外观升级、价格下调 新款东风标致408上市

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自2016年开始，东风标致销量呈现出阶梯式下滑趋势。2018年上半年东风标致销量为8.86万辆，同比下降8.22%。东风标致销量下滑的原因业界有很多说法，大部分媒体认为车型更新换代迟缓、核心技术研发慢为主要原因。为了一改颓势，东风标致今年也是动作连连，先是将2018年定义为口碑激活年，接着有301、308、3008、4008等车型相继改款上市。标致5008官方网站
8月29日，东风标致借成都车展契机发布了年度改款的408，共推出6款车型，价格区间为11.97万-16.97万。408此次改款，产品结构得到大幅优化，取消了1.8L自然吸气车型；外观升级，同时价格下调，产品性价比得到大幅提升。
或许，从新款408开始，东风标致才算得上正式迈入了口碑激活的轨道。接下来，我们一起看看，新款408究竟带来了哪些变化，是否堪当东风标致阶段性转折点重任？
新款408进气格栅做了全新的设计，点阵式中网取代了老款三幅镀铬饰条，与海外版的造型基本保持一致。前后大灯外形也做了优化调整，分别以狮眼和狮爪为概念，看起来更加时尚、动感。新款408轮毂也经过重新设计，双五幅轮毂线条更加锋利，尽显运动气质。
外观除了这三个地方的调整，车身、车尾等方面基本与老款保持一致。整体来看，新款408的时尚、运动气质加强了，更加符合当下主流审美。在这个颜值即正义的年代，单纯因为外观而选择一款车的消费者不在少数。此次新款408无疑增添了一分制胜筹码。
内饰方面，新款408依旧延用了简约的设计风格，除了最低配两款车型，其他车型方向盘及座椅均为皮质座椅，配备9.7英寸中控台彩色大屏，且提供了后座空调出风口，可以实现温度分区控制，尽显高档气质。新款408的轴距依旧为2730mm，相比同级紧凑型竞品车型，新款408的内部空间也占优明显优势。
动力方面，新款408延用了老款1.2T及1.6T涡轮增压发动机，取消了1.8L自然吸气发动机。这两款发动机由PSA和宝马共同研发，相应还是比较成熟稳定。值得一提的是，这款1.2T三缸发动机自2015年问世以来，连续四年获得国际最佳年度发动机奖，最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm，百公里综合工况油耗最低为4.9L，动力性、平顺性和燃油经济性表现良好。新款408的变速箱依旧为经典的5挡手动及6挡手自一体变速箱。
价格方面，新款408整体下调约1万元，入门价格低至11.97万，车型性价比进一步提升。配置方面，新款408搭载了Carplay智能手机互联，集成了空调系统、Blue-i车载互联系统、 通讯、导航、多媒体、行车辅助、系统设置这八项强大功能。另外，408全系标配了博世ESP 9.1车身电子稳定系统、胎压监测系统、Stop-Start发动机智能启停系统、ABS+EBD+HBA、EPB电子手刹、HAS坡道辅助等智能科技配置，让车主用车更为安全、便捷。408曾经作为东风标致的销售主力，2015年、2016年连续两年年销量超10万辆。而今408月销量堪堪2000辆左右，这其中的落差可想而知。此次新款408上市，外观更加贴近主流消费者审美需求、价格进一步降低、车型结构得到优化，加上本来就颇具实力的动力总成以及空间优势，新款408完全具备了正面叫板威朗、速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉等主流紧凑型家轿的实力。可以预期，在新款408的带动下，东风标致也将正式迈上口碑激活的轨道,总之一句话，新款408值得看好。标致5008官方网站(peugeot.com.cn)