持续壮大 看自主品牌的驾照未来心愿

深海再深不及深

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近几年，我国汽车产业取得辉煌成绩，特别是自主品牌发展更是快马加鞭。数据显示2016年我国汽车产销量均超2600万辆，自主品牌市场占有率已突破50%以上，在2017年汽车市场上，广汽、吉利、长安、长城等一批自主品牌汽车不断壮大，今年还有6家中国汽车企业成功入选2017财富杂志“世界500强”。同时，我国连续两年成为全球新能源汽车最大的市场，整个新能源汽车的水平目前也处在国际先进水平。近日，汽车圈大佬们各抒己见，畅谈各自对汽车产业未来的新愿景。
　　未来发展：从汽车大国向汽车强国转变
广汽乘用车总经理郁俊介绍，广汽传祺制定了“品牌向上”战略，一方面通过供给高端产品，推动品牌高端化；一方面加强品牌营销。“国家《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，打造若干世界知名汽车品牌，到2025年，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。”郁俊表示，这一规划与传祺“志在打造世界级的中国汽车品牌，并成为产销研全球化的国际企业”的战略目标高度吻合，而且为实现这一目标，传祺已加快品牌国际化经营步伐。
北汽集团董事长徐和谊表示，“在汽车产业领域，我国连续八年成为世界最大的汽车产销国，连续两年成为全球新能源汽车最大的市场”，整体上看汽车产业的综合实力、产业结构转型、零部件产业配套能力诸多方面都取得了长足进步。
他指出，中国汽车产业除了规模的增长，质量上也与合资品牌的差距日渐缩小。对于汽车产业而言，从汽车大国向汽车强国的转变，要走高质量发展之道，并且重视强化自主创新能力和自主品牌的发展。
江淮汽车董事长安进表示，作为实体经济的组成部分，中国汽车企业一定要努力提高产品质量、提高经济效益。对于江淮汽车来说，要按照既定的工作部署，在结构调整、项目建设、新产品研发、合资合作等方面全力推进，继续保持“向上”的经营状态，努力把握发展的主动权。
　　汽车出口：中国汽车走出去
数据显示，2016年，中国汽车整车出口81.0万辆，同比增长7.2％。预计今年我国整车出口有望重回百万辆。近年，中国汽车企业全方位布局海外市场，开始向欧美发达国家进军，并进入了以资本、技术、输出的战略转型新阶段，加快在国外投资建厂。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃认为，这充分说明，中国汽车品牌国外受重视程度在不断提高，品牌影响力也得到了大幅提升。“只要路走对了，就不怕遥远。”截至目前，奇瑞汽车已累计生产各类车型超过600万辆，累计出口近130万辆，总销量和出口量均位居中国自主品牌乘用车企业第一位。
此外，北汽集团董事长徐和谊表示，“全面开放”是大势所趋，当然“开放”的前提是不伤害自身的正当利益，他预计合资股比放开可期。
　　广汽传祺成为2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车
10月25日，广汽传祺——2017广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车交车仪式在广州白云国际会议中心举行。交车仪式上，广汽乘用车副总经理闫建明把传祺车钥匙，正式交到《财富》全球论坛常务董事倪德慕（John Needham）手中，这意味着广汽传祺从今日起正式承担2017广州《财富》全球论坛官方接待用车的任务，并开启论坛车辆的保障工作。
据悉，经过双方协商，广汽传祺提供380辆GA8、GS8和GM8为本次论坛提供接待用车服务。
广汽集团副总经理张青松表示，广汽传祺能够成为本届广州《财富》全球论坛官方唯一指定用车，正是因为论坛主办方对于广汽传祺世界级品质的充分认可，这也是对中国汽车高端制造实力的大力肯定。广汽传祺将全力提供优质的产品和周到的服务，为本届论坛保驾护航。“这不仅彰显了广汽传祺创新精神与中国智造的自信，也将向全球展示广汽传祺的高端产品与品牌魅力，进一步提升其国际知名度和影响力，引领中国智造走向世界舞台。”
广汽集团连续四年入围《财富》世界500强，整体实力得到了《财富》杂志等外界的广泛肯定。今年1～9月广汽传祺逆势上扬，累计销售37.6万辆，同比增长46.8%。此次携手《财富》全球论坛，为论坛提供官方指定用车，对于广汽传祺而言，无疑是向全球展示自身以及中国汽车发展成果的良好契机，必将加速推进传祺品牌国际化进程，助力于中国汽车强国梦的实现。(文图/李光曼)
　　新能源：2035年跻身新能源汽车世界第一梯队
各位汽车大佬们认为，中国汽车产业将迎来转型升级，新能源汽车就是转型升级的窗口之一，而中国在新能源汽车发展的征程上已经掌握了一定的主导权。数字显示，2016年我国新能源汽车销量50.7万辆，为2012年1.28万辆的39.6倍，我国在新能源汽车领域的先发优势已经凸显。
工业和信息化部党组书记、部长苗圩谈到这个话题，在去年政策调整后，年底产销量出现大幅度冲高，今年年初大幅度回落。但是到三季度，我国新能源汽车又恢复到正常发展的阶段，1～9月份累计产销量比去年同期都增长了30%以上，现在我国月产销规模接近8万辆，不出意外的话，今年年底可能会比去年大概有30%左右的产销量增长幅度。
他表示，去年在新能源汽车发展过程中，出现了少量企业钻政策的空子进行骗补，“我们已经对五家汽车制造企业进行了查处并处理。同时，修改完善了补贴政策规定，再加上去年年底，财政补贴政策退坡，退坡以后一段时间确实对新能源汽车的发展有一些影响。但骗补是少部分企业非法的行为，大部分企业还是好的。”苗圩还表示，“下一步，我们采取各种有效措施，扶持这个产业发展。9月28日，我们刚刚公布了双积分管理办法，这就是支持新能源汽车发展的具体政策措施。”
全媒体记者留意到，中国对于新能源汽车的扶持力度在全世界范围内都是少有的，政策的支持不仅催生了众多的新能源造车势力，更吸引了来自全球车企的热情参与。
徐和谊认为，要从战略和行动上，高度重视发展新能源汽车，而不是摆个花架子，要心无旁骛地去抓新能源汽车产业的发展，这是中国汽车企业未来所在，徐和谊表示，“至2035年，我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队。”
　　关于共享汽车：将投入研究发展模式
一汽解放公司总经理胡汉杰表示，我国提出要“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”，同时，要“加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系”，“倡导简约适度、绿色低碳的生活方式”。这与推动发展新能源领域的共享汽车的政策是相辅相成的。为此，一汽解放将坚持创新发展理念，在践行“中国制造2025”的征途中矢志笃行，全力探索商用车发展的新道路，力争早日实现“国内领先，国际一流”的战略目标。
长安汽车总裁朱华表示，长安汽车将在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域以及在共享、充电设施和服务等领域全面加大研发投入，并计划到2025年，在全产业链上累计投入超过千亿元，共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。此前交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，对汽车租赁的各个方面提出了具体的要求，其中专门强调，要鼓励分时租赁小微型客车（俗称共享汽车）规范有序发展。