全方位试驾上汽大通G50！年轻奶爸真实评测分享~

阳光正好

　　今天，给大家推荐一款非常适合家用，也非常全能的MPV车型——上汽大通MAXUS G50。前不久，作为“年轻奶爸”的代表，我还在海口参与了上汽大通MAXUS G50的试驾呢！我试驾的车型是12.38万的首发款自动豪华版。下面来说说我的试驾体验吧~

　　试驾体验一：外观时尚，运动感十足

　　不同于常规的MPV汽大通MAXUS G50给人的第一感觉就是时尚！

　　这次拿到的试驾车是一辆紫色的车。这款车十分有个性，而且也很吸睛，在路边拍静态照片的时候，回头率很高。

　　

　　前脸采用了全新家族式设计语言，大面积的八边形的前格栅精神万分，搭配了镀铬饰条，又十分大气！格栅两侧的导风槽不仅是装饰，也能实际起到减低整车风阻、减少油耗的作用。让人惊艳的是全LED大灯，灯珠采用了矩阵式排列，上方还有兼具转向灯和日行灯功能的灯带，当解锁车辆，大灯亮起的时候，视觉效果非常好。

　　上汽大通MAXUS G50的车宽高车身尺寸分别是4825*1825*1778mm，轴距2800mm，在同级别中要优于传祺GM6、宋MAX、吉利嘉际等竞争对手。悬浮式车顶的设计和贯穿二三排的隐私玻璃，给予二三排乘客很好的私密性。上汽大通MAXUS G50的从轮拱直达车尾的两条腰线则给整车带来了一些运动气息，摆脱了消费者对于传统MPV沉闷商务的刻板印象。

　　试驾体验二：内饰丰富，大有轻奢之感

　　试驾的这台上汽大通MAXUS G50，内饰是黑色的。来到驾驶位，首先进入视线的是仪表上的8英寸液晶显示屏和中控12.3英寸大屏。黑色的皮质包裹、银色磨砂的饰条、游艇推杆式的档把加上车门上的黑色碳纤维式样的饰板，给人一种科幻片里宇宙飞船座舱的感觉，十分时尚动感，相信会受到不少年轻家庭用户的喜爱。

　　上汽大通MAXUS G50的12.3英寸大屏搭载了上汽和阿里共同研发的斑马智能互联系统，内含有高德地图和虾米音乐，可以实时检测路况、在线播放音乐。这个系统的语音识别功能也很灵敏，实测可以通过语音控制天窗、车窗、空调、娱乐系统等，实现在行驶过程中解放驾驶员的双手，减少因为分心操作的造成事故的可能。除此之外，绑定支付宝之后还支持智能停车无感支付等进阶功能，是目前为止车载系统中非常先进的车机。而在真实的试驾过程中，总体的感觉是这套上汽阿里斑马互联系统体验感非常畅快！

　　上汽大通MAXUS G50仪表上的8英寸液晶屏可以展示多种信息，包括续航里程、车速、胎压等，结合多功能方向盘，操作非常方便。

　　

　　在人机设计上，上汽大通MAXUS G50的实体按键并不多，但是平常常用的功能都有对应的按键，也很容易找到，并没有因为搭载了车联网系统而精简。而且值得夸赞的是，这些按键都分布在驾驶员非常方便够到的地方，方便驾驶者在行驶之中盲操。

　　在出风口下方是自动空调的控制面板，还可以找到常用的后视镜除雾、内外循坏等功能。控制温度的旋钮的有一定阻尼感，不会让人觉得廉价。空调控制面板下还有两个USB接口，方便用户连接手机等设备。

　　在挡杆之后，可以看到电子手刹和AUTO HOLD的控制按钮，还有两个杯架，可以放两瓶600ml的饮料。在杯架之后还有一个无线充电装置，把手机放上去就可立即开始充电，人性化十足！

　　上汽大通MAXUS G50首发款自动豪华版配备了四门车窗一键升降的功能，磨砂的车窗按键手感也很好，按压力度适中。值得一提的是，上汽大通MAXUS G50搭载了同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗，遮阳帘可以两段式打开，考虑到了全家人的使用场景，可以实现前后排的分区采光，。

　　在试驾过程中，还发现上汽大通MAXUS G50一个非常有趣的点，就是在后视镜的背后还设置了一个USB接口，可以方便接行车记录仪，不用再去走暗线去接中控上的USB接口，非常贴心。比起更换行车记录仪，拆护板、走暗线、花几百的人工费经历，而现在一个USB接口就可以搞定！如果车的后视镜后有这样一个接口，这些时间和精力就完全可以省去。上汽大通MAXUS G50在每一个小细节上，且都能为用户考虑，而这样的车型自然也不会差。

　　试驾体验三：空间上，满足全家人的乘坐需求

　　上汽大通MAXUS G50的空间是其一大亮点。我本人身高1米74，体重近150斤，坐在驾驶位，座椅高度调整到比较适合的位置后，头部空间还有近两拳。相信这样的头部空间，对于大多数用户来说都够用！

　　

　　来到第二排，将第二排座椅调整到前限位，腿部空间还有一拳，头部空间有两拳以上，调整到后限位，腿部空间可以达到两拳之多，非常宽适。

　　从中间过道进入第三排，上汽大通MAXUS G50的第三排空间在同级中非常突出，在第二排调到一个比较舒适的位置的时候，第三排仍然可以保留一拳多的腿部空间，头部空间在一拳四指，和同级部分对手只能用来应急的第三排相比，很占优势。

　　作为一辆需要承载全家人行李的MPV，上汽大通MAXUS G50的后备箱空间也是可圈可点，在第三排升起的同时依然可以摆放一个28寸，3个20寸的行李箱，这在同级中是非常少见的。

　　试驾体验四：驾驶上，动力调校和NVH是亮点

　　这次试驾的上汽大通MAXUS G50首发款自动豪华版，采用了一套1.5T的动力总成。这套动力总成也被广泛使用在上汽和通用的多款车型上，功率高达124Kw(169Ps)，峰值扭矩250N·m，动力数据要高于同级的别克GL6、途安L和宋MAX。

　　在实际的试驾体验中，这套动力总成调校的完成度非常好，总体调校风格偏向平顺和舒适。这也是一台MPV应该有的调校，换挡逻辑设置的相当好，在拥堵的时候也不会觉得顿挫，在城市高架路上超车也很容易，由于偏向舒适的调校，深踩油门动力会有些迟滞，但这套动力总成不会思考人生，基本上0.5秒之后就能给你充足的加速度。

　　电子助力转向的运用，让操控变得非常轻松，方向盘的力度调的恰到好处，不会太重也不会太轻，基本上可以做到指那打那。底盘调校整体感很好，过沟沟坎坎的时候可以感觉到，虽然因为偏舒适向的倾向，悬挂行程比较长，但是不会产生恼人的余震，非常干脆。

　　

　　NVH方面也是让我非常惊喜的一点。在城市快速路80Km/h的时速下，传进车内只有淡淡的风噪，胎噪和底盘声音控制地很好，即使把速度提升到120Km/h，车内轻声说话完全也是可以听见，上汽大通MAXUS G50这样的NVH控制，完全不输别克这样的合资品牌！

　　通过这次的试驾，综合各方面的条件来看，我是比较看好上汽大通MAXUS G50的！因为这款全新车型拥有时尚的外观和内饰、同级中非常宽适的乘坐和储物空间，动态体验也很好，在12.38万这个价格基本上平常能用到的配置也都配备了，性价比非常高。由此看来，上汽大通MAXUS G50可能是年轻奶爸的最优选~

　　而且，上汽大通MAXUS G50的市场定位也很精准，比GL8更适合家用，比传祺GM6性价比高，比宋MAX和吉利嘉际空间大很多，配得上“全能家旅MPV”的这个称号！