【分享】昂克塞拉提车，独迷创驰蓝天技术流

穿越旧时空

　　楼主87年人，人生头一回买车。

　　说来也是挺幸运的，帝都摇号政策大家都知道吧，想中个号概率还满低的，原本打算实在不行先买辆电动车代步，哪知道今年竟然中签了！中签之后就开始了我的选车之旅，个人原因，对涡轮车不太感冒，一是后期维护费用太高，二是提速的体验真心没有自吸舒服。

　　十几万的预算，看过不少车型，卡罗拉、朗逸、高尔夫、威朗、科鲁兹等，花了一个多月的时间看车选车，最终还是情定昂克塞拉，提了2.0自动尊贵的小昂。

　　

　　为什么是它？

　　创驰蓝天技术绝对是重点加分项，高效的发动机、聪明的变速箱、轻量化车身、低风阻设计，等等。试驾时发动机与变速箱的匹配度、动力的表现、精准的驾驶感都使我沉迷不已。

　　魂动的外观设计使昂克塞拉看起来年轻、运动、灵气十足。

　　有这两点，当时心里就有了很强烈的意愿：嗯，就它了！

　　

　　霸气的盾牌中网+含情脉脉的眼神。

　　

　　LED大灯效果，不能直视。

　　

　　

　　尾灯造型和大灯一样，天使眼

　　

　　

　　

　　为什么说昂克塞拉是技术流，相信很多懂车的大神都明白这一点。马自达对于技术的革新几乎有一种偏执的态度，特别是现在所用的创驰蓝天技术，一整套的技术下来，赋予了车子一种新的内涵，一种更加极致的人车合一驾驶感。这几年开过马自达的对这一点应该都有所体会吧。

　　

　　

　　创驰蓝天的发动机是目前效率最高的民用四缸发动机，同时兼顾了动力、油耗、低速域扭矩需求，配合逻辑性极强的6AT变速箱，堪称完美。这车开起来绝非一般的小排量涡轮机能比，高低速都有极好的动力输出，传说中的随叫随到就是最好的描述。

　　

　　智能启停系统是不错的东东，也属于蓝天创驰技术之一。红灯秒数长的时候启动i-stop，操作方便，发动机再启动时挺安静的，启动速度也很快，而且油耗和排放都会相对降低。

　　

　　幻影银的颜色是耐看的，同时也适合我这种懒人，一个星期不洗车完全看不出来好嘛！

　　

　　

　　

　　魂动设计的线条，流畅且飘逸

　　

　　中控扶手收纳空间够用够方便，还有个推盖可以盖上，不用担心乱糟糟的东西被人瞧见。

　　

　　空间没啥好吐槽的，后排空间也是妥妥的。

　　

　　真皮方向盘，质感和握感都不错。有比较才有发现啊。

　　

　　

　　信息显示屏是触摸式的，也带语音控制，用起来挺方便。

　　最近看《萝卜报告》说到马自达的新技术——创驰蓝天-X发动机（SKYACTIV-X），大家都知道，一般的发动机就是汽车发动机和柴油发动机：汽油发动机具备高功率、排放清洁、制热性好等特点，但缺点是低速扭矩输出低、响应性和燃油经济性不足，而这些缺点恰好是柴油发电机的优势。

　　创驰蓝天-X发动机采用了“火花塞点火控制压燃点火”技术，兼具了汽油发动机和柴油发动机的优势。

　　根据原厂资料数据显示，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）的油耗比起2008年马自达的非SKYACTIV产品油耗低了50%，相比马自达现行销售的创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G” （创驰蓝天-G发动机）还降低了20%——30%。其燃烧效率也大幅提升。

　　

　　目前车子开的时间还不长，不过不管是动力表现也好，操控也好，启停系统也好，都让我觉得自己驾驭的真是辆好车，深切的感受到蓝天创驰技术的优越性。

　　

　　遵守规矩，来一张大鹏展翅。希望过几年换车的时候创驰蓝天-X发动机（SKYACTIV-X）已经普及，下一辆还会考虑技术流派马自达。