2018年中物流平台APP盘点，群雄逐鹿谁更胜一筹？

家在新宾

互联网物流承运软件在激烈竞争两年后，依然难见分晓。那么在这里，小编就要给大家盘点分析一下2018以来这些物流app。
   运满满（货车帮）
   运满满属于干线物流软件，主要针对长途大单货物。自2017年货车帮和运满满合并后，运满满便出现了口碑两极分化的情况。合并后的运满满，司机、货主用户量大量增加，这是其最大优势。但在双方合并之后，该产品开始实行新的收费政策，使用该软件的费用每年在600-9800元不等，这不禁让运满满和货车帮的司机用户们叫苦不迭，也直接导致运满满的司机服务质量直线下降，如今运满满司机与货主的纠纷数量像比以前大大增加。
   福运卡车
   福运卡车也是干线物流软件，属于行业老品牌了，但是近年来其发展越发吃力，在公司管理与运营方面都出现了极大问题。其主要在北方发展，但是其只针对服务物流人，注定发展有限，不适合普通货主、司机使用。
   货拉拉
   货拉拉属于同城物流软件，主营同城叫车服务，提供拉货搬家等服务，一向以一键叫车的高效服务而著称。但是司机的服务态度却令人诟病，这也是用户转用其他软件的最大原因了。
   58速运
   58速运作为58网站下的同城物流软件，其主营业务与货拉拉相近，在服务方面是要优于货拉拉的，比较有58网站打底。但其强制货运司机张贴车贴广告的行为一直惹人诟病，2017年年底推行的强制喷漆的新政策更是让其失去了大量司机资源。
   货骑士
   货骑士属于新兴软件，但依靠模式，管理，服务优势极有可能成为一匹新晋黑马。其主营业务包括同城物流及长途物流干线两大部分，要做物流长途，同城一条龙服务。不收押金，不强制贴车贴，并为每批货物提供免费的保险，保护用户双方的权益。这些体贴政策为货骑士赢得了不少好评。属于货运软件的良心之作了。除此之外，今年5月货骑士登陆中央人民广播台“经济之声”节目，进一步加大了宣传力度。
以上是小编为大家带来的几款物流软件，算是如今互联网物流的优秀之作了。