一份来自东风雪铁龙C6的舒适报告

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东风雪铁龙在今年可谓是非常的“佛系”，除了北京车展上展出了云逸SUV外，并没有什么大事件发生。不过这并不代表东风雪铁龙就此淹没于汽车市场中，本次行车视线受邀来到了山东烟台，与东风雪铁龙C6来了一次舒适性之旅，而本次的主角儿C6，也以一份满意的舒适性报告令我印象深刻，颠覆了我对法系车的认知。天逸C5 AIRCROSS配置东风雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两款THP涡轮增压发动机，1.8T发动机最大功率为150kW，峰值扭矩280N·m，与之匹配的是爱信的6AT变速器。这套动力匹配可以说对与C6而言足已，该车并不算是一辆运动车型，1.8T发动机并没有明显的涡轮迟滞，初段的推背感并不是很强，但后续的动力输出可明显感觉车辆提速，变速箱瞬间将2个挡位，随后瞬间升2个挡位，可以说是非常智能，调教的很聪明。东风雪铁龙C6作为一辆主打舒适性的车型，在长途驾驶中整体感觉没有疲惫感，整车底盘调教非常稳定，配合三层玻璃在隔音效果上的表现也非常出色。不过有一点值得一提，该车的路感过滤的并不是很好，一些细小的路面颠簸能轻易的传递到驾驶者，期待未来有明显的提升。悬架的调教一直是法系车的强项，东风雪铁龙C6就是个不错的例子，在车速120km/h时，展现出了很好的稳定性，并不会因为车速过快抖动、发飘。不过令我印象深刻还是C6的转向，说实话有些太沉了，低速行驶时着实有点吃力，但在车速提起来时还是很稳定的。目前的汽车市场车企均以年轻消费者为主，主打运动的车型非常吃香。但东风雪铁龙C6依然选择另辟蹊径，在高端车型中主打舒适性，使人眼前一亮。在接近200km的试驾途中，东风雪铁龙C6给我最深的印象就是座椅按摩、还有整车的隔音效果，不得不说已经超越了品牌本身，至今还令我回味。天逸C5 AIRCROSS配置（dongfeng-citroen.com.cn）