老锐志换新亚洲龙？这个可以有~

孤秋一航

看了个小视频挺有意思“家里给你一台丰田车，跟你说开坏了就换！！！”然后看内饰，是一台特老的丰田。“就是开不坏，很绝望……”这是好事还是坏事？好就好在不易坏，省心省钱。坏就坏在它就是不坏，想换个车都没借口。

看了视频，想起我自己的老锐志。很早的一张照片，现在后面那两排小房子都没了。10款2.5中配，10年年底提车。当时买它也是看中了大后驱，同级别独一份。当然，选择后驱的象征意义还是大于实际意义。因为我并没有对它做过任何改动，从不漂移，仅仅只是日常开。只不过车已经开了快8年，总是想换，却也找不到什么理由抛弃它：除了小剐蹭没出过毛病，没什么事故，整个车开起来感觉依然不错。

想换车吧，也一直没找到它的继任者。看了美系，觉得不靠谱。看了德系，一听到“双离合”就不由自主想退散。法系设计太奇葩，不考虑……转了一圈，还是看看大丰田吧。这时候亚洲龙的出场就显得很恰当了，因为我当时正在看雷克萨斯的ES。新ES刚出，外观帅气，而且还是丰田的高端品牌。唯一担心的就是开雷车是不是太高调以及我看中的配置价格问题。尤其是这个大嘴，是真心帅。

不过有了亚洲龙，我觉得ES可以放一放了。毕竟不是所有人都趁得上雷车，只要外观和品质足够OK，我觉得就OK。我喜欢汽油版的轮圈，混动的前脸，不知道能不能这么搭配一下啊？

白色汽油版，轮圈像一圈“舞动的大刀”。黑色混动版，前脸看起来更优雅一点。

外观上，基本算是一见钟情，然后就得看看空间了。记得当初买老锐志的时候，特地感受了一下它同级对手的空间。10款锐志看起来不是同级最大，但是实际乘坐起来空间感受挺好的。反正印象中日系车都很会玩空间，很容易让国内消费者感觉到他们的车空间很充足。既然如此，亚洲龙应该也不会差吧？对，和ES基本一样，定位是中大级。

配置貌似挺丰富，中控屏幕是9寸，但是它下面这一堆东西我挺有兴趣。空调的调节不说了，看样子还有座椅加热和通风，不错。很多车都只有加热没通风，挺烦人的。当然不知道这配置是什么车型。空调温度一看这么高？后来想起这是美国人拍的，美国人用华氏度，怪不得。

自动大灯，ESP开关，方向盘加热，后备箱开关，油箱盖，最后一个貌似是360。集合到一起用着挺方便的。座椅看起来还有两组记忆功能，也很实用了。

多功能方向盘，看着很“丰田”。

根据现有的“资料”来看，亚洲龙应该是“丰田牌”的“雷克萨斯ES”。当然为了和高端品牌区分，亚洲龙可能在内部的用料会比ES低一点，配置上估计不会有太多差距。主动安全系列的东西可能不少，舒适性的配置也不少。当然，丰田的特色就是该有的肯定都给你配齐了，不该有的自然也不会有啦。这是混动版的内饰，看起来还有些高档的感觉。

自适应巡航好像还有车道偏离和防碰撞，基本都齐了吧。

JBL音响也是个好东西，符合它中大级别车的身份。

听说亚洲龙的动力系统，大概会参照国内卖的ES，就是2.5L汽油和2.5L混动两个动力。既然说到动力，那肯定就得看看油耗咋样。2.5L混动的我感觉不用废话了，虽说亚洲龙不是小车，但是看看ES混动，网友油耗一般就是5升多。大车这个油耗，还是非常给力了。而且混动油箱差不多有50L，一箱油也能凑合勉强跑个1000公里，这可以说相当不错了。而且丰田的混动还不插电，省得你还得麻烦去充电了。

空间，动力，配置，还有舒适性不能少。毕竟当年锐志还是我自己开的比较多，现在换车就得考虑到家人了。老锐志虽然看起来是比较运动，但是乘坐感和舒适感还是更多些。日系车在舒适性的造诣也真是高，我也坐过老款的ES，很舒服，很佛系，坐着就“想睡觉”。ES表现好，亚洲龙应该也不差。毕竟之前它俩就是同平台产品，只不过亚洲龙在美国卖，咱们在国内感受不到而已。不过看ES的表现，基本也能猜到亚洲龙的水平了。这一段官方的展示，看着车身实在是太稳了（当然人家路也很平啊）。

最后一块，也就算是它开起来咋样了。开过锐志，开过ES，也算是对丰田车有自己的感受吧。老锐志是个可靠的好伙伴，首先故障率低，然后就是很好开，哪怕是新手也能很好的驾驭，不会让你感受到什么后驱的压力。ES开起来感觉很佛系，你可以悠哉不紧不慢的开，感觉自己的路怒都被治好了。单就开起来咋样的行驶品质来说，这两台车给我的感觉都是很好的。以此类推，亚洲龙应该也能达到这种感受吧。

基本上，这些就算是我“云选”亚洲龙的理由了吧。丰田的可靠口碑，新款的帅气外观，配置不错，省油的经济性，乘坐的舒适性等等。不过这“云选”就是云选，一汽什么时候能确定下量产的日子，给个配置单什么的，也好让我们这些老车主提前看看心里有个数。至于售价，我还是希望能够诚意多一点吧。