数显匠心SUV天逸看东风雪铁龙造车理念

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东风雪铁龙这次活动主题是“SUV天逸 数字解密”，也是希望通过更加具体、细化的数据，来体现SUV天逸的产品力。但是从我参加这次活动后的感受来说，数据反倒不是我最关心的东西。毕竟SUV天逸的产品力实打实地摆在那里，在同级别的合资SUV中确实难逢敌手，详实的数据只是更加客观地告诉我们，SUV天逸在同级中究竟有多大的优势。雪铁龙天逸c5其实宣讲中诸多数据的核心只有一个，那就是用户需求。这是厂家在宣讲时反复提及的一个词，也是最让我心动的地方。从数据和我自己的感受来说，SUV天逸作为一款中国首发的车型，从各方面考量了中国消费者的需求。这在随后我与东风雪铁龙开发工程师的交流中得到了印证：与以往车型不同，SUV天逸的开发工作基本在中国完成，期间法方的技术人员、领导都被派驻在中国，为的就是这款车能够更加符合中国人的喜好。对于合资品牌来说，这么做并不容易。在很多品牌眼中，中国市场的优先度并不高，很多车型都是“舶来品”，做一些中国化改良就算完事儿了。所以从另一方面来说，SUV天逸也体现出东风雪铁龙对于中国市场足够的重视。说了这么多，SUV天逸究竟是怎样满足消费者需求的？我们还是用最直观的数据来说话。对于驾驶辅助功能，中国消费者的接受速度远比国外快。在SUV天逸上配备了12项驾驶辅助功能，其军工级雷达和摄像头技术能够实现150m的探测距离，同时雷达和摄像头双管齐下，尽可能避免四周环境对于探测精度的影响。有了如此强悍的硬件配置，SUV天逸有着强大的感知力和判断力，能够实现0km/h跟停。从当天的试驾来看，这套系统相当可靠，在开启ACC自适应巡航之后，只需要控制好方向盘，油门刹车完全由车辆自行控制。得益于某选秀节目，101是最近比较火的数字。对于车内的静谧性，中国消费者有着极高的要求。为了达到用户满意的NVH表现，在SUV天逸上共采用了101处隔音措施，并且SUV天逸采用的THP系列发动机采用了高强度结构设计、特殊设计的喷油嘴以及涡轮泄压阀，尽可能减少发动机噪音。米其林浩悦系列静音胎和设计阶段多轮风洞试验，将胎噪和风噪扼杀在源头。此外，SUV天逸通过CAE模拟计算，在设计时就对车身结构进行优化。加上多达101处隔音措施，比如说SUV天逸采用了夹层隔音玻璃，能够有效降噪3-5分贝。如此一来，SUV天逸在60km/h巡航的时候车内噪音可以控制在57分贝以内，通过噪音控制在66.6分贝。在活动现场，工程师也向我们展现了SUV天逸优异的隔音性能，当车门关闭时，大功率扬声器的噪音能被完全隔绝在车外。从J.D Power历年的调研报告来看，中国消费者对于车内气味有着超乎寻常的高要求。神龙公司投入超过1600万元打造了目前国内主机厂中zui qiang大的VOC实验室，能够对挥发性有机物释放量、醛酮类化合物、挥发性有机化合物等20多项有害物质进行全面检测。SUV天逸采用了国际领先的13套车内气味标准，贯穿了材料设计（中国材料设计参考系，明确了禁用物质清单。设计尽量避免化学连接）、供应商选择、工艺优化（低挥发工艺辅料，包装仓储）、产品材料认可（国内最新最全的试验室），过程控制等产品全生命周期管理。形成了金字塔结构的控制体系，把控整车车内环境。并且为了应对国内较为恶劣的空气环境，SUV天逸还搭载了AQS车内空气净化系统，这套系统采用了te gong的空调滤芯，对于大于1μm粒子的过滤水平达到了90%。对于中国消费者来说，空间是买车必须考量的点。现在很多车型，虽然车身尺寸不小，但是车内空间却不大，用买房的流行语来形容就是“得车率太低”。SUV天逸有着2730mm的轴距，通过出色的人机工程学布置，将车内空间尽可能的最大化。通过人体工程学的计算，SUV天逸后排能够为乘客提供206mm的膝部空间，前排的头部空间数据也能达到923mm，这也就意味着一个175cm的成人坐在车内，头部空间远大于一拳。此外，针对中国消费者的用车习惯，SUV天逸在车内布置了多达21处实用的储物空间。后备厢的容积可通过隔板的调整，实现419L和516L两个选择，将后排座椅放到之后，空间更是达到了1310L，SUV天逸能够满足中国家庭对于车内空间的所有需求。现在我们经常会说XX品牌极具匠心，其实匠心体现在哪里？我认为就是体现在事无巨细地满足用户需求上。东风雪铁龙举办的这次宣讲会，不仅展现了SUV天逸出众的产品力，更体现出东风雪铁龙对于中国消费者的那份匠心。雪铁龙天逸c5（dongfeng-citroen.com.cn）