，980MPa以上高强度钢占比18.2%，热成型钢用量达到11.06%。并且通过高强度钢的应用及整体结构的优化，使车身相比上一代减轻了62.5公斤。

　　此外在配件匹配方面，秦Pro也大量采用全球知名零配件厂商的先进产品，零配件的供应商包括博世、麦格纳、索菲玛、海拉、哈金森、科世达等等，从而为秦Pro带来更稳定更安全的整车性能表现。

　　写在最后

　　回到开头，来总结一下我为什么推荐秦Pro。首先秦Pro的外形足够动感时尚，让我禁不住想要多看几眼。不仅仅是外观，内部琳琅满目的智能科技配置也为驾车生活带来更方便舒适的体验。同时强劲动力与超低油耗，更是我们梦寐以求的。最最重要的是，秦Pro价格还不贵，还有什么不满足的呢？