--盐拆迁城北城区各市场瞄准机遇，抢抓商机

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以现在的眼光看，十多年前的新客站与招商场可以说是黄金搭档。虽然当时还没有地产、商圈的概念，但它们的模式却可以为后来项目的发展提供借鉴。  请关注企业拆迁的原因http://www.yinglawyer.com/ywly/qycq
按照传统的地产思维，一般是车站先落实到位，接着是地产商的纷纷进驻，而后商业、住宅等项目开始建设。
北城区打破了这个思维定势。它由大型专业市场的扎堆拉开序幕，为物流商圈打好基础；接着是道路交通的进一步完善，如开放大道BRT的建设；最后才是汽车北站启用。
因此，有人形容北站的开通是东风来了。之前，对于已逐渐成型的北城区而言，万事俱备的状态让一些开发商颇为无奈：市场建好了，门面装好了，道路铺好了，就是少有人问津。
充足的人流量是商业维持运转的基本条件，北站这股东风来得正好。
现在车多了，人多了，经营户们感言生意好起来了，这是一个信号。以客流、物流为支撑，以各大市场为载体，汽车北站商圈正在形成。它既契合了城市发展的步伐，又使得北城区物流片区的定位得到了巩固。
记者近期深入北城区市场进行采访，并亲身体验了汽车北站启用后所发生的种种变化。
北站拉近心理距离，使商圈形成凝聚力
以往北城区给人的印象就是比较偏远，新洋港河北岸大片的区域主要以工业为主，开发程度与老城区、南城区相差甚大。
近几年连续的几个大动作，改变了北城区的基础设施面貌，也改变了市民对于这里的印象：交通更方便了，各项配套设施也在完善，住宅开发与商业开发让这里成为较为独立的物流片区。但对于远的感觉，仍然没有消退，除非必要，一般人很少会来这里。
因此把人拉到城北来，是北城区加快发展的关键所在。也只有将人流汇集于此，物流圈的实施才有动力。
北站的建成，既是城市科学规划的举措，又将城北放到了一个重要位置上，结合开放大道的改造与BRT线路建设，市民出入城北变得更加方便快捷。记者采访多名乘客，他们均表示虽然北站的位置相对主城区来说有点远，但BRT等多路公交直达并没有让他们觉得很不方便。还有人表示，以前对城北比较陌生，现在则了解了很多，北城区虽然基础较弱，但发展潜力和前景是相当看好的。
在采访过程中，与汽车北站息息相关的江苏白马商城杨经理表示，汽车北站启用，拉近了大家的心理距离，很多人觉得北城区也不是那么远，其实就在那里，坐公交车十几分钟就可以到了。这是一个很重要的信号，它预示着汽车北站让城北的市场发展进入了一个新的阶段。同时，也提升了信心，坚定了把市场做大做强的心理预期。
杨经理说：北站通车让白马的人流、物流更通畅，乘客的消费效应已经发挥出来，甚至有业主冲着车站而来，让开发商和经营户都吃了颗定心丸。招商场已经很成熟，它的地段和模式我们不能照搬。白马的定位很明确，就是辐射区域内人群，吸引邻近县市的客群，主要走批发路线。同时，项目将借助北站的优势，与周边项目进行资源整合，实行错位发展、差异化竞争，从而在北城区内形成强大的市场凝聚力。只有整个区域内的市场氛围形成，北城区才会构筑吸引力，将物流批发的辐射效应扩撒开去。
北站带动区域内各方面消费，物业升值可期，消费群体不断壮大
家住杭嘉城市花园的小马对记者说：现在回响水老家方便多了，出门步行只要十几分钟就能走到汽车站，当初买这里的房子主要是图价格不高，没想到还占了不少光。我听人说，城北这一圈围绕汽车北站还将有很多配套建设，以后这里的生活会更加方便。
杭嘉城市花园是北城区的商品房小区之一，汽车北站的开通给这里的业主生活带来了很多变化。市民张先生告诉记者，他2008年在这里买了一套房子做投资，前两年租金一直不高，询问的人也不是很多。北站启用后，不光打电话想租房子的人变多了，价格还高了不少。
北站通车的效应是深远的，目前的变化只是面上的变化，随着时间的推进，北站效应会愈发明显。它将吸引各方面的投资进入北城区，加快北城区的开发进度，加快设施配套的落实，同时还将吸引更多区域外的人口进驻这里，从而为汽车北站商圈提供基础更广泛的消费群体。
商家、经营户都在做准备，针对客群消费习惯，调整战略记者在北城区几个市场内部注意到，前来逛市场的市民人数明显要多于上半年，一些店面内还站满了客户，接待人员非常忙碌。记者随机采访了一些经营户，大家的感受是一致的，北站给他们带来了大量的机遇，让这里的市场火了起来，大家的信心也更足了。
金鼎装饰城的孙总在接受记者采访时表示，北站的开通不仅给北边市场带来了人气，同时还增强了这里的购买力。现在大家都在做准备，针对北站的客群进行一系列的调整。我们市场里的家具行业动作比较快，针对北三县客户的品牌调整、推广策略已经开始进行。还有很多产品也将适应北边人的消费习惯。北站是今年年底启用的，到了明年，它带来的经济效应会更加凸显，市场必须要抓住这个机遇，围绕北站做文章，抢抓商机。
刘老板是装饰城内某店面的老板，他将北站通车半个月来的感受告诉记者：很巧，12月我第一个客人就是阜宁来的。买装修材料肯定还是市区的产品更丰富，以前我们这里很少有县市区的客户，他们到了市区之后主要也是去南边的几个市场转转，基本不来我们这里。现在我们每天接待的客户，一半都是北三县来的，下了车就直接来市场，非常方便，省去了很多时间。年底到了，我们在考虑要将宣传方向扩大，明年将重点为北三县的客户进行调整。
北站启用后，以物流批发为主的几大市场等于有了一个跳板。通过这个跳板可以将县市区的客户拉进来，同时又能将市场内的产品推出去，一进一出，商圈的辐射力也在不断扩大。
北站商圈属于新型商圈，它的崛起对于完善市区商业版图有重要意义
车站商圈并不是新鲜事物，车站商圈的概念很多年前就被提出来了。我们之所以来分析汽车北站，并提出北站商圈的概念，是因为它和普通意义上的车站商圈有两点区别：一是形成方式。之前已经说过北站商圈是市场先落户，车站后启用；二是功能作用。传统的车站商圈档次都不高，给人的感觉就像大杂烩，什么都来，什么都卖。北站商圈是建立在北城区物流商贸圈的基础之上，也就是说在它形成之前已经有了功能定义。这就为北站商圈的树立提供了明确的方向。
它与建军路商圈、聚龙湖商圈、盐渎板块商圈等有着天然的区别。前者是城市商业消费的主要阵地，表现形式主要是百货、卖场以及步行街等零售方式。北站商圈更多地发挥了城市职能的作用，它整合了区域内的资源，通过交通优势把影响力推广出去，同时将辐射范围扩大。
对于消费者而言，这样一个新型商圈的出现让城市资源得到平衡，使得市场化的竞争更加充分，市民的消费也多了更多的选择，商品的价格起伏空间也将更加灵活。
对于城市而言，这样一个新型商圈的崛起完善了城市功能，满足了不同行业，不同消费群体的需求。尤为值得一提的是，北站商圈凭借自身的优势加强了大市区对周边县市的影响，让中心城市的地位得到进一步加强。