秦Pro燃油版 PK 大众朗逸 越级打法再造“价值”优势

怪味圈

　　在轿车领域，朗逸凭借出色的市场表现，堪称大众旗下的“神车”。然而，如今，随着自主品牌的强势崛起，“神车”的地位也开始面临诸多挑战。

　　比亚迪秦Pro，就是在A级车领域，与朗逸展开正面较量的核心产品之一。那么，承载着BNA架构基因的比亚迪秦Pro，在造车平台、产品设计、空间、动力和配置方面，与大众朗逸相比，有哪些区别呢？

　　

　　造车平台：两者都具备国际实力

　　首先，就造车平台来看，现款朗逸更新了旧版的PQ34平台，采用了大众MQB平台。众所周知，MQB平台是大众旗下覆盖车型范围最广的平台，与旧版PQ34相比，MQB平台将车辆的整体重量降低了40-60kg，能够采用横向引擎设计，产品跨越A0级、A级、B级，涵盖轿车和SUV，其中，MQB-A0为最低造车标准。

　　而比亚迪的BNA架构则是一个“高阶智能汽车孵化器”，它由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。而比大众MQB平台更具深层意义的是，BNA架构将从基因层面将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等全价值链环节，并不断渗透到未来的产品矩阵中，让比亚迪走向爆款连发的道路。

　　

　　正如朗逸采用了大众MQB国际化平台，比亚迪秦Pro基于比亚迪全新架构BNA打造，是该架构下的首款轿车产品，同样拥有国际化背景和全球一流供应商。

　　比如，比亚迪产品底盘由德国专家汉斯进行调校，NVH由韩国大师车熙范打造，而造型设计由享誉世界的前奥迪设计总监、国际设计大师艾格操刀。在BNA架构加持下，比亚迪王朝系列车型实现了整体向上布局。

　　而秦Pro是比亚迪发力中高端市场的首款轿车车型凝聚了比亚迪在新能源、IT、AI等方面的领先科技，在智能、科技等方面呈现全面提升的造车水准。同时，也是比亚迪首款搭载D++开放生态系统的智能轿车，对比亚迪甚至整个汽车市场而言都意义非凡。

　　智能科技：秦Pro比朗逸更聪明

　　

　　（左图：秦Pro右图：朗逸）

　　在智能化配置上，朗逸在智联网方面的配置相对比较匮乏，如今还保持着手机支架和物理按键的状态。而秦Pro作为D++生态开放系统的首款车型，并拥有OTA远程升级功能，则是一个可以无限进化的智能AI新物种。秦Pro拥有12.8英寸的中控屏和DiLInk智能网联系统，不但可以“吃鸡”、看视频、拍抖音，还可以自由安装300多万款安卓APP应用，并且屏幕能够根据APP使用场景智能旋转为横屏/竖屏。同时，该智能联网系统在智能化和功能性方面已经走在了行业前列，并可进行OTA远程升级，未来可带来为秦Pro量身定制的各类应用、甚至自动驾驶功能。

　　秦Pro的智能还表现在，搭载了ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统等构建的智能主动安全体系，这些越级的安全功能，极大的增加了驾驶安全性。

　　除了智能之外，秦Pro和朗逸的不同之处，我们还可以比较一下两款车型在造型、空间、动力和配置等方面的表现。

　　造型：秦Pro更时尚运动

　　

　　（左图：秦Pro右图：朗逸）

　　就用户较为关注的造型设计来说，秦Pro和朗逸各具特色。

　　其中，秦Pro基于比亚迪首席设计师艾格团队打造，采用DragonFace这一全新家族设计语言，外观更为大气、运动。无论是硕大的前进气格栅，还是优雅上扬的车身腰线，以及光彩夺目的LED日行灯，都彰显出强烈的时尚气息和视觉冲击力。因此，坊间将其冠以“最美国产轿跑”这样的溢美之词。

　　现款朗逸采用了大众最新的T型设计，T字型的前格栅，融合了大灯的LED灯组，前保险杠采用贯通式设计，下方的保险杠更加简洁，但大灯设计没有突出亮点。总体来看，现款朗逸简洁大方，但秦Pro更具有时尚与运动的视觉冲击力。

　　

　　（左图：秦Pro右图：朗逸）

　　此外，在内饰设计上，秦Pro采用星际环抱式智能座舱设计，方向盘采用皮质包覆，配有多功能按键，再加上超大尺寸的悬浮式中控大屏，以及精致的电子挡把和悬浮式液晶仪表盘，车内科技感更加强烈。而现款朗逸在内饰设计上延续大众一贯的简洁风格，亮点不够突出，且颇为中规中矩。在内饰用料上，朗逸的内饰塑料感更强，方向盘设计简单，缺乏质感。

　　空间：秦Pro空间更大

　　就车身尺寸来看，秦Pro在长、宽、高和轴距上的表现全面超越大众朗逸。事实上，凭借宽大的车身尺寸和轴距，秦Pro堪称A级车领域的佼佼者。得益于尺寸上的优势，秦Pro在车内空间上也达到了全面优于A级车的水准。

　　

　　比如，依托于长轴距设定，秦Pro的后排空间比较出色，能够轻松获得两拳或以上的腿部空间。后排座椅支持4/6比例放倒，且能放为全平状态。此外，秦Pro后备箱空间规整，储物空间也比较丰富，人性化设计考虑周到。

　　

　　（左图：秦Pro右图：朗逸）

　　动力：秦Pro动力性能更充沛

　　

　　同价格区间，秦Pro燃油版搭载的1.5TI涡轮增压发动机，匹配6速自动变速器，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛?米。而朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩150牛?米。

　　所以，就两款车型在动力方面的参数来看，秦Pro显然动力更强。那么，实际驾驶体验是否如此呢？

　　据现有车主反馈，在实际驾车过程中，秦Pro起步快，加速顺畅，动力响应灵敏。与此同时，对于朗逸，有不少车主反映，其起步加速比较肉，当车上乘员较多时，甚至出现动力不足的现象。

　　两者对比，可以发现，秦Pro的动力性能表现更强劲。更值得一提的是，秦Pro由汉斯领衔的底盘调校专家团队进行的调校，借助奔驰工作的经验，确保秦Pro具备更好的舒适性，同时兼顾操控性能。

　　配置：秦Pro的配置更丰富

　　在配置上，我们从以上两款同价格区间的车型在主要配置方面的差异化来看，秦Pro兼具功能和舒适性配置，且全面优于朗逸。

　　

　　具体来看，在安全配置领域，秦Pro搭载有前排侧气囊和前后排头部气囊，以及自动刹车和主动安全系统；而在实用性配置上，秦Pro拥有倒车影像、全景摄像头、定速巡航等；在舒适性配置上，拥有电动天窗、皮质方向盘、自动空调、10扬声器等。

　　所以，综合两款车型在配置方面的表现来看，在官方指导价近乎一致的情况下，秦Pro的配置显然更为丰富，比朗逸多了30项左右的配置。

　　

　　总结：通过两款车型在造车平台、造型设计、空间、配置和动力方面的全方位比较，可以看出，秦Pro作为A级车领域的新锐角色出现在消费者面前，以出色的综合产品力向年轻消费者靠拢，无论造型、动力，还是智能化配置方面，均十分符合当前年轻群体的审美和用车喜好。

　　与之相比，朗逸虽然身为老牌德系合资车，但在设计、配置和操控性方面，与年轻用户的喜好有所脱离。

　　而通过两者在产品力方面的全面比较，我们也可以看出，如今，在年轻化和智能化的浪潮下，自主品牌在研发和制造层面正加速前进。这种对研发和制造领域的重视与投入，恰恰是其能够超越部分合资品牌同级产品的关键因素。

　　综合而言，在售价相差不大的情况下，秦Pro价值感更强。