亚洲龙北京品鉴会，终于有干货了

一语惊迷梦

　　昨天亚洲龙在北京举办了品鉴会，这次重点终于回到车本身了。这次品鉴会主题是“释放魅力”，主要讲的是亚洲龙的设计，而且不仅是外形方面，还提到了内饰和很多配置方面的细节。我把网上看到的几篇文章内容做了个汇总，在论坛里和大家分享下。

　　

　　预告海报，明暗之间突出了亚洲龙车灯周围的线条，错落有致。

　　

　　现场展出的实车图，照片都有水印，看来是官方统一拍好之后给媒体发布的。黑色车看上去车漆的光泽度不错。

　　

　　

　　这样的气势在车流中应该会很突出。

　　

　　

　　

　　

　　宣传图和拍摄花絮，图片给人一种梦幻的感觉，是为了展现亚洲龙的魅力吧。

　　下面就总结几个发布会提到的地方，媒体的文章都特别长，其实很多对外形设计的描述不多说，网上图片这么多，大家看过之后自己心里都有杆秤。

　　

　　外观方面的介绍我直接复制新闻稿：

　　重说的是设计中的科技感和美感，基于TNGA概念对车身的优化，整车更宽、更低、更美观协调，高度还原设计图。加长轴距和缩短前后悬，让亚洲龙的造型比例与高端豪华车相媲美；降低车顶高度的同时有加宽了轮距，表现出性能感和张扬的姿态。

　　

　　C柱有着很大的倾斜角度，这样就使得 A柱和C柱的延长线交点前移，塑造运动姿态，C柱是以锐角收尾的，这样更加拉长了整个侧窗的视觉效果。从大灯组下方的前包围上伸出了很多的横向起伏面，像是从机盖的起伏处，笔断而意连地延伸了过来，站在侧视的角度看过去，也能感觉到“多而不乱”的节奏起伏。

　　其实就跟我看到亚洲龙的感受差不多，不过咱们普通人词汇太匮乏，茶壶里煮饺子。

　　

　　安全和外观配置方面，总结几个设计之余能感受到的实际效果点：

　　1.        相较海外版追加了两颗虎牙式LED雾灯；

　　2.        AHB自动远光灯，在挡风玻璃后方装有摄像头探测前方车辆，实现自动远近光调节；

　　3.        后车门的面积增大，并加入曲面线条设计。开门的角度比一般轿车更大；

　　4.        贯穿式尾灯，LED高位刹车灯增至8个，能实现均匀照明，防止追尾；

　　5.        后视镜安装在前车门上，既扩大视野范围，又减少前柱和镜子周围的气流涌动；

　　6.        LED光源矩阵式三眼车头灯，夜间照射宽度很广，不需要另加随动转向的辅助照射；

　　7.        混动版有主动关闭进气格栅，大面积左右贯穿式横格栅，可将气流引向两侧的腮型贯通式风道，降低前挡风阻及风噪；

　　8.        底盘做了彻底的平坦化处理，覆盖大面积罩板，降低高速行驶时的底盘风噪，改善NVH；

　　

　　内饰几个值得说的点：

　　1.        内饰有3种颜色可选，大面积软性材质，真皮缝线，门板侧及座椅边缘采用压纹处理，增加豪华感；

　　2.        空调出风口上方还有门板上方的饰条，随着内饰颜色和动力的不同有变化；

　　3.        前排座椅被称为零疲劳感座椅；

　　4.        增加后排两侧座椅加热，扩大了中央扶手增强实用性，后排和后备箱之间有开口通道；

　　5.        提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度，增强舒适性；

　　6.        HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏，实现三屏联动；

　　7.        多处氛围灯和导光管，增加豪华氛围和照明效果；

　　8.        14个JBL音响立体环绕，提升整体效果；

　　上面这些可以算是官方公布配置了，关于后排座椅只看到了头枕的优化，之前说后座坐垫会进行优化，这次没提，具体情况还不知道。

　　最后再放几张现场照片，网上能看到的就这些了，这几次品鉴会主要都是面向媒体的，希望下次可以更多的面向咱们潜在用户吧。