试驾东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS：可爱的法系精灵

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法系车型，有着深藏在骨子的特性：浪漫、亲和。就象即将试驾的这款东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS（简称云逸C4 AIRCROSS），充满了俏皮与居家的特性，实实在在是一款城市精灵。10月13日，云逸C4 AIRCROSS在广州上市。配备了230THP和350THP两种动力共7款车型，官方指导售价为10.98-15.98万元。天逸C5 AIRCROSS配置
与其它车型凌厉、硬朗的设计风格不同的是，云逸C4 AIRCROSS走的是艺术家、生活家的路线，更多给人亲和力，一种积极向上温馨惬意的感觉。而年轻人喜爱的元素又同样在他的身上得到体现。例如车身撞色的设计，全车共有5处专属色彩选装包提供更多样的颜色搭配。另外，“圆角矩形”的设计贯穿了云逸C4 AIRCROSS车内外。云逸C4 AIRCROSS 整体外观设计亲和感很强，给人一种小巧灵动的感觉。分体式前脸造型加上灰色下进气格栅，特别有个性。前大灯、日间行车灯等灯组设计都包含了圆形矩形的元素。云逸C4 AIRCROSS的长宽高分别是4275/1756/1637mm，轴距2655mm。动感的轮毂设计，显得与别不同。车尾设计整体倾向于简约风格，造型圆润。圆形尾灯设计可爱，里面的回路设计具有立体感。
内饰方面，云逸C4 AIRCROSS更倾向于让你开得舒服，坐得舒适。在科技配置方面，云逸搭载了斑马智行2.0系统，可以实现远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及智能设备互联等功能，还有12项的ADAS驾驶辅助系统确保行车的安全。
云逸C4 AIRCROSS双色设计的内饰，很有时尚感。两幅平底的多功能真皮方向盘，握感良好。传统设计的仪表盘，配有行车电脑显示屏。9英寸的悬浮式液晶显示屏效果清晰，操作灵活。斑马智行2.0系统用户体验好，可以实现语音控制，还能够玩起车辆组队。1.2T车型配置了运动和雪地模式。1.6T车型有5种模式选择。云逸C4 AIRCROSS座椅采用了双色设计，包裹性强。
云逸C4 AIRCROSS搭载了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米；1.6T发动机最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米。1.2T车型匹配5档手动和6AT变速箱，1.6T车型全为6AT变速箱。悬架方面，新车使用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
云逸C4 AIRCROSS对这款1.2T三缸发动机进行了有效的优化，进而降低了三缸所带来的抖动和噪音。在启动加速的初始，仍然会感受到轻微的抖动，但不会影响日常用车。在城市道路里面进行中速行驶或者加速没有太大问题，动力输出平顺。不过在高速上，就建议切换到运动模式。80公里以上的速度，1.2T发动机车型显得有点不够力了。进入了盘山公路以后，1.2T三缸发动机又发挥出他的优势了，动力方面完全足够，加速超车的动作可以一气呵成地完成。但是整体的NVH处理方面，云逸C4 AIRCROSS应该是有更进一步的空间，胎噪和发动机噪音还是比较明显。
在底盘调教方面，云逸C4 AIRCROSS上采用了HRS液压回弹缓冲系统，底盘能够有效地过滤地面带来的颠簸和震感。当驾驶着它走盘山路段时，在连续弯道时也能给予不错的支撑。总得来说，云逸C4 AIRCROSS还是一台好开的车。 天逸C5 AIRCROSS配置（dongfeng-citroen.com.cn）