超级试驾2017-固执到底的7座个性SUV 试驾东风标致5008

小雀小麻雀

今天我们试驾的是东风标致5008。标致呢应该说，在SUV领域发力是比较晚的，它从4008开始惊艳，然后接着5008，它甚至从上一代的MPV车型。直接跳转于现在的SUV车型，可见SUy这个领域，还是非常火热的，但是相对来说它的环境也是更加残酷的。那5008这台车它怎么去俘获关注度呢？东风标致308报价
我觉得和它的外形设计就有密不可分的关系。虽然它的外形有一种日瓶装新酒的意思，但是当你看见实车以后感觉还是非常的惊艳，比如说点阵式的中网标致把它设计出来给人的感觉，就是更加的有时尚感一些。侧面和尾部的这种悬浮式车顶，包括狮爪的尾灯，都是那种非常有特点的设计。
外形上有一点我觉得是需要吐槽的，就是它的大灯。我们今天试驾的这台车是顶配的，它是LED大灯，但是除了它以外其他全部的车型都是卤素大灯，这一点我觉得非常的不应该另外一个就是，这台车它的尺寸它的轴距是2840毫米，这点在中型SUV在七座SUV都是比较长的，但是它的车长只有4米6多，比柯迪亚克坯要短，所以它的整体设计就不会像其他的合资品牌，设计一台中型SUV那样非常追求宽大的效果。
另外一个就是它的前排的储物空间的分布，和一般的中型SUV我觉得还是有点不一样的，它每个储物空间规格不算大，但它的优势就在于它的数量比较多，像前方这里有一个放手机的地方，然后这个配置有无线充电，然后放钥匙的，两个杯座这都是正常的，车门位置有一个不是很规则的。但是放水比较顺手的一个杯座的这样一个设计。门把手这里有一点可惜是没有封死，左前方这里有一个放钥匙放票据的一个小盒子。而且还有一个卡槽，这些用起来都是比较方便的，手套箱尺寸不大里面有植绒的设计，尺寸我觉得和一般的车型比起来还是有一点差距的，中央扶手我们打开看一下，它的进深包括宽度比起汉兰达，比起冠道其实都是有差距的，不过很贴心的是在里面有一个非常奇特的设计，就是你的一瓶水可以这样躺着放进去，而且这个地方是可以通凉风的，在夏天就可以比较爽的可以喝到冰的饮料。
同样的比较贴心比较奇特的设计，在后排我们也能够找到，第二排首先奇特的地方是它的脚下是有储物盒的，这里面放的是打气泵还有补胎胶，因为这台车是没有设计备胎的，这两个工具是原厂携带，以备一些应急的使用。坐进来之后前面是我的坐姿，空间我们先看腿部空间其实表现非常的一般，只有两拳，而且还是因为座椅这个地方有掏空的设计，所以你视觉上看过去的话觉得，好像腿部空间还没有两拳那么的宽敞。
那头部空间比较的紧张，现在头发已经开始扫顶了，我们看一个细节就是它的第二排座椅，是放在一个那么高的台阶上，所以对于头部的空间是有一定的牺牲的，好的地方是它的后排的地台是纯平的状态。坐在中间的话，其实除了靠背比较硬以外，它的脚还是能有一个比较舒服放的地方，做一些中短途的旅行我觉得是OK的。手枕这个地方可以放下一个手机，然后前面是有两个杯座，这种杯座设计我觉得还是非常合理的M，在后排配置方面我们看到还有空调的出风口，然后还有一个USB的充电接口，还有一个非常好的地方就是上方的全景天窗，视野确实非常的开阔，/好我们来看第三排。首先进入方式从右手边这个座椅，向前滑动之后可以形成一个开回。但是左边这两个座椅是没有这样的操作的。那后排的空间首先第二排现在我是。调到了我的坐姿的勉强一拳的眼部空间。
这个时候第三排我的腿是刚刚好顶到在后排座椅的这个靠背上，而三的脚已经伸在，第二排座椅下面这个掏空的立置了。头部空间的话，这个地方有个掏空的设计，将将好可以坐进来，但是不能享变这个头枕，如果要后靠的话，我的头正好顶在这个位置，所以呢第三排空间，这台5008并不是合适的。而且在第三排我们并没有看到空调出网口。
其实这个配置呢第三排是非常重要的。因为本身这排乘客坐着就比较压，一个后排出风口，可能提高很多乘坐舒适度，但是啊5608第三排并不是一是处的，它的好处呢就是座椅变换方式常灵，这个方面我们到后备厢去仔细看看。这台车后备厢空间表现比较两极化的。首先一个方面是7座状态下，后备厢所剩空间就没有多少了。而且我们综合一下刚才第三排乘坐情况。似乎空间不是这台车比较擅长的东西，但是如果我们把它第三排座椅放倒，它的放倒方式比较特别，就是把第三排的座椅进行完全的隐藏。
这种情况下把盖板放进去，就可以形成一个非常平整的后备厢空间，而且我查了一下它的容积是有700多L的，这个容积在中型SUV里面，不管是5座的也好还是7座的也好，都是非常有竞争力的，然后呢第三排座椅是有小心思的，我们拉一下这个黄色的拉手，它的座椅可以进行一个整体的拆卸，这个呀对于郊游有一个更多的便利性。这台车我们从它的外观内饰设计，到这种空间灵活性体验完之后。 会有一种感觉，标致虽然造大车还是在学习过程，但是这个并不妨碍他们把天马行空的思想。带到这台7座SUV身上，他们想的就是当你用这台车的时候，可以让你生活品质得到一定提升。散发一种独持的品味。

非常的有特点，现在我们把这台车开起来看一看，它还有哪些比较有特点的地方。

这台车开起来呢，第一个有特点或者说有争议的地方，就是它的底盘和悬架的结构。它使用前麦弗逊的独立悬架，但是后悬架它使用扭力梁的非独立悬架，在这个价位，这台车顶配都快卖到27万了，指导价：27.97万我们可以环顾它的竞争对手，在这个级别这个价位，用这样的后悬架结构也是绝无仅有的。其实从结构看是一方面，那悬架另外一方面，很重要的就是它的调校。那这台车整体开起来悬架的表现，和我之前试驾的308，虽然两台车价格差距比较多，但是整体感受，或者说调校的趋向是比较像的，也是比较分化的。一方面是这台车在日常行驶的这种滤震当中，表现并不是特别的好，如果我们经过一些马路上的这种接缝的话，这台车OK没有问题，它的滤震还是有一个比较积极的表现，整体你坐在车里面感觉不会太明显。于万不要自嗨过头，因为在外面是什么声音都听不见的。在这个模式下变速箱降档反应是有一定提升，但是买际来说它的动力表现，并不会有太明显的提升，推背感依然不是特别强烈，而且中后段加速感觉也是比较平淡的，随后我们对这台5008，也做了0-100km/h加速测试，成绩是9.7秒，首先可以肯定的是动力是处在够用，然后再往上一个台阶，其次5008它的体重，在中型SUv里是非常轻的。顶配还不到16吨，理应有一个更快的加速成绩，才更有说服力，毕竞现在的1.5T中型SUV大都可以进10秒。甚至更快，隔音降噪上这台车主要给我的感受，是来自于它的发动机，这个不是说它在运动模式下声浪模拟，而是在普通D挡模式下，发动机工作的声音是有一种声嘶力竭的感觉，像大概70km/h左右速度，然后转速在1500转左右的时候。它的发动机声音是有点点震耳朵情况的，这个地方还是有待优化。那其他方面路噪上包括它的风噪上，都是一个主流的水平，可能也没有达到冠道昂科威那种级别，但是也是绝对可以接受的一个状态。

我相信很多人在选择7座SUV的时候，应该会跳过很多个选项之后，才会选到这台5008，但是对于颜直控来说，这台车它的外观内饰的设计，还是很有杀伤力的，它就是一台由内而外散发出，一种非常独特个性化的一台车。对于年轻消费者来说，我觉得还是有一点的吸引力的，但是这台车它的空间包括四驱的缺失，还有动力方面都是它比较明显的短板，本来5008是一台可以光靠脸吃饭的车，但是面对消费者实际的用车需求，不能说它做的不够好，只是在强大的竞争对手面前还是有一些差距的。东风标致308报价(peugeot.com.cn)