越野之王又回来了，重铸辉煌

王道富

　　对于爱好越野车的人来说，恐怕没有人不知道帕杰罗的，在70、80后心目中帕杰罗是当之无愧的越野之王，只不过对于越野性能需求越来越高，越野之王的威风已不复当年，不过随着2019款进口帕杰罗的上市，从销量上可以感觉到，当年的越野之王有了复苏的迹象。

　　

　　其实2019款进口帕杰罗相比于之前的帕杰罗有了不小的提升，并且在价格上更有诱惑力，所以销量上才会有了一定的提升。

　　销量之所以有这么大的提升，我感觉要归功于帕杰罗的四驱上，2019款进口帕杰罗采用的是第二代SS4超选四驱，而这种超选四驱采用了电控多片离合器的中央差速器，4H模式下程序可以根据情况自动对前后轮扭矩作调整，范围从33:67-50:50，做到了真正的全时四驱，第二代SS4超选四驱有4个挡位：2H、4H、4HLc和4LLc。在100公里/时速度内，可以在2H、4H、4HLc挡位间随意切换，在2H位置时，车辆全靠后轮驱动，燃油经济性会好些，当在4H位置时，帕杰罗变成一台全时四驱车，系统能提供更好的抓地力和驱动力。4HLc和4LLc是在不良非铺装路面上用的，和2H和4H区别在于中央差速器锁止，前后轮扭矩输出比固定为50:50。一般不太难走的路4HLc就能应付了，而遇到极端路况你还可以放出4LLc这个大招，这是超选四驱的最强模式，比4HLc多出扭矩放大功能，倍数为1.9。

　　一辆越野车好不好，主要还是看四驱了，2019款进口帕杰罗拥有这么先进的四驱，销量想不好都难。