越级舒适的新旗舰 东风雪铁龙 C 6

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作为东风雪铁龙旗舰车型，C6出生就自带光环，从前斩获荣誉很多，更是以总统座驾广为人知；而逆天的配备与技能，更是被以为神一样的存在；现在，国产后的C6已然上市一段时间，其体现终究怎么，我们在接下来的东风雪铁龙驾享之旅中将全面体会；东风雪铁龙c6介于试驾安排的是往复340公里左右的远程自驾，我们则把焦点放在远程自驾东风雪铁龙C6一些值得说道的当地。外观规划上独立特行，横排的LED灯组很明显差异于其他品牌，全LED头灯和前格栅一体化有着不错的层次感，腰线平直增加慎重感，尾部规划没有C5那么特别，双U型灯组点亮后辨别率仍是挺高的。东风雪铁龙C6外观规划共同，少了些法度浪漫独有的跳脱味道多了些慎重商务风格。至于消费者中不中意，仍是仁者见仁的事儿。东风雪铁龙C6内饰规划共同，真皮以及板饰恰当的组合质感十足，精约又显得有品位。真皮方向盘握感出色舒适，仪表盘全液晶显示、中控8寸液晶屏以及车载人机交互体系有着较高的科技感。远程自驾中最重要的莫过于要坐着舒畅，东风雪铁龙C6座椅运用Nappa真皮，填充物扎实。前排座椅的包裹性比较满意，后排借助于2900mm的轴距，空间满足大，能够随意的翘个二郎腿。
    四分区空调能够确保每个乘坐着有着很好的空调体会，而配备的座椅按摩能够在长达几小时的旅途中有能够充沛放松你的腰背部。12.3寸的全液晶仪表盘不光实用性较高，经过方向盘上左边滚轮能够进行信息内容切换，操作简单简单上手。可玩性也不错，背景色三种可调，仪表盘信息个人性化配备也很彻底。中控除了惯例的功用外，集成了苹果CarPlay,安卓MrirrorLink以及雪铁龙互联功用。 在运用进程中，苹果手机需求运用数据线进行连接才干进入CarPlay，安卓手机也是一样需求线连，而且只能是部分安卓手机品牌才干支撑。如果进行蓝牙连接的话，电话功用以及音乐功用能够运用。值得一提的是，雪铁龙每月送免费200M流量。本次试驾从北京城区到古北水镇往复380公里左右，体会的东风雪铁龙C6匹配的是1.8THP发动机，发动机比较老练，C5和标zhi508上都有配备，但调校却彻底不同，更侧重的是驾驭舒适性。驾驭感触更多是满足的慎重和舒适，提速不骄不躁，没有闯动感，油门呼应不能说是缓慢，而是更多的着重平顺以及提速的舒适性。高速路段测验切换成S档后，油门呼应略增灵敏，地板油6AT会敏捷降2档，转速也会提升到4000转区间，不过好像被约束在定位舒适性的结构中，不会让你感觉到运动。别的，在S形式下，最高档位支撑到5档不再进步。来自爱信的6AT变速箱升档进程平顺，在降档提速的情况下，3档降2档的时分会偶尔呈现小小的抑扬，但并不会很影响驾驭心境。东风雪铁龙C6底盘的调校给人形象十分深入，不光虑震作用强壮，且过弯的支撑性和平衡性也有不错的体现。别的自驾进程中有一段弯道颇多的山路，过弯C6也有很不错的支撑性，车身平衡得到很好确保。去程的时路况情况复杂，经历了城内环线的蹉跎，高速长达10公里的拥堵，以及高速驾驭。去程171公里，表显均匀时速43公里, 油耗百公里8L。形象最深的两方面 好东西总要留到最终来说很多老司机包含我自己上车的第一件就是关闭启停功用，在拥堵时1-2秒时间短泊车的情况下，司机原意是不要启停作业，而傻呵呵的体系好像彻底听不到你的心声，框...就停了，在发动又是虎躯一抖，实在是堵心。东风雪铁龙C6启停则人性化十足，能够经过刹车的力度来操控发动机启停；而且发动机暂停后能够挂到N档拉起手刹就能够开释右脚了，需求再次发动发动机挂到D档就OK了。这些设置能够确保司机为所欲为的操控启停，不必再上车就关掉这个花钱买来的功用了。隔音作用十分优异，时速80公里/小时内车内很安静，时速100公里/小时正常聊天也彻底没问题，不必特意进步说话音量。传承雪铁龙舒适基因，东风雪铁龙旗舰车型C6从用料、配备各方面，都致力于给驾乘者带来力压同级的舒适享用；而这一寻求，在驾乘进程中也得到深入体会；以舒适姿势的享用在路上的每一程，给驾乘者身心上的放松，东风雪铁龙无愧旗舰之名. 东风雪铁龙c6（dongfeng-citroen.com.cn）