没有那么多的俏皮话，就是简单又真实

舞棍

　　我觉得我是一个幸运的人，作为科赛第一批内销车主，提车时间不长，一月有余。

　　#心情#刚拿到车的那几天，每一天都是处在高度兴奋的状态，觉得天空更加的蔚蓝，空气也变得更加的清新，就连心情都是彩色的，我老婆说我那几天走路都是“蹦蹦跳跳”的，活像一个拿到心爱玩具的小孩子。现在想来我那段日子是有那么一点臭嘚瑟，不过这也不能怪我啊，人生第一辆车诶，能不兴奋嘛。

　　

　　那几天就是这样的心情，连云朵都是爱你的形状。

　　

　　蓝天白云，晴空万里，突然。。咳咳没有暴风雨。

　　这一个月下来，我几乎每天都要在车里待上3个小时左右，可以说除了睡觉的时间，我一天四分之一的时间都是在车里度过的，所以感受也就更加的深刻。

　　

　　驾驶位宽敞，座椅的舒适性较好，方向盘没有虚位，手感不错，转向灵活。

　　

　　按键的设计很好看，操作也比较的简单明了。

　　

　　

　　车的空间是很大的，乘坐舒适又放心，后备箱能装的东西也很多。座位的后面都有一个这样的小袋子。

　　

　　犀利的大灯，有没有一点像变形金刚里的汽车人。

　　再谈谈自己用车后的一点看法：

　　

　　这款车给我的感觉就是稳，总结了三个原因：第一个就是车身的自重，这么大的车吨位毕竟不一样；第二就是悬架的关系，独立的悬架互不影响支撑性不错；第三就是我的开车技术好啦，牛皮不是吹的，火车不是推的，我就是一个当赛车手的料，可惜生活拉住了我的车轮，哈哈

　　

　　涡轮增压的发动机就是起步的时候感觉一般，中段的提速表现就会好上很多，动力传送也明显快了不少，丝毫不拖泥带水，对于日常的出行是没有问题的。上个周末的时候我带着老婆出去了一趟，那边车辆比较的少，速度差不多是上了80左右，能体验到推背感，感觉比较舒适。

　　

　　再说一下那个转向的问题，因为底盘高，视野好，所以路面感比较强，再加上方向盘没有虚位，轻重合适，转向就还算灵活，对于那种大一点的弯道角度，车身也较稳。悬架不错，过减速带的时候几乎没有太大的跳动，非常的平稳。

　　这车还有一个非常舒适的地方就是，倒车一点都不难，倒车视屏影像非常的方便。

　　

　　开了一个月了，油耗在9.5个上下，平时上下班，油耗会高一点，还算可以接受。因为上下班的时候都是早晚高峰，一个是车流量大速度不快，再有就是容易堵车，走走停停的难免会耗点油。周末轻松不少，周末我们喜欢去远一点的，人少一点的地方游玩兜风，车少速度快，没有堵车的现象，自然而然的油耗就会降低一点。还有就是马上就要进入秋冬了，空调关掉以后应该还能节省一点油。

　　

　　其实，开车最重要的不是什么高超的技术，也不是舒适的开车环境，最重要的就是安全。想象一下，每天工作结束以后，你开车走在川流不息的马路上，路上都是神色匆忙着急回家的人，你比他们要幸运的多，你有车你不用那么着急，所以更加应该注意安全，注意红绿灯，减少急刹车，保持前后车距，你要知道家里还有美丽的妻子，做好了晚饭等着你回家。

　　

　　越看越觉得我的科赛好看，洁白的车身，时尚的造型，人生在世，有车有房有老婆，人生赢家，值了！！

　　科赛的新家，有没发现，我的车比旁边的大了一圈，有面子吧?

　　

　　在外面跑了一天了，累死了，回家休息，我老婆给我做饭了，哈哈哈。

　　

　　哇，很丰盛哦，我老婆绝对是贤妻良母的典范。