疫情下航空物流发展再创新高，跨越速运做了哪两件事？
众所周知，航空物流在高时效、高附加值、长距离货运物流中具有得天独厚的优势，现在越来越多的物流企业都大力发展企业航空物流，一方面可以极大的提高货运时效，为货物运输提速加码，另一方面这也是打造自身实力和优势的一大体现，随着物流企业数量不断增长，物流企业要想立于不败之地，就必须打磨更优质的航空产品，甚至利用科技助力航空物流的发展。跨越速运在这方面做的很好，疫情期间它通过发展航空产品，并将技术融入其中，既解决了实际问题，又实现了企业航空物流的极大发展。
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在疫情导致陆运频繁受阻的情况下，跨越速运给出的替代解决办法是使用空运。不容忽视的是，跨越速运除了有1.7万辆运输车，还有17架全货运包机，其航空资源实力是很雄厚的。再加上近年来跨越速运与各大航空公司开展了密切合作，在短时间内筹集航空资源对跨越速运来说不是件难事儿。
根据疫情发展形势，跨越速运预判出航空业将会受到冲击，于是先人一步与东航、南航、深航、山航等多家航司达成战略合作协议，引入了“客改货”、“客货包机”等航空货运新玩法，帮助航司伙伴抵御风险冲击的同时，帮助自己提升航空资源，实现双赢。
更值得一提的是，在严峻疫情迅速蔓延至全国的同一时间，3月份，跨越速运实现了对航空资源的两项突破:一是与航司成功达成合作，引进波音757大型全货机；二是将窄体机改为宽体机，单机载货量从3吨提到17吨，高峰运力一天增长150吨以上。毫无疑问，这极大的解决了大批制造业客户的燃眉之急，跨越速运此举也赢得广泛点赞。
除开外部航空资源的巨大支撑，在跨越速运内部也有核心竞争优势——铸剑系统。这是跨越速运耗资数亿，由1400名IT工程师耗时数年打造的信息系统。该信息系统实现了技术与业务的完美融合。订单下发到货物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈现。如某客户有定制化的需求，系统会为客户寻找到最优的解决方案，提升运载效率，解决“空返”难题，实现降本增效。
据悉，跨越速运有17架航空货机资源，在华南地区抢占了70%以上的腹舱资源，而腹舱资源虽受限于旅客的行李量的不确定性，但相比全货机的最大优势是时刻安排更灵活，可以做到即到即发。利用铸剑系统与机场信息系统无缝对接，每5秒钟对接一次数据，实时获悉各个航班的准点情况，这也确保了跨越速运24小时实时响应及满足客户需求。
疫情是困难也是挑战，跨越速运通过发展航空物流，不断推出更新更好的航空产品，用技术助力航空物流更好发展，提升了时效，关键时刻能够解决各种燃眉之急，是跨越速运的巧思。
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