渠道下沉冰火两重天的汽车市场

爱海滔滔

　　4S 店的没落是一个缓慢但明显的过程，消费下沉让汽车市场开始远离 4S 店的控制范围。
　　
　　消费升级是如今一个热门话题，不过当这种升级传递到三四五六线城市时，却引发了另一个趋势——渠道下沉。既像手机、汽车、电器等等产品的消费主力开始往三四五六线城市下沉，而这些人群的消费观念依旧是以性价比和实惠为主。这样的例子很常见，就像手机行业里的 OPPO 和 vivo，还有汽车行业里的五菱宏光和福田汽车，都是在三四五六线城市达到了惊人的销量。
　　
　　大城市里扎堆的 4S 店卖不动车，与此同时三四五六线城市里为数不多的 4S 店里却在排队提车，这就是汽车这个行业里的冰火两重天。
　　
　　因为现在中国的汽车消费主力人群已经开始转移到欠发达城市，这里有着大量购车需求人群，同时汽车市场远远没有饱和，但很多这样的城镇和乡村往往不在 4S 店的覆盖范围之内。
　　
　　因为人口基数的问题，卖单一品牌车的 4S 很难在小城镇存活下来，人口就这么多，一个牌子的销量养活不了一个 4S 店，于是传统 4S 店很难渗透到中国的三四五六线城市。
　　
　　而像一猫汽车线下店的多品牌一起销售的店铺无疑更适合这样的场景，每个品牌卖几台，加起来的量足够养活一个店，这是由人口基数所决定的销售渠道形式的不一样。
　　
　　三四五六线城市人口基数非常庞大，这时候就需要渠道帮汽车品牌渗透下去，打开这个庞大且未被开发的市场，这其中蕴含着巨大的机会。过去之所以一直没人尝试，一个是因为彼时的三四五六线城市的经济还没成长起来，另一个就是彼时大城市这个市场依旧火爆。
　　
　　一猫模式，三位一体的新车电商媒体、导购和销售，这是新车电商最核心的三个环节。而一猫同时在线上导购、线上信息分发、线下导购三个新车业务生态链上形成完整布局，构成了一个新车电商最合理的样子。
　　
　　首先线上通过媒体和信息分发，固定大量关注汽车销售的流量，并且通过精确的信息分发，将有强购买意向的一小部分潜在购车者准确导流，然后通过导购和线下店的优势完成销售环节。
　　
　　在汽车销售这个行业，互联网扮演的角色更多是变革而不是颠覆，一猫的模式十分准确的把线上线下真正有效地结合起来。B 端帮助车企和品牌完成渠道下沉和市场开拓，C端帮助购车用户更高效的选车、买车及线下交付。
　　
　　不同于以往的纯粹的导流性电商，一猫以“实现交易”为目的，打造线上+线下结合的电商模式，并取得了快速的发展，为新车电商建立了一个优秀案例。
　　
　　一猫车型库 http://auto.emao.com/