鑫融基·金融研究院：废物再利用创建老火车铁路博物馆

佳偶偶断

篇首语：
黄河流域生态保护和高质量发展，已经上升为国家战略。作为十三朝古都和中原城市群副中心城市的洛阳，如何在这个国家战略中尽力担当。并通过担当，来促成洛阳的第二次腾飞呢？
长期关注洛阳经济的鑫融基·金融研究院为此向社会各界征文。
主题是：黄河流域高质量发展的洛阳担当。
我们欣喜地收到贾子靓先生的来稿：《废物再利用创建老火车铁路博物馆》现在予以刊发，以飨读者。
核心提示：洛阳创建博物之都任重而道远，需要多的独一无二的重量级的高质量博物馆群去承载。建议把洛阳各区域厂矿报废机车重组，打造（洛阳老机车铁路博物馆）或铁路公园，

现今，中国老火车博物馆集中在北京、上海、沈阳、昆明、香港等，而华中地区一直是个空白，对于洛阳这座既有历史又有故事的老城，是一个很好的契机。结合第五期洛阳城市总体规划，抓紧启动"博物馆之都"建设项目，把洛阳各区域厂矿报废机车重组，打造（洛阳老机车铁路博物馆）或铁路公园，为远到而来的观光者、铁路火车迷、摄影爱好者提供更好的去处。
一、100多年的洛阳铁路和机车史
历史上我们可以追溯到108年前清末年间，从开封至洛阳修的汴洛铁路。汴洛铁路是洛阳铁路建设的开端，也是陇海铁路的起源。1942大饥荒，陇海铁路洛阳站成了河南灾民"诺亚方舟"的驶入点，直接主导了灾民逃难的方向陕西。新中国成立后的1953年陇海线全线通车。紧接着第一个五年计划洛阳涧西工业厂区建成，这些通往各个厂矿沿线上的老机车们承载了共和国之初工业强国的使命。每个时间节点所发生的事件对于了解近代洛阳工业交通发展，宣扬爱国主义教育是很好的题材。

二、洛阳有得天独厚的资源条件
经过一五、二五时期工业重镇的大建设，在经过六十年来产业升级的不断洗礼，洛阳各个大型重工厂矿报废下来的机车随处可见，不需要我们再去外地寻找拼凑。如：拖厂废弃轨道上的蒸汽机上游0649，1972年五月唐山机车厂生产，1988年资阳内燃机工厂下线的东方红。八里堂附近的东风DF5和经典绿皮卧铺车厢。（机车工厂报废的老车头更多）这些都是一代人的回忆，同时它们也见证了新中国成长与发展也许现在他们还称不上文物，但再过几十年几百年后呈现给世人的时候，他们呈现的不仅仅是民族的荣耀，更是我们中国人吃苦耐劳坚持不懈勇往直前的一份精神！

三、打造洛阳老铁路机车博物馆意义深远且重大
旅游其实就是自我感受的体验和探索生命的意义。洛阳的旅游项目要做到有文化、有个性、有体验相结合，通过实景展示等一系列手法把身后的故事讲好，这样才能使游客有带入感，并主动宣传洛阳的特色。这完全可以依托老火车蒸汽机车、绿皮车厢发展相关旅游产业来实现。
例如：采取政府、企业和民间资本三方合作的方式进行老火车餐厅、蒸汽机车旅游摄影基地、老火车文化交流传播基地、老火车蒸汽机车影视拍摄基地和老火车旅游产品开发制造基地的建设。
再如：洛阳到宜阳或栾川普铁增设蒸汽机旅游线路，物以稀为贵，对于天天乘坐高铁、承飞机的人们，回到慢节奏欣赏生活当中，不管是中年对过往的回忆，还是未曾谋面的年轻人，都能提起极大的兴趣来感受与体验，且这一特色除了东北地区外其它地区少见。




一拖线上东方5液力传动内燃机已属于文物机车
现在仅有的一台0001号东方红5型被国家博物馆评为一级文物
最后献言：洛阳创建博物之都任重而道远，需要多的独一无二的重量级的高质量博物馆群去承载。当之无愧的博物馆之都，不是拿些小的场馆去敷衍凑数赢数量而已，需要的是旗舰店和航母。
作者简介：
贾子靓，老家洛阳，上海大学毕业现工作生活在上海，从事电影/广告方面的工作。平时喜欢踢足球，看书动静结合。时刻关注家乡发展积极进言献策，把发达地区比较优秀的做法传递给洛阳，起到一个承接的桥梁作用。希望这座古城能够再次焕发出昔日的光彩与活力跟上世界的步伐！
2009年在上海戏剧学院主讲动漫游戏制作主修课
2011年获得中视典虚拟现实大赛三等奖。
    2012年参与制作的《雨果》获得了奥斯卡最佳视觉特效