2019款进口帕杰罗越野性能是亮点，底蕴所在

王道富

　　作为一个越野车赛 车手，经常会有人问我，在选择越野车的时候应该怎么去选择？其实对于这个问题，我很不想回答，因为你既然选择越野车，肯定要把越野性能放到第一位，如果越野性能都无法保证，那买越野车有什么意义呢？

　　

　　一辆车的越野性能好坏，主要看四驱系统，四驱系统越先进，相对来说越野性能就会越高，我自己的越野车是2012款的帕杰罗，我之所以选择帕杰罗，是因为帕杰罗的四驱系统是当时最好的，如今帕杰罗都已经有2019款了，2019款进口帕杰罗的四驱系统算是新一代的四驱系统，搭载的超选四驱二代（SS4-II）凝聚了三菱最尖端的四驱技术，可以这样说，这套超选四驱系统在机械结构方面的设计之精妙，是无出其右的，未来能超越这套超选四驱系统的只有三菱自己。只要记住一点，这辆车的四驱系统可以实现两驱和全时四驱在行驶过程中的无缝切换，同时还能够增加一套加力箱实现低速四驱，不仅做到提升燃油经济性还提供强劲的爬坡能力。

　　

　　最令人意外的是作为硬派越野车，2019款进口帕杰罗竟采用了承载式车身，因此在日常行驶舒适性上帕杰罗也要比多数采用非承载式车身的对手们更为出色。而其梯形结构的副车架又能够提升车辆的刚性，在舒适性有所提升的情况下，其越野性能仍然保持着硬派越野车的水准。