柴油车机油也要“量”力而行，过犹不及

怪味圈

　　我跑大货车这几年发现一个问题，就是很多新手司机在换机油的时候不会看机油尺，小轿车先不谈，一般像我这种大货车，都是柴油发动机，一般换机油至少是几十升，所以柴油车机油大部分是桶装的，最常见的规格是18升的，而新手司机的一个通病是不管多少，只要没溢出来，就一股脑的往里加，我这老司机看的真是心疼不已，就这加法，不仅费油，还费车呀！

　　一般的柴油车由于型号不同，需要加的柴油车机油的量也不同，随车手册上都会有标注需要加多少柴油车机油。如果实在不知道需要加多少，这个时候就可以看机油尺，所有柴油车机油的用量都是在机油尺的上线与下线之间，千万不要加多了，如果超过上线，会造成油封漏油、动力不足、烧机油、冒黑烟等现象；同样的机油的量也不能少，如果低于下线，会使发动机润滑不良，加剧发动机的磨损。有个小方法：可以用小桶慢慢加，同时看着机油尺，万一加多了，放掉一些就可以了。

　　另外在日常的保养中，柴油车机油的质量是非常重要的。以我多年的经验来看，最好是选择大牌子的合成油，不仅换油周期长，对车子的保养效果也好，还能延长发动机的寿命。柴油车机油比较出名的牌子就是壳牌劲霸、美孚黑霸王、长城等这些品牌。还有一个就是粘度的选择，也很重要。很多司机朋友们会根据地域环境来选择柴油车机油的粘度，比如10W-40、15W-40、20W-50这些，但有的时候也会全国各地跑，粘度低了跑到北方温度低的地方冷启动保护不佳，粘度高了到南方又担心容易裂变变稀。

　　

　　我自己的豪沃现在用的是壳牌劲霸R4PLUS增强型15W-50粘度的柴油车机油，刚上市不久，也是一款合成技术油，它的适用范围很广，适合温度在-20-50℃之间，一年四季都能用，尤其是对走南闯北全国跑的卡车特别适用。而且这款机油还有个特色是油压稳定，不论是起步、换挡还是怠速的情况下都能保证油压。油压稳定的好处简单来说，就是稳定的油压能始终保证机油均匀的分布在发动机的各个部件之间，润滑效果更好，从而降低磨损；在换挡和怠速的时候，稳定的油压还能保证发动机的动力，换挡时不会因为松开油门突然减速产生强烈的顿挫感，强劲的动力还能让怠速起步更快，也就是我们常说的车更有劲，动力响应快，这样一来在一定程度上还能降低油耗。我用这个油也有一段时间了，跑了两万多公里了，动力表现一直都很好，起步换挡反应都很快，机油也没怎么变质，换油周期比其他的技术合成油长。感兴趣的司机朋友们可以试一下。