我和牧游侠，跟着国家地理的藏东南之行

天人合三

　　四月初，看到网上有牧游侠官方携手《中国国家地理》举办藏东南科考活动进行招募，当时基本上是连犹豫都没有犹豫就报名了，一方面本身就是越野爱好者，这个活动4月13日开始，一直到4月18日，路线是林芝—鲁朗—南迦巴瓦雪山—然乌—米堆冰川—波密，了解的人都知道，这个条路线很美的，这绝对是自驾游爱好者的完美路线，另一方面呢，我也是被国家地理给吸引了，侧面了解到跟队的有科研大牛，还有摄影大牛，都是自己爱好的东西，就毫不犹豫的报名了。当时去的时候很冲动，现在结束了，沉淀了一下，觉得很值得回忆！发帖记录！　　　　DAY1：林芝机场集合，入住希尔顿工布酒店　　　　　　　　我是上午到的林芝机场，那天天气好好，温度适宜，穿了一身运动服单衣加体恤，不过考虑到青藏高原的气候还有去冰川地，还是带了冲锋衣和棉衣。机场也不大，而且只有上午时间起降，也不知道是不是高原的原因，总感觉机场周围云山雾绕。　　　　　　　　第一天住在希尔顿工布酒店，这是傍晚在酒店露台拍的，当时只做了我们三五个人，酒店很不错，据说是地势最高的希尔顿酒店。我基本上到了酒店就睡觉了，一直睡到傍晚，有队友去看桃花了，听说四月林芝的桃花特别美，我想我还是养精蓄锐吧。　　　　　　　　到了晚上，官方给安排了晚宴，看见漂亮的主持人，心情很振奋哈哈。　　　　　　　　晚宴期间，江西五十铃的公司领导和中国国家地理的领导都亮相了，应该是对本次活动很重视。主持人和领导们介绍了一下未来几天的行程安排什么的，内容很丰富，让我心潮澎湃，很期待。　　　　DAY2：林芝-色季拉山。住在波密　　　　　　　　活动搞得很正式，看图片，我们就是这么出发的。藏东南冰川考察是牧游侠科考之行的第一站。我们的越野车辆均为白色车身。看起来很酷是不是。　　　　　　　　我觉得这次活动最大的亮点就是中国国家地理的参与，这不仅仅是越野活动了，这也有了科考意义。其实也是本次活动最吸引我的地方。　　　　　　　　我被分配在3号车上，车基本是新的。跟司机师傅一起讨论了牧游侠的座椅，这个座椅设计标配腰托，优化了乘坐宽度和腿部的支撑感，让每一位人都能拥有舒适的坐姿，听着我们的讨论，跟我们一辆车上的媒体李老师说，幸亏这个座椅舒服，要不然他那老腰未来七天怎么熬啊，哈哈，我们都笑了。　　　　　　　　给大家看看我们今天的路线，基本就是先由林芝到色季拉山，经过色季拉山，奔向波密，然后在波密过夜。　　　　　　　　出发了之后，发现路上都是桃花，太美了。这也弥补了我昨天没跟队友看桃花的遗憾。如果我再来一次林芝一定是带着家人来看桃花的。三生三世十里桃花，美的跟仙境一样，我老婆一定会喜欢。　　　　　　　　藏东南有着中国大地上空最明澈的天空和最纯洁的白云，有着世界上独有的自然奇观，是冰川最集中的地区，有比桂林山水还要美丽的自然风光，我这一路上，心情很舒畅，因为处处是美景。跟我一辆车的李老师有点惨，多少有点高原反应。　　　　　　　　开了大概一个多小时的车，我们到色季拉山垭口了。当天很奇怪的是，山下是下的小雨，垭口下雪了，空气很好，海拔4720米。昨天我还沾沾自喜自己没有高原反应，可是到了垭口，可能是海拔太高了，我也开始跟媒体大哥一样开始有呼吸困难的感觉，说不上的来的闷闷的难受感，不过比李老师强，他下车走了两步就喘不上气，呕吐感强烈，早早跑车上休息了。　　　　　　　　到下山的时候，我们被安排试驾，图片是一段试驾公路，这段公路基本没有雪。车辆基本是满载的，特别是后备箱强大的储物能力把我们的行李都装载了，但是试驾的过程中，感觉车身很稳，可能是因为我把车调到了低速四驱的模式，极大的增加了抓地力，提升了车的稳定性能。离开了高海拔垭口，再加上试驾过程中的兴奋劲，让我一点高原反应都没有了。　　　　　　　　从山顶一路下来，看到了好多好多云杉树，大片大片的绿色，很美。后座的李老师因为高原反应还是蔫蔫的，他说如果不是这么美的风景，他真想拔腿走人，哈哈。　　　　　　　　下山后我没跟大部队吃饭，路边找了个小店吃的面。味道还不错。因为大部队吃的鲁朗石锅鸡，我不喜欢吃鸡肉，听队友说很好吃，如果有路过的朋友可以试试，但是不要吃多，听说高原上不适合吃太多，更容易高原反应。　　　　DAY3：前往然乌镇，然乌湖观景台，冰川，来古村。　　　　　　　　我们住在波密县，这个波密县是个旅游城市，有浓重的藏族文化，但是我们没有逗留很久，一大早就出发去冰川了。　　　　　　　　在318国道上，经常看到这种虔诚的藏传佛教徒,无论烈日暴晒还是雨雪侵扰都无法阻挡他们朝圣的脚步。在这个世界上很多人以你想象不到的生活方式在生活，这种虔诚的信仰，应该是西藏最美的风景吧。　　　　　　　　终于到了传说中的然乌湖。实景比照片好看太多。　　　　　　　　不会拍照，凑合看吧，反正真的很漂亮，整个湖泊就像一块玉石一样，静静在很美。　　　　　　　　湖边试驾车合影，这气场很足吧！我个人感觉白色的牧游侠最好看，外形酷酷的，有很足的硬汉气息，大尺寸的身躯让整车看起来霸气十足。　　　　　　　　我们到达来古冰川后，自然地理的老师们就开始用航拍飞机了，后悔没有问他们要全部的冰川电子版的照片。　　　　　　　　这张图是航拍的，进军雪山！这一段路也是我开的，牧游侠它厚重的方向盘、偏硬的刹车踏板都给我留下了深刻的印象，而且，转向也并没有多少虚位，在去雪山的路上有一些低洼复杂路段，但是车开起来特别有安全感。特别值得一提的是，柴油发动机噪声并不大，怠速状态牧游侠下把柴油机那种恼人的“哒哒”声控制得非常好，即使走起来，只要不是重踩油门急加速这种高负载的工况下，发动机的声音也很小！　　　　第四天，进军仁龙巴冰川！　　　　　　　　车队在仁龙巴冰川中行进。在路上我们还看到了很多骑行者、旅游者，可能是我们车队整齐又漂亮，很多人拿手机给车队拍照。　　　　　　　　这自然背景，没的说，真漂亮，感觉牧游侠与雪山冰川完美的融合在一起了。　　　　　　　　这是一段越野路段。这种路段，特别考验汽车的各方面性能，不得不说，牧游侠真的是越野车的楚乔啊，爬坡完全不费劲，复杂路况轻松搞定。　　　　　　　　仁龙巴冰川，震撼吧！我们车队是今年头一个进军仁龙巴冰川的车队，想想就很自豪。　　　　　　　　这也是一段越野路段，下面图是经过该路段的抓拍图。　　　　　　　　兄弟带着墨镜，很酷啊哈哈，一路上特逗。仁龙巴冰川是一处处女地，人类没有开发过。牧游侠的越野之路，其实就是在开辟人类的新道路。不是很会插入视频，在这里用一段连图表达一下我拍的视频。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　看到没，牧游侠走这种复杂路况，爬山涉水毫无压力，完全不用担心底盘问题，高原动力霸气侧漏，而且走这种高原路，一箱油竟然可以跑七八百公里，这简直是太省油了！这一天过的很累，但是特别爽，过足了越野的瘾。　　　　　　　　晚上回到酒店之后，晚饭很丰盛，但是好多队友都因为高原反应食欲不振。但是大家都特别兴奋，一直在讨论牧游侠的越野性能，然后交换美景照片。　　　　DAY5：然乌湖，米堆冰川，朗秋村，野外露营　　　　　　　　然乌湖，国家自然地理的老师拿这种仪表测湖泊温度。　　　　　　　　米堆冰川，当时玩的很兴奋，但是也觉得很冷啊！　　　　　　　　看地上的脚印了吗，都是我们的，哈哈，感觉进入了一片处女地！　　　　　　　　在试驾路段上拍的，每辆车都发挥了极致的性能，棒棒的！　　　　　　　　这是我们的露营地。哈哈，很光秃秃是吗？看下一张照片。　　　　　　　　这是扎上帐篷后的样子，是不是立马生机勃勃啦！其实这里昼夜温差很大，我真有点担心晚上会冷，然而，没有让我失望，确实有点小冷，凑凑合合过了一夜，心里一直想着辛亏有睡袋。特别提一句，晚上这里的星星特别美，没存图，不能给大家分享了。这种露营经历很值得纪念。　　　　DAY6：徒步2公里，原始云杉林。入住波密平措康桑度假酒店。　　　　　　　　这里的清晨很美。我们的牧游侠就在旁边乖乖的守着我们。吃了特别简易的早餐，我们开始向原始森林出发。　　　　　　　　原始云杉林，看起来是不是很有感觉？总感觉森林深处会有原始人出没，国家地理的老师说原始人不敢说，但是猴子还是蛮多的。　　　　　　　　张老师在给大叔取样，讲解过程中告诉我们怎么取样才能对树木的伤害最小，又能达到测量树龄的目的。　　　　　　　　不知道这是什么植物，但是看着他总让我想起孙悟空的发型。　　　　DAY7，回归！　　　　　　　　回去的路上，基本上是原路返回。我内心其实特别渴望赶紧飞回家，因为毕竟离家好多天了，游子想家啦！过了一周，其实大家高原反应也都七七八八的适应了，在车上有说有笑。经过这次藏东南之行，大家都成了好朋友。　　　　结语：整个行程很丰富，全程我们有2018款mu-X牧游侠，全程陪伴，无法抵达的路线，无人知晓的路线，甚至是无人区，牧游侠为我们披荆斩棘。对于本次旅行，我觉得我有一颗强劲的心脏，因为我完全没有高原反应，哈哈这跟牧游侠一样啊，牧游侠柴油发动机是世界先进的，这不就是最强劲心脏嘛，难怪我这么喜欢他！本次行程结束的时候感觉很累，不过再让我来一遍，我还愿意去！