标致5008收获超高评价的原因到底是啥

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新车在精英版基础上增加：Claudia真皮座椅 副驾驶员8向电动调节座椅 前排座椅加热 前排座椅电动腰部调节 副驾座椅后排电动可调等一系列配置。
至此，5008作为东风标致的年度重磅车型，随着无界版车型加入，进一步丰富了产品线，为消费者提供了更多选择。标致5008官方网站
其实从东风标致5008在国内亮相开始，对于这款车的评价就非常之高，特别是上市当天，十城同步上市，价格低过所有人预期，几乎所有人都在为之欢呼。
当然，由于各位看官老爷对此车也极有兴趣，所以从上市前的试驾，到上市后的测评，再到工厂参观，咱们都没有放过，可以说用“好看又好开的高品质7座SUV”来形容5008这个说法absolute没毛病，并且，就冲着厚道的配置和空间也要给它点个赞。
从4008开始，大家都感觉标致在设计上好像打通了任督二脉，从前脸到尾部，从腰线进入车内，每个细节都足以俘获芳心。
而东风标致5008则是采用了同样的设计语言，硕大的进气格栅搭配挑起的狮眼大灯，下格栅采用横向条纹设计拉伸了整个前脸宽度视感，整个前脸给人一种不怒自威的雄狮形象。跳跃的腰线设计，如健硕的虎背熊腰，加上圆润的隆起感，把这个大家伙的力量感彰显的非常好。此外，由于车身尺寸达到了4670mm*1855mm*1655mm，轴距也是同级领先的2840mm，让5008的整体感觉更饱满，也更有气势。
至于车内，2.3英寸彩色全液晶仪表盘 、第二代i-Cockpit唯我座舱 、8英寸触控屏、钢琴式按键、蝎形造型中控&双层中控、多功能方向盘，这些极具科技感和设计感的装备让5008内部完完全全成了一架宇宙战斗机。如果说整体颜值超同级一个世纪，那内饰的功劳要占60%以上。
对比同期推出的Skoda. Kediyake，外观上有突破但也仅仅是突破自身，在原本中规中矩的设计上加入了些许“意外”，内饰部分同样如此，有突破但效果absolute不如东风标致5008的那样震撼。
说起标致车型的操控，其实大部分还是持肯定意见的，而东风标致5008咱们也试驾过很多次了。首先是上手非常容易，由于方面盘采用了尺寸较小的赛车造型，手感非常舒适，实际使用中你会发现很轻，加上东风标致5008的转弯半径在同级车型中是最小之一，所以你会觉得这个大家伙开上去居然如此灵活。
在咱们参加过几次的越野性能测试中，不论是30°的斜坡还是300mm的水潭，又或者是满是石子的铺装路面，东风标致5008都能轻松应对，并且由于它在设计之初就将重心设计的很低，所以不论何时你都能感觉这辆车非常稳定且有安全感。
值得一提的是这次ADAS智能辅助驾驶系统，集成了6大功能，不光能够预防撞，还能自动识别路边限速表示，提示司机保持在限速以内，带跟停功能的自适应巡航系统几乎可以做到释放双手双脚。
而最基本的动力系统也是完全够用的，不论是350THP还是380THP，在动力和燃油经性上都比较令人满意。标致5008官方网站(peugeot.com.cn)