浪漫法兰西”的个性化 品鉴雪铁龙云逸

小雀小麻雀

本tian强调运动，所以就有了“神车”si域；丰tian从中庸变成了动感犀利，所以就有了第八代凯mei瑞；而大众走的是技术流，所以就有了一系列套娃车。那么来自“浪漫法兰西”的雪铁龙呢？通过对东风雪铁龙旗下最年轻的车型——云逸C4 Aircross的品鉴，可以看出该车走的是艺术/生活家的路线，并且在设计上独树一帜，不跟风、不盲从，却能引领潮流走向！云逸C4 AIRCROSS售价
远观东风雪铁龙云逸C4Aircross，“圆角矩形”几乎包揽了整个车身。当然，这也是设计师有意为之，毕竟当下“圆角矩形”手机类数码产品的成功，让整个世界都为之颠覆。而唯独汽车工业设计方面，并没有将风靡整个“蓝星”的“圆角矩形”元素融入产品中。直到东风雪铁龙天逸C5 Aircross的出现，才打破了尴尬。

在东风雪铁龙云逸C4Aircross的外观走了极简风格，配以高品质的钣金工艺，再加上“圆角矩形”的设计理念。整体观感十分不错，凸显高质感印象。
家族化的前脸也并不是没有特点：横向贯穿整个前脸的雪铁龙经典LOGO以及分体式大灯设计，让该车能在川流不息的车流中，一下就抓住目光。虽说是分体式大灯，但雪铁龙的这套分体式大灯设计并不是攻击性取向，而是力量感的取向。而如同“精灵之瞳”一般的矩形日间行车灯，炯炯有神又切合“圆角矩形”的整体风格。细节把控相当的到位。

尾部造型和车头的造型相互辉映、一气呵成。而尾部的后保险杠十分宽厚，会让人感觉上认为离地间隙会更高，这样也会增强整车SUV的属性。双出的排气管设计，虽然不够显眼，但却是一个吸引目标客户的点——毕竟年轻消费者更喜欢这样的运动设计！
有时候外观可能是吸引用户的第一项要素，而车内的空间对于中国的用户来说，就是第二项考试题。如果空间不够大，不够宽敞，或许就会被国内消费者抛弃。东风雪铁龙当然也知道国内用户的购车取向，比如云逸C4 Aircross，国产后的轴距较国外原版加长了60mm。这不仅是让该车的车内空间得到了极大的加强，也使得该车在同级别SUV中，获得了最大的尺寸。更直白一点说，就是后排乘客有更宽的腿部空间！
那么有了更宽的腿部空间之后，下一个话题必然就是舒适性。而这一点似乎也是雪铁龙一直以来的强项，比如魔毯车身。虽然云逸C4 Aircross并没有采用采用主动悬挂，但还是运用了CAC雪铁龙领先舒适技术。其实梅卿已经试乘试驾过了，云逸C4 Aircross的驾驶舒适性，虽然不如大哥天逸C5 Aircross那么完美，但是在同级SUV中，已经是上等水平，没得挑剔的。对于梅卿沁雪来说，唯yi需要吐槽的，可能是该车方向盘太轻，而指向性又特别精准，有点不适应。不过相信多开两天，也就适应了。
被外观所吸引、坐在空间宽敞的车内驾驶着该车，下一步或许就要试一试打开空调以及播放音乐等，干点提高旅途品质的事情了。别急！东风雪铁龙云逸C4 Aircross是国内首个合资品牌搭载基于AliOS斑马智行系统的车型，可以让消费者放开双手，用语音控制诸如空调温度调节、风量大小调节、天窗控制、导航、音乐控制等等。并且还有自学习能力，使用久了，不仅你对“Ta”会产生感情，“Ta”也会更懂你的意思……
东风雪铁龙云逸C4Aircross对于在互联网时代成长起来的这一代中国年轻消费者来说，具有致命的吸引力。无论是外观、空间、智能、动力，都是看准了现在年轻人的胃口。该车表现如何？就看喜欢尝鲜的你是否为其买单了！云逸C4 AIRCROSS售价（dongfeng-citroen.com.cn）