SUV那多 唯天逸过坑难忘 雪铁龙出大招

小雀小麻雀

中国汽车市场有超过160款SUV， 我们希望SUV天逸能被一眼看到。 ”这是东风雪铁龙品牌总经理饶杰对于SUV天逸的未来上市（9月15日）之后的一种期许。确实，在SUV市场的繁星中，一款全新产品想要成为最亮的那一颗，目标很简单，但却是最难的自我挑战。9月，东风雪铁龙SUV天逸在天府之国成都举办了一场别开生面的“乐享”试驾体验。看似一场寻常不过的媒体试乘试驾的体验活动，但是SUV天逸通过“乐享”主张和活动玩法的设定，让大家在感知SUV天逸产品本身的同时，感同身受到“乐享”精神。东风雪铁龙SUV天逸从今年4月18日全球首秀之后，一系列、不间断的线上线下营销活动随着而来，想必关注过SUV天逸的用户已不再陌生。雪铁龙天逸报价首先我们来聊一下天逸的产品设计。SUV天逸主张“乐观设计”语言，全车内外都能看到SUV天逸的“圆角矩形””设计元素和撞色设计。不同于德系为代表的严谨到死板的硬派形象，也不同于日韩系为代表的线条流动的动感外形，SUV天逸第一眼给人的印象标签并不是“运动”，更不是“沉稳”，而是一种肆意随心的外观设计，不一板一眼，也不严谨严肃，全车内外的“圆角矩形”随处可见，有几分避其锋芒的意思。于SUV天逸潜在用户——懂得生活，并懂得享受生活的年轻人，SUV天逸乐观设计不仅是设计语言和产品感知，更多的是通过产品向用户传递和提供乐观精神和态度。在两天几百公里的试乘试驾体验之后，编者对SUV天逸的理解算有了清晰深刻的感知。正如SUV天逸所提倡的“乐享”态度，其底盘的舒适性让人过“坑”难忘。从第一天早晨酒店出发，点火、前进、入弯、减速带减速简短的体验之后，其底盘的舒适性便让人印象深刻。从富康进入国内开始，东风雪铁龙的底盘调校一直被消费者和媒体所津津乐道。不夸张的说，国内恐怕还真没有一家能够为底盘的舒适性坚持下来，并追求调校jizhi的车企。而这一次SUV天逸除了沿袭东风雪铁龙的底盘功力（MCS）之外，还憋出了一个大招：“PHC自适应液压稳定技术（悬挂）”。看似不科学的悬挂技术，且真切的为底盘和轮胎之间的冲击力化解的十分到位。需要承认的是，论技术先进性，PHC自适应液压稳定技术显然无法媲美于奔驰的“魔术车身”，所以无法提供给你乏味到无聊的“坐船”感受，SUV天逸有的只是在保留路面震动（路感）的同时，尽可能的在不同路况下均能够有的放矢的降低底盘和车身的震动，让车内的驾乘者可以得到身心上的放松。当你从一台tuguan转换到SUV天逸车内之后，即便你是对汽车理解仅仅是一知半解，你的身体也能在短时间内感知到舒适的变化。相信我，准没错。除了底盘的优越性以外，SUV天逸其他方面也并非乏善可陈。第二点印象深刻的是NVH降噪表现，发挥出了东风雪铁龙一贯“舍得”用料的特性。虽然目前没有令人信服的实测数据，但单从福耀双层隔音玻璃的选材上，你便能洞察出SUV天逸对于NVH降噪的标准和态度。动力系统方面，有1.6T和1.8T两种动力选择，均匹配的是爱信6速手自一体变速箱。这套系统在东风雪铁龙产品上已经得到了成熟的运用，换挡平顺性挑不出明显的瑕疵，换挡速度值得表扬，手动模式响应极快。此外，油耗方面，在两天的山路和高速，略微暴躁的驾驶方式下，这台1.8T的SUV天逸表显油耗仅为8.0L/100km。SUV天逸所搭载的ADAS高级驾驶辅助系统算是目前所有主流合资SUV必不可少的配置了，包括自适应跟车巡航、盲区监测、车道偏离预警、主动刹车等等，基本达到了目前30万合资SUV所能有的一系列驾驶辅助水准。当然，写在上市之前，我大胆的猜测，SUV天逸顶配车型必然不超过30万，25万上下浮动1万元的可能性比较大。多媒体人机方面，SUV天逸如旗舰车型C6一样，采用了双屏设计，方向盘后方是一块12.3英寸的液晶仪表，中控台是一块8英寸的多媒体屏幕。上车通电的一瞬间，科技感随着而来。至于娱乐配置，SUV天逸都一个不落的给装备上。最后再说到空间感受。前排不多说，后排地板被设计的很平整，乘坐需求大的用户会比较钟意这一设计。此外，SUV天逸的后备箱也“时髦”了一回，电动尾门支持4种开启方式，除了钥匙、车内按钮、门上开关3种以外，还支持踢腿感应开启。极大方便了后备箱的使用，换我是车主的话，我应该再也不会把东西随手往后排扔了。雪铁龙天逸报价（dongfeng-citroen.com.cn）