为什么说云逸作为首款合资互联网SUV意义重大？

余乐乐哉

现在的新车，但凡有类似语音交互、大数据导航、远程控制等功能，都会将智能互联作为新车卖点大书特书，毕竟在这个万物皆可互联的时代，汽车也越来越多地从一件工业产品转变为智能科技产品。

目前互联网SUV大多是国产品牌

在当下中国汽车市场，互联网汽车们大多数是自主品牌们的重点推介车型，因为越来越多的消费者体验且享受到了智能互联带来的全新人车体验。这就要归功于2016年上市的上汽荣威RX5了，作为首款“全球互联网SUV”，荣威RX5搭载了上汽和阿里携手研发的斑马系统，可以说是让整个车市虎躯一震，一句“你好斑马”就让不少消费者沉浸在驾驶以外的乐趣中。两年过去了，中国汽车市场中的互联网SUV大多数仍是国产SUV，不少传统车企与百度、阿里、腾讯、高德、讯飞等企业牵手合作，为中国消费者创造出不同形式的人车互联概念。但合资SUV，大多数仍然囿于对车辆数据、网络安全的保守态度，并没有国产互联网SUV们那么激进，甚至显得有些古板。

云逸在合资SUV中率先应用AliOS

如今东风雪铁龙算是为合资品牌们起了个头，其全新小型SUV产品云逸C4 AIRCROSS便搭载了基于AliOS的斑马智行系统，不仅定位于年轻人的专属互联网SUV，也因此成为了国内首款合资互联网SUV。其实在去年10月的杭州云栖大会上，阿里巴巴、神龙汽车以及斑马这三家公司就达成战略合作，将在东风雪铁龙旗下产品引入斑马智行系统，而神龙汽车也成为了继上汽之后第二个拥抱AliOS的车企。笔者没有想到的是，仅仅一年之后，雪铁龙云逸就来了，这速度比那些互联网造车新势力产品落地快多了。



云逸没有使用雪铁龙自己的CitroenConnect车载互联系统，而是装载基于AliOS阿里云智能操作系统的斑马智行车机，拥有了AI人工智能、大数据、物联网、云计算等科技背景。比如在实际使用中，用户直接发问：附近有哪些电影院/美食？系统便会给出相应范围内的推荐，并提供智能导航服务。主、副驾驶座位用户均能通过语音的方式控制部分车内功能，当然，主驾驶的识别权重会更高。此外，诸如影音娱乐、智能自驾游、系统无限迭代升级等功能均有配备，用户通过智能手机终端也能远程解锁和锁止车门、单独控制行李厢尾门，还能连接外部智能设备，比如行车记录仪，实现一键拍照和视频传输。

另外云逸还推出了养车管家服务——用户在遇到事故或其他需要救援情况时，可以车机专线电话呼叫救援；在车辆需要维保时，车机系统会主动弹出服务窗口，用户可自行预约或导航；甚至在恶劣天气和长途自驾出行等特定场景下，车机还会为用户优选小额场景保险，不管用不用得上，这些功能还是考虑比较周全的。这些都让云逸在合资小型SUV市场有了更多不同于竞品的底气。

更多合资品牌将推出互联网汽车

云逸所搭载的这套智能互联系统，在荣威、名爵、大通等上汽旗下品牌产品中多有应用，如今已有超过70万台搭载斑马智行系统的汽车给用户带来了全新的体验，而这个数字，按照斑马方面之前的说法，今年将达到百万量级。不可否认，越来越多的用户开始接受并习惯互联网汽车的存在，而互联网车机系统，也越来越懂得用户的需求并不断自我升级完善。

在不久前举办的2018云栖大会?互联网汽车峰会上，全新的AliOS 2.0系统正式发布，相信在云逸打响合资品牌互联网SUV进入中国消费者视野的第一枪之后，未来将有越来越多的合资品牌真正将互联网汽车产品落地上市，而福特，便是下一位将要搭载斑马智行系统的选手。  云逸（现在的新车，但凡有类似语音交互、大数据导航、远程控制等功能，都会将智能互联作为新车卖点大书特书，毕竟在这个万物皆可互联的时代，汽车也越来越多地从一件工业产品转变为智能科技产品。

目前互联网SUV大多是国产品牌

在当下中国汽车市场，互联网汽车们大多数是自主品牌们的重点推介车型，因为越来越多的消费者体验且享受到了智能互联带来的全新人车体验。这就要归功于2016年上市的上汽荣威RX5了，作为首款“全球互联网SUV”，荣威RX5搭载了上汽和阿里携手研发的斑马系统，可以说是让整个车市虎躯一震，一句“你好斑马”就让不少消费者沉浸在驾驶以外的乐趣中。两年过去了，中国汽车市场中的互联网SUV大多数仍是国产SUV，不少传统车企与百度、阿里、腾讯、高德、讯飞等企业牵手合作，为中国消费者创造出不同形式的人车互联概念。但合资SUV，大多数仍然囿于对车辆数据、网络安全的保守态度，并没有国产互联网SUV们那么激进，甚至显得有些古板。

云逸在合资SUV中率先应用AliOS

如今东风雪铁龙算是为合资品牌们起了个头，其全新小型SUV产品云逸C4 AIRCROSS便搭载了基于AliOS的斑马智行系统，不仅定位于年轻人的专属互联网SUV，也因此成为了国内首款合资互联网SUV。其实在去年10月的杭州云栖大会上，阿里巴巴、神龙汽车以及斑马这三家公司就达成战略合作，将在东风雪铁龙旗下产品引入斑马智行系统，而神龙汽车也成为了继上汽之后第二个拥抱AliOS的车企。笔者没有想到的是，仅仅一年之后，雪铁龙云逸就来了，这速度比那些互联网造车新势力产品落地快多了。



云逸没有使用雪铁龙自己的CitroenConnect车载互联系统，而是装载基于AliOS阿里云智能操作系统的斑马智行车机，拥有了AI人工智能、大数据、物联网、云计算等科技背景。比如在实际使用中，用户直接发问：附近有哪些电影院/美食？系统便会给出相应范围内的推荐，并提供智能导航服务。主、副驾驶座位用户均能通过语音的方式控制部分车内功能，当然，主驾驶的识别权重会更高。此外，诸如影音娱乐、智能自驾游、系统无限迭代升级等功能均有配备，用户通过智能手机终端也能远程解锁和锁止车门、单独控制行李厢尾门，还能连接外部智能设备，比如行车记录仪，实现一键拍照和视频传输。

另外云逸还推出了养车管家服务——用户在遇到事故或其他需要救援情况时，可以车机专线电话呼叫救援；在车辆需要维保时，车机系统会主动弹出服务窗口，用户可自行预约或导航；甚至在恶劣天气和长途自驾出行等特定场景下，车机还会为用户优选小额场景保险，不管用不用得上，这些功能还是考虑比较周全的。这些都让云逸在合资小型SUV市场有了更多不同于竞品的底气。

更多合资品牌将推出互联网汽车

云逸所搭载的这套智能互联系统，在荣威、名爵、大通等上汽旗下品牌产品中多有应用，如今已有超过70万台搭载斑马智行系统的汽车给用户带来了全新的体验，而这个数字，按照斑马方面之前的说法，今年将达到百万量级。不可否认，越来越多的用户开始接受并习惯互联网汽车的存在，而互联网车机系统，也越来越懂得用户的需求并不断自我升级完善。

在不久前举办的2018云栖大会?互联网汽车峰会上，全新的AliOS 2.0系统正式发布，相信在云逸打响合资品牌互联网SUV进入中国消费者视野的第一枪之后，未来将有越来越多的合资品牌真正将互联网汽车产品落地上市，而福特，便是下一位将要搭载斑马智行系统的选手。 云逸（dongfeng-citroen.com.cn/）